廣州市路虎交通設(shè)施有限公司主營：標(biāo)線涂料,交通標(biāo)志牌,商砼化糞池

雙組份標(biāo)線涂料是由兩組不同的低粘度單體樹脂制成的A·B兩組不同組份的路標(biāo)涂料，使用前將固化劑加入B組份中并攪拌均勻，用雙組份內(nèi)混式噴涂劃線機(jī)將不同的兩個組份通過高壓在槍前充分混合后施劃于路面。在其反應(yīng)前由于粘度低滲透性好（附著力強(qiáng)），交聯(lián)反應(yīng)后形成大分子量的漆膜，強(qiáng)度高（堅韌耐磨）。自問世以來，發(fā)展速度極其迅猛，應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)展，號稱第三次“標(biāo)線革命”。它的問世解決了溶劑常溫標(biāo)線不耐磨，標(biāo)線涂料的易裂開，反光效果差的標(biāo)線業(yè)難題。

路虎交通雙組份標(biāo)線涂料的亮點(diǎn)：

（1）柔韌性良好；

（2）附著力出色；

（3）耐磨性優(yōu)良；

（4）耐候性優(yōu)異；

（5）耐光性優(yōu)越；

（6）自潔性突出；

（7）環(huán)保性有好。

雙組份標(biāo)線涂料通過改善標(biāo)線材料與水泥混凝土路面的粘結(jié)方式來增進(jìn)材料與路面的結(jié)合力，即在成膜干結(jié)之前增進(jìn)與路面的潤濕性能、滲透性能，甚至通過標(biāo)線材料的活性基團(tuán)與水泥中的一些固有集團(tuán)進(jìn)行反應(yīng)、鍵合作用來達(dá)到提高標(biāo)線與基材的結(jié)合強(qiáng)度，極大提高標(biāo)線在水泥混凝土路面的附著力。

傳統(tǒng)的道路標(biāo)線涂料，不論是熱熔型涂料體系、溶劑型體系還是水性體系等，在水泥混凝土路面粘結(jié)過程中均是通過物理結(jié)合得以實現(xiàn)粘接行為的，即是通過標(biāo)線材料與水泥混凝土路面間簡單的機(jī)械接觸來實現(xiàn)的，其粘結(jié)強(qiáng)度和粘結(jié)點(diǎn)密度都比較很低。路虎交通雙組份標(biāo)線涂料能夠有力地改善和提高標(biāo)線材料在成膜前對水泥混凝土路面的潤濕能力、對水泥混凝土路面上固有的毛細(xì)管的滲透能力等。

通常來說，雙組份標(biāo)線施工成膜必須通過兩組或者兩組以上成分進(jìn)行混合，其中任何一種單組份均不能成膜的道路標(biāo)線涂料都可以稱為雙組份標(biāo)線涂料，有時稱為反應(yīng)型道路標(biāo)線涂料。在施工前，將甲、乙兩種組份按照一定的比例混合均勻后在規(guī)定的時間內(nèi)施工完畢，通常在常溫條件下干燥。交聯(lián)形成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)可以顯著提高涂料的力學(xué)性能、耐水、耐油、耐化學(xué)性、防腐蝕性及涂層的耐磨性。由于環(huán)氧雙組份涂料的附著性和耐磨性優(yōu)良，受到用戶的歡迎，在道路標(biāo)線的施工中很快得到了應(yīng)用。隨著合成技術(shù)的不斷發(fā)展以及道路標(biāo)線行業(yè)對施工機(jī)械的不斷改進(jìn)，原有存在于雙組份標(biāo)線涂料施工中的問題逐漸得以解決，通過解決施工前組份間的混合方式將雙組份標(biāo)線涂料的施工簡化得如同單組份施工一樣容易。