濟(jì)寧?？禉C(jī)械加工有限公司主營(yíng)：汽車(chē)起重機(jī)，隨車(chē)起重機(jī)
吊車(chē)制動(dòng)器制動(dòng)跑偏和拖滯的原因與診斷

吊車(chē)制動(dòng)跑偏主要表現(xiàn)為同一軸上左右車(chē)輪或履帶底盤(pán)的左右履帶制動(dòng)效果不同，使車(chē)輛制動(dòng)向一邊偏移。主要原因一般為左右蹄片與制動(dòng)轂和制動(dòng)塊與制動(dòng)輪間隙調(diào)整不一致，或因個(gè)別蹄片有油污、硬化、露鉚釘及制動(dòng)轂?zāi)p失圓等使兩個(gè)制動(dòng)器制動(dòng)不一致。試車(chē)時(shí)從車(chē)輛車(chē)輪制動(dòng)時(shí)跑偏方向和輪胎拖印痕跡不難找出制動(dòng)失效輪胎（履帶），通過(guò)進(jìn)一步檢查，找出具體原因，即可排除故障。

吊車(chē)制動(dòng)停止后，由于制動(dòng)蹄片（制動(dòng)塊或帶）與制動(dòng)轂（輪）咬住，造成再起步困難稱為制動(dòng)拖滯。出現(xiàn)這種情況后車(chē)輛或工作裝置不易加速，且制動(dòng)轂（輪）會(huì)嚴(yán)重發(fā)熱。對(duì)使用氣壓制動(dòng)的輪式底盤(pán)，若全部車(chē)輪都發(fā)咬，故障多出自制動(dòng)閥失靈，如氣閥彈簧折斷。閥門(mén)堵死等，制動(dòng)釋放后高壓空氣無(wú)法排出，使制動(dòng)不能解除。

吊車(chē)對(duì)液壓制動(dòng)一般為制動(dòng)踏板自由行程太小或回油孔堵塞，使制動(dòng)液在制動(dòng)踏板釋放時(shí)也不能解除（流回）。檢查時(shí)可將總泵貯液室蓋打開(kāi)，踏下制動(dòng)踏板后慢慢抬起，觀察回油情況，若不回油即說(shuō)明自由行程太小或回油堵塞。對(duì)采用電磁制動(dòng)的制動(dòng)器則應(yīng)排除不能迅速斷電的繼電器故障。

吊車(chē)的吊臂為什么會(huì)自動(dòng)下沉？

吊車(chē)在工作的過(guò)程中，如果出現(xiàn)了吊臂自動(dòng)下沉的情況，那么大家不要擔(dān)心，先做出相對(duì)應(yīng)的處理措施之后在盡心排除問(wèn)題以及解決問(wèn)題，其實(shí)造成吊臂自動(dòng)下沉的原因不外乎有三點(diǎn)：

一、吊車(chē)伸縮缸有問(wèn)題

不動(dòng)操縱手柄，松開(kāi)伸縮缸上腔油管接頭，觀察是否連續(xù)流油，如果不斷有油流出，說(shuō)明活塞上的O形圈已損壞，伸縮缸上、下腔已，更換O形圈即可。

二、吊車(chē)平衡閥有問(wèn)題

上述檢查過(guò)程中，如果無(wú)油流出，伸縮臂依舊下沉，則說(shuō)明平衡閥有內(nèi)泄，應(yīng)修復(fù)或更換。

當(dāng)出現(xiàn)伸縮臂自動(dòng)下沉故障時(shí)，也可先檢查上車(chē)工作油壓。不加大油門(mén)操作伸縮手柄，觀察油壓表，若油壓上升，說(shuō)明伸縮缸平衡閥阻尼孔堵塞，須拆下清洗并消除阻尼孔內(nèi)的堵塞物。

三、吊車(chē)的液壓泵有問(wèn)題

在上面的檢查中，若油壓不上升，但在加大節(jié)氣門(mén)時(shí)油壓都能達(dá)到工作要求，則可確定是液壓泵出了故障。

吊車(chē)不同類(lèi)型吊鉤的使用

我們經(jīng)常見(jiàn)到吊車(chē)在吊運(yùn)、裝卸物品，它是運(yùn)輸過(guò)程必備的機(jī)械。根據(jù)吊車(chē)不同的噸位、使用范圍，使用的吊車(chē)吊鉤也是不同的。下面我們了解一下吊車(chē)不同類(lèi)型吊鉤的使用。

載重量較?。?噸吊車(chē)以下）的吊鉤，多數(shù)直接固定于卷?yè)P(yáng)機(jī)上。在多數(shù)情況下，吊鉤本身重量還不能將鋼索拉近與克服傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的摩擦力以及拉引電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子，所以需要加一些特別重量。

港口旋轉(zhuǎn)吊車(chē)，其通常載重量為2.5噸及3噸者，均備有吊鉤頭，在吊鉤與吊鉤頭之間，備有一根長(zhǎng)約1/2公尺的圓鐵鏈條，這樣就使吊鉤有很大的運(yùn)動(dòng)性。

采用彈簧吊鉤頭的目的，即為減小吊鉤上的重?fù)袅ψ饔?。若采用有足夠彈性的鋼索時(shí)，普通可不用此種彈簧吊鉤頭，僅在輕型鍛造起重機(jī)重才用到它。