廣州市白云區(qū)建基水泥制品廠主營：混凝土頂管,頂管施工,鋼板樁施工,檢查井,污水井,沖孔打樁機

建基水泥制品廠——貝雷架廠家

貝雷橋千斤頂都是怎么使用的

1.安裝時，陰頭端柱裝在罕架的陽頭上，陽頭端柱裝在罕架的陰頭上。端柱側面的兩個圓孔連接于罕架的上、下弦桿，上面的一個橢圓孔與第二層罕架連接﹔端柱下部設有帶定位銷的短懸臂和活動鐵扣，用于設置和固定橫梁。長距離運輸時，貝雷片可將活動鐵扣移入柱腹中，用螺栓固定。在端柱底部焊有鞍形墊鐵，用于端柱座落在橋座的軸梁上。

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⒉板架螺栓和弦桿螺栓∶板架螺栓用于連接上、下層銜架。使用時將螺栓自下而上插入珩架弦桿螺栓孔內，讓螺栓的彎曲墊板卡在弦桿內，擰緊螺帽。貝雷片 321貝雷片具有結構簡單、運輸方便、架設快捷﹑載重里大、互換性好、適應性強的特點。321貝雷片鋼橋是裝配式公路鋼橋，其zui大特點是∶構件輕巧，拆裝方便，適應性強，用簡單的工具和人力就能迅速建成。

3.適用于汽車-10級、汽車-15級、汽車-20級、履帶-50級、掛車-80級等5種載荷。橋面行車道凈寬3.7m，可在Rm到63m范圍內組合成多種跨徑簡支粱橋，可構造連續(xù)梁橋。321貝雷片構造:321貝雷片由上、下弦桿、豎桿及斜桿焊接而成，上下弦桿的端部有陰陽接頭，接頭上有杵架連接銷孔。

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明橋、鐵橋、明橋、鐵橋群成多數(shù)空隙，使積雪大部分都能從枕木和橋梁之間的空隙中落下，自已沒有必要計算雪的重量，實橋雖然受雪的影響，但橋上的雪可隨落隨掃，因此雪的重量可以不計，但在嚴寒、多雪的地區(qū)，工程師可酌情進行計算，公路橋梁的設計，依公路橋板設計規(guī)程第59條，在特殊情況下，應按決定設計的機關指示或同意的雪重量或水重量計算雪的重量，雪的重量應按雪的深度計算，每深1公分，每公尺2公斤。

擴展縫是建筑工程中的一個常用名詞，也叫溫縫。它的主要功能是防止房子因為氣候變化而開裂。實踐中，沿建筑物長度方向每隔一定距離預留縫隙，將建筑物從屋頂、墻體、樓層等地面以上構件中分離出來，由于建筑物基礎埋地受溫度變化的影響較小，不需要分離。擴展縫寬度一般為2~3厘米，縫內填充隔熱材料，兩個擴展縫的間距在建筑結構規(guī)范中有明確規(guī)定。

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如果建筑的平面尺寸太長，可能會由于熱膨脹冷縮而在結構中造成過大的溫度應力，則需要在結構中某一特定長度位置設置縫隙，將建筑分割成若干部分，這個縫隙就是溫度縫。針對不同的結構體系，伸縮縫之間的間距存在差異，我國現(xiàn)行規(guī)范GB50010-2002 《混凝土結構設計規(guī)范》中有特別規(guī)定。為了滿足橋梁表面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁與橋臺之間或橋梁鉸接處設置伸縮縫。本發(fā)明要求伸縮縫在平行的、垂直于橋梁軸線的兩個方向上能夠自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛時應保持平順，無跳躍和噪音；能防止雨水和泥沙滲入橋梁內；安裝、檢查、養(yǎng)護、清除污物等操作簡便。設伸縮縫時，欄桿與橋面鋪裝應分開。

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鋼便橋吊裝施工前，準備好連接件、貝雷梁、螺栓等材料及相關配套材料，并完成材料進場檢驗驗收，貝雷片生產(chǎn)廠家保證原材料符合鋼便橋吊裝質量安全要求。在麻村商場前的空地上，貝雷主梁拼裝，下面墊著枕木，用16 t吊車將貝雷逐塊吊起，用桁架銷相互連接，接長。鋪架貝雷梁時配有1臺25噸汽車吊作為主吊具，1臺16 t汽車吊作為副吊具，一套貝雷片廠配套工具，安裝工人12人。海雷片生產(chǎn)廠家在吊裝前先試吊并安排專職信號工指揮，在吊裝過程中要與交管部門溝通指揮疏解交通。鋼便橋由17塊縱梁組成，每塊縱梁由21塊3 m貝雷梁組成，在施工現(xiàn)場將21塊縱梁組合成21塊，整體吊裝到冠梁上，以90 cm連接片固定縱梁，縱梁基坑西面向東延伸。

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將全部縱梁與連接片固定成型，形成至橋面板寬度，按現(xiàn)澆蓋板底模鋪設(3 mm厚鋼板)，底模鋪設時要保證板面平整、板縫密貼，貝雷片廠家鋼筋蓋板鋼筋按結構配筋計算要求施工，鋼筋綁扎完畢后立即進行混凝土澆筑施工，貝雷片廠家蓋板厚度25 cm，貝雷片廠家蓋板澆筑完成后養(yǎng)護7天。為了防止鋼板的熱膨脹和冷縮破壞鋼筋混凝土擋墻，鋼便橋蓋與頂梁上擋墻之間的距離為2 cm，用瀝青封住，防止雨水滲漏。因為一期開挖后，場地車輛不能進入，混凝土采用汽車泵澆注，振搗棒振搗。車輛泵站設在前門和后門之間的4米范圍內，在前門外設臨時圍擋。