小船50馬力船用發(fā)動機(jī)490 ZH4102P柴油發(fā)動機(jī)離合器

自檢方式為消防給水系統(tǒng)中消防泵的日常檢測提供了一種方法。在消防泵自檢中,不僅可防止消 防泵的銹蝕卡死,還可對電機(jī)過載、短路、過壓、缺相、欠壓、過熱等作出報警。消防泵的自檢對提高系統(tǒng)的管理水平不失為一種技術(shù)進(jìn)步.

在2 種消防泵自檢方式中,均能體現(xiàn)出自檢對消防泵的維護(hù)作用,但低速自檢方式僅運行了消防泵啟動中的一個初級階段,不能完全反映出今后消防泵實際運行的工況。此外,消防泵自檢的結(jié)果反饋到消防控制中心后,需要人工作出進(jìn)一步的判斷。故消防泵自檢方式不能完全代替人工對消防泵的維護(hù)管理。

柴油機(jī)消防泵自檢方式的分析

常速自檢方式在一定的時間內(nèi)模擬了消防給水的實際工況。其檢測的是消防泵啟動、正常運行的全過程。而在管路設(shè)計上需作改進(jìn)。最重要的是要防止旁通管路上的電磁閥故障,必須做到在自檢時打開,自檢完成后及時關(guān)閉。

低速自檢方式不需對消防泵的管路作改動,但其檢測的僅是消防泵正常工況中的一個階段。消防泵可分為直接啟動和間接啟動,功率較大的需要間接啟動。而間接啟動有Y/ △降壓啟動、自耦降壓啟動、軟啟動器啟動等方式。在消防泵運行中,軟啟動器啟動僅是消防泵運行的一個前期階段,其后才是正常的運行。變頻方法也未能運行到工頻階段。但對于防止消防泵的銹蝕,低速自檢方式還是有一定的作用。相對而言,它具有低頻驅(qū)動、低速轉(zhuǎn)動、設(shè)備低功耗運行的特點。

柴油機(jī)消防泵自檢方式的比較 

在消防泵自檢方式中,常速自檢方式和低速自檢方式均在消防泵的維護(hù)中起到了一定的作用。從維護(hù)管理的角度看,它們都可在消防給水系統(tǒng)中運用。相對而言,常速自檢方式能反映出消防泵實際的運行工況。

從消防泵故障原因的角度看,消防泵長期不用造成的故障主要是泵機(jī)組軸的咬合問題。電機(jī)啟動不完全的工況問題較少,故過分強(qiáng)調(diào)消防泵完整工況的運行,其意義不是很大。常速自檢方式適用于消防泵從消防水池吸水的情況,設(shè)計中應(yīng)合理考慮管路的布置。在運行中存在一定的問題,很快可造成超壓,在工程中應(yīng)用不是很合適。而常速自檢方式和低速自檢方式各有其特點。低速自檢方式雖對消防泵的運行檢測工況不全面,但對消防泵管路的設(shè)計無特殊要求,基本上可以適用于消防泵自檢的技術(shù)要求。它較適用于消防泵直接從市政管網(wǎng)吸水的情況。

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本文總結(jié)柴油機(jī)高溫的主要原因，同時提出一些改進(jìn)措施： 柴油機(jī)溫度過高 柴油機(jī)冷卻 1.長時間超負(fù)荷作業(yè) 柴油機(jī)長時間超負(fù)荷作業(yè)，會使其油耗加、熱負(fù)荷升高，從而出現(xiàn)水溫過高現(xiàn)象。 汽車漏油解決方案 1.注意襯墊的和安裝規(guī)范。 4.風(fēng)扇膠帶過松或風(fēng)扇變形 風(fēng)扇膠帶過松，容易造成風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，造成散熱器不能發(fā)揮應(yīng)有的散熱能力，柴油機(jī)溫度過高。 二、汽油流動受阻 不要等汽油快燒完才加油 應(yīng)急：將車置于溫暖的，一會兒車即可起動;或者采用清洗油路的辦法加以解決。