關于減速機的“級數”和“回程間隙”

減速機是一種用途廣泛的工業(yè)產品，具有高剛性、高精度、高傳動效率、高的扭矩比、終身免維護等特點，其性能可與其它級減速機產品相媲美，被廣泛應用于各種工業(yè)場所。

一、級數

如果我們所需要的傳動比比較大，一套減速機齒輪可能無法滿足我們的需求，可能需要2套、3套或者更多套來滿足較大的傳動比的要求，由于增加了行星齒輪的套數，2級或3級減速機的長度加長了，效率相對會有所下降。

二、回程間隙

將輸入端固定，使輸出端順時針和逆時針方向旋轉，當輸出端承受正負2%額定扭矩時，減速機輸出端由一個微小的角位移，此角位移即為回程間隙，也稱“背隙”。單位是“弧分”，即一度的1/60?；爻涕g隙數值越低，傳動精度越高，價格也越貴、傳動效率越高（單位是arcmin，一般稱低于3的稱為型，15以上為低精度型）。

減速機軸承的振動與溫度

減速機軸承振蕩對軸承的損害很靈敏，例如脫落、壓痕、銹蝕、裂紋、磨損等都會在軸承振蕩丈量中反映出來，所以，經過選用特別的軸承振蕩丈量器（頻率剖析器等）可丈量出振蕩的巨細，經過頻率分不行推斷出異常的具體情況。測得的數值因軸承的運用條件或傳感器裝置方位等而不同，因而需求事前對每臺減速機的丈量值進行剖析比較后斷定判斷規(guī)范。      

減速機軸承的溫度

減速機軸承的溫度，一般有軸承室外面的溫度就可估測出來，如果運用油孔能直接丈量軸承外圈溫度，則更位適宜。

一般，軸承的溫度跟著軸承工作開端漸漸上升，1-2小時后到達安穩(wěn)狀況。軸承的正常溫度因90行星減速機的熱容量，散熱量，轉速及負載而不同。如果光滑、裝置部適宜，則軸承溫都會急驟上升，會出現異常高溫，這時有必要中止工作，采納必要的防范措施。

運用熱感器能夠隨時監(jiān)測軸承的工作溫度，并完成溫度超越規(guī)定值時主動報警或中止避免燃軸事端發(fā)作。

用高溫常常表明軸承已處于異常情況。高溫也有害于軸承的光滑劑。有時軸承過熱可歸諸于軸承的光滑劑。若軸承在超越125℃的溫度長時間連轉會降低軸承壽數。引起高溫軸承的原因包含：光滑缺乏或過火光滑，光滑劑。內含有雜質，負載過大，軸承損環(huán)，空隙缺乏，及油封發(fā)生的高磨擦等等。

減速機在更換潤滑油的時候要如何操作

在一些大的工廠里面上班的維修人員，應該都見過齒輪減速機，甚至修理過，知道對于這種機器來說，的就是里面的潤滑油，一定要保證其質量還有重量，在需要更換的時候及時處理。但是對于那些對這種設備還不是很熟悉的人來說，給減速機換油可不是一件容易的事，所以為了幫助大家，下面我們就來講一下，減速機在更換潤滑油的時候要如何操作。

：要斷電等機器冷卻

當設備需要更換潤滑油時，首先要做的就是將電源切斷，這是為了操作人員的安全考慮的，因為如果不斷電的話，一旦操作的過程中不小心碰到了漏電的地方，就會造成非常嚴重的傷害，所以這一點要切記；其次就是要等機器的溫度降下來，不然更換潤滑油類的物質的時候，很容易發(fā)生。

第二：在潤滑油溫度還沒有完全降下來時進行

很多人為了能夠保證安全會在油完全冷卻下來才開始更換，這是完全沒有必要，也是不合理的一種做法，其實油在溫熱的狀態(tài)下就已經沒有什么危險性了，而且完全冷了以后會增強其黏性，不利于工作，所以說要在油溫合適的情況下開展這項工作。

上面介紹的這兩點就是在給減速機換油的時候要注意的問題，如果你有這方面的經驗的話，可能會對這些比較熟悉，稍微看一下就可以了，而如果你是剛剛做這種工作的話，一定要仔細一些，以免出錯。