防凍液質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

第1：防凍液中加入削泡劑的作用：由于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，會(huì)無(wú)可避免的發(fā)生振動(dòng)，從而使空氣進(jìn)入防凍液中產(chǎn)生一定的泡沫。這樣就影響了熱量的傳遞。2、使用溫度高，普通的熱傳遞油的使用溫度為600°F，而硅油熱傳遞油可在700至750°F的溫度下進(jìn)行有效地操作。而在防凍液中加入適量消泡劑，當(dāng)消泡劑的濃度達(dá)到一定量的時(shí)候就可以起到消泡作用。消泡劑主要使用烷非離子型表面活性劑，一般有用失水甘油醚、醇類、硅酮等。

第二：防凍液中加入無(wú)毒性水溶性著色劑的作用：加入無(wú)度性水溶性著色劑，著色劑的(質(zhì)量)濃度一般在0.01%～0.05%范圍。與泠卻水的區(qū)別在于察冷卻系統(tǒng)中的防凍液是否泄漏，同時(shí)具有試劑的用處，便于觀察防凍劑的酸堿度變化。包裝桶口有白色固體出現(xiàn)的，用手提起較重，手感很澀，沒(méi)有特別氣味的，為工業(yè)鹽或鹵水加工的假防凍液。一般比較常用的有基紅、酚紅、甲藍(lán)等讓防動(dòng)劑產(chǎn)生一定的指示作用。如果觀察顏色與指示顏色不相符，就說(shuō)明防凍劑已呈酸性，酸性則起不到防凍防銹作用。

第三：在防凍液中加入殺菌防霉劑的作用：由于防凍液在儲(chǔ)藏過(guò)程中容易產(chǎn)生微生物，為了抑制微生物的的生長(zhǎng)從而試讓防凍液不發(fā)霉變質(zhì)，需要加入少量的殺菌防霉劑，從而保障防凍液在儲(chǔ)藏期2--3年之間不發(fā)生霉變。其中比較好的就是甲酸鈉。

第四：防凍液中加入緩蝕劑的作用：由于防凍液在工作過(guò)程中ph值會(huì)下降介質(zhì)會(huì)變酸，而加入緩蝕劑可以使PH值控制在一定范圍，常用的PH調(diào)節(jié)劑有有機(jī)胺類、磷酸鹽及磷酸鹽類等。

第五：防凍液的主要質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及評(píng)定方法：防凍液標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的主要指標(biāo)有防凍液的密度、溶解性、水泵氣穴腐蝕性、發(fā)泡性、(PH值)酸度值、沸點(diǎn)、抗凍性(冰點(diǎn))、變色性、儲(chǔ)備堿度、金屬腐蝕性等。存放要求

  防凍液除了具有“冰點(diǎn)低、沸點(diǎn)高”特點(diǎn)外，還具有防腐蝕和防水垢的作用。車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)大部分都由金屬部件構(gòu)成，如果南方車主常年使用自來(lái)水取代防凍液的話，這些金屬部件常年與高溫的水接觸，時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)生銹、腐蝕，從而影響冷卻系統(tǒng)的工作。防凍液是一種含有特殊添加劑的冷卻液，主要用于液冷式發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，防凍液具有冬天防凍，夏天防沸，全年防水垢，防腐蝕等優(yōu)良性能。例如，水泵和節(jié)溫器就很容易受損。

   假如常年使用普通自來(lái)水，水中都含有礦物質(zhì)成分，尤其是鈣和鎂，在高溫環(huán)境中，這些礦物質(zhì)會(huì)與金屬件發(fā)生反應(yīng)并形成難以去除的水垢，水垢也是車輛冷卻系統(tǒng)的另一大殺。車輛冷卻系統(tǒng)中形成水垢后會(huì)影響“冷卻水”的流動(dòng)性，同時(shí)對(duì)各部件的散熱也不利。最后要注意的是，不可用自來(lái)水稀釋防凍液，以免自來(lái)水中的水垢、雜質(zhì)和防凍液中的添加劑起反應(yīng)，生成沉淀。久而久之便會(huì)影響車輛冷卻系統(tǒng)的正常工作。而如果使用專用的防凍液則沒(méi)有了這方面的顧慮，它不但具有防腐蝕性，而且在制作過(guò)程中一般都是用蒸餾水，并加入防水垢添加劑，所以水垢的問(wèn)題也無(wú)需擔(dān)心。

防凍液更換周期時(shí)間 不一樣的車廠對(duì)原裝防凍液的提議更換周期時(shí)間會(huì)有一定的差別，但在其中絕大多數(shù)生產(chǎn)商提議買車人每2年更換一次車輛防凍液，也是一部分生產(chǎn)商主要表現(xiàn)其原裝防凍液更換周期時(shí)間為4年或5年。但無(wú)論怎樣說(shuō)，總而言之必須換，只不過(guò)是更換周期時(shí)間長(zhǎng)度而已。 怎樣更換防凍液 在更換防凍液的那時(shí)候，步都是的就是說(shuō)要等車輛制冷，切忌在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)處在高溫的情況下更換防凍液。一來(lái)會(huì)有的風(fēng)險(xiǎn)性，二來(lái)在“熱車”時(shí)排掉防凍液也會(huì)危害到車輛的減溫。我們都知道硬水中含有大量的堿性物質(zhì)，經(jīng)加熱分離后就變成了水垢，附著在散熱器內(nèi)部的金屬表面，如果不能對(duì)其定期進(jìn)行清理，厚厚的水垢就會(huì)嚴(yán)重地影響散熱系統(tǒng)的功能，導(dǎo)致開鍋、缺水，甚至粘缸、燒瓦。 步，放水，放水的方式有很多種多樣，較為標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)際操作是將汽車后備箱起，扭開底端的放水螺絲，讓防凍液從這一放水螺絲孔內(nèi)排出來(lái)。應(yīng)用這一方式有一定的硬件配置規(guī)定，就是說(shuō)必須一個(gè)車輛舉升機(jī)，也有就是說(shuō)用放水螺絲放防凍液得話速率也會(huì)較慢。一些汽修廠（非汽車4s）所選用立即拔“下水管道”，那樣實(shí)際操作的益處就是說(shuō)放水較為快并且不用抬架將車輛頂起來(lái)。 第二步，加注新的防凍液，加注時(shí)能夠立即向貯液罐里倒進(jìn)大概3.5L上下（視車系而定）的防凍液，液位高寬比抵達(dá)限制MAX部位后終止加注。這時(shí)扭開“進(jìn)水管”旁的放水螺絲，并再次剛開始加注防凍液，見(jiàn)到防凍液從該放水螺絲中綿綿不絕的冒出且不參雜汽泡后再將放水螺絲扭緊，至本次加注防凍液并放氣的工作中就基礎(chǔ)進(jìn)行了。