1、 處理半填半挖路基

  在地面自然坡度陡于1：5的斜坡上修筑路堤時(shí)，路堤基底應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不得小于1M時(shí)，分期修建或改建公路加寬時(shí)，新舊路基填方邊坡的銜接處，應(yīng)開挖臺(tái)階，高等級(jí)公路臺(tái)階寬度一般為2M，在每層臺(tái)階水平面上鋪設(shè)土工格室，利用土工格室自身的立面?zhèn)认藜咏钚?yīng)，更好的解決不均勻沉陷的難題。土工格室施工的注意事項(xiàng)錨桿成孔位置，必須位于格室對(duì)角上方，以保證格室重量能傳到錨桿上。

  2、 風(fēng)沙地區(qū)路基

  風(fēng)沙地區(qū)路基應(yīng)以低路堤為主，填土高度一般不就小于0.3M.由于風(fēng)沙地區(qū)路基修筑的低路基及重承載的專業(yè)要求，采用土工格室可以對(duì)松散填料起到側(cè)限作用，在有限的高度內(nèi)保障路基具有高的剛度和強(qiáng)度，以承受大型車輛的荷載應(yīng)力。

  3、 臺(tái)背路基填土加筋

  采用土工格室可以更好的實(shí)現(xiàn)臺(tái)背加筋的目的，土工格室與填料間可以產(chǎn)生足夠的摩擦力，有效減少路基與構(gòu)造物間的不均勻的沉降，最終才能有效緩解“橋臺(tái)跳車”病害對(duì)橋面的的早期沖擊破壞。

      土工格室是20世紀(jì)80年代研發(fā)的一種新型土工合成材料，它是由高強(qiáng)度的高密度聚乙烯焊接或組裝而成的三維蜂窩狀結(jié)構(gòu)，具有材質(zhì)輕，耐磨耐熟，拉伸強(qiáng)度高，剛性、韌性好，抗沖擊力強(qiáng)等特點(diǎn)，可與格室內(nèi)填充的砂、石、土等填料共同構(gòu)成具有一定抗彎、抗剪和抗壓能力的柔性筏板基礎(chǔ)來提高地基承載力、減少沉降和不均勻沉降。目前。該類土工合成材料（土工格室）不僅廣泛應(yīng)用于軟土地基加固、邊坡防護(hù)、擋土墻修建等巖土工程，而且因其與砂、石等填料共同作用后形成良好的反濾、排水、隔離、加筋、保護(hù)及防滲等作用，而廣泛應(yīng)用于渠道防滲及水庫大壩反濾排水防滲等水利工程中。由于風(fēng)沙地區(qū)路基修筑的低路基及重承載的專業(yè)要求，采用土工格室可以對(duì)松散填料起到側(cè)限作用，在有限的高度內(nèi)保障路基具有高的剛度和強(qiáng)度，以承受大型車輛的荷載應(yīng)力。土工格室是一種極具發(fā)展前景的土工合成材料，國內(nèi)外許多學(xué)者從不同角度對(duì)其進(jìn)行了研究。

蜂巢土工格室在不同斜坡中如何選購

    蜂巢土工格室也叫蜂窩土工格室其針對(duì)不同坡度，可以選擇不同型號(hào)的土工格應(yīng)用。一般斜坡小于1/2（45°）時(shí)可以應(yīng)用5cm*25*25cm格室，若斜坡率大于45°時(shí)應(yīng)用10cm*25*25格室，斜坡率達(dá)到55°或者45°坡面大于10cm時(shí)，應(yīng)選用15cm*25*25格室，上邊坡應(yīng)盡量選用10cm格室，邊坡綠化應(yīng)以草皮或適應(yīng)當(dāng)?shù)貧夂虻牟葑褳橹?，也可以種植一定數(shù)量的低矮樹種，增加鋪裝層與邊坡的穩(wěn)定聯(lián)結(jié)。3材料施工特點(diǎn)由于土工格室材料伸縮自如，聯(lián)接方便、施工速度快，施工時(shí)張拉成網(wǎng)狀，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，構(gòu)成具有強(qiáng)大側(cè)向限制和大剛度的結(jié)構(gòu)體。

      蜂巢土工格室是用聚合物通過連續(xù)熱加工方法制成的蜂窩狀三維結(jié)構(gòu)?？梢栽谶\(yùn)輸和貯存時(shí)縮疊起來,施工時(shí)再打開使用。張開的土工格室可保持形狀不變,并有效地固限每個(gè)格室內(nèi)的填料?？梢源蟠筇岣咄粱某休d力,廣泛用于軟土地基加固和防護(hù)工程。在加固原理上它不僅能與土工格柵一樣隔斷剪切破lie面，同時(shí)它還能使加固層成為一個(gè)整體對(duì)處于其中的土體進(jìn)行三維約束，提高了固層本身的強(qiáng)度和剛度。首先從土工格室的特點(diǎn)、工作原理的角度分析了土工格室應(yīng)用在高速公路上的可行性,并提出了蜂窩土工格室的具體施工方法。

蜂巢土工格室作為一種新型的合成材料,在二十世紀(jì)八十年代末九十年代初,歐美等國家就開始了大量的研發(fā)工作,并經(jīng)試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用證明在提高一般填土承受動(dòng)荷以及路基防護(hù)方面均有很大的功效。我國在九十年代初在吸收國外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,開始了蜂窩土工格室的開發(fā)研究工作,并在道路基床病害整治、固定松散介質(zhì)的應(yīng)用方面取得了重大突破。隨著人們對(duì)土工格室特性的進(jìn)一步了解,已經(jīng)發(fā)現(xiàn)其具有其它土工材料不可替代的優(yōu)勢(shì),使其在諸多領(lǐng)域有著獨(dú)特的應(yīng)用前景。土工格室處理路基不均勻沉降的作用機(jī)理為:由于土工格室對(duì)填料提供了較大的側(cè)向約束作用,格室側(cè)壁對(duì)填料產(chǎn)生了向上的摩擦支承力,從而形成了一個(gè)具有較大彎拉剛度與抗剪強(qiáng)度的復(fù)合體。

蜂巢土工格室的特點(diǎn)

      蜂巢土工格室是一種采用高強(qiáng)度聚乙烯片材,經(jīng)超聲波焊接等方法連接,展開后呈蜂窩狀的三維立體網(wǎng)格結(jié)構(gòu)材料,屬于特種土工合成材料。在巖石工程中與土、砂、石等填料共同構(gòu)成不同視粘聚力、不同加筋強(qiáng)度、不同深度的墊層。這些墊層可以根據(jù)工程的要求放置于需要的位置,用以加固公路的路基、邊坡防護(hù)、修建擋土墻等。最后就是做好產(chǎn)品的準(zhǔn)備，我們要保證土工格室要在干燥的環(huán)境中保持粘性。