3.裝配不當(dāng)

大修或新裝配的發(fā)動(dòng)機(jī)，在裝機(jī)過程中，由于尺寸或配合間隙不符經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生水溫偏高現(xiàn)象。

(1)剛大修裝配的發(fā)動(dòng)機(jī)，中速運(yùn)轉(zhuǎn)半小時(shí)左右，水溫偏高。一般是由于活塞或活塞環(huán)與氣缸的間隙過小。長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)還會(huì)造成卡環(huán)、斷環(huán)和拉缸等故障。

(2)修理時(shí)雜物或安插物體不當(dāng)造成水道堵塞，使水溫偏高。

(3)進(jìn)風(fēng)口堵塞，使散熱不暢。

4.調(diào)整不當(dāng)

(1)排氣門間隙過大。使排氣門打開時(shí)間晚，開啟時(shí)間短，造成排氣不暢，引起水溫偏高。一般可通過發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的聲音進(jìn)行判斷，此時(shí)氣門與搖臂之間發(fā)出“噠、噠、噠”的撞擊聲。

(2)點(diǎn)火時(shí)間不準(zhǔn)確。

①點(diǎn)火時(shí)間過早時(shí)，會(huì)因燃燒不完全而產(chǎn)生爆震及二次點(diǎn)火現(xiàn)象，引起水溫偏高。

②點(diǎn)火時(shí)間過晚時(shí)，造成不完全燃燒，同樣會(huì)使水溫偏高。

5.機(jī)件磨損

(1)活塞環(huán)與氣缸壁過度磨損或氣門油封損壞。因此機(jī)油竄入氣缸參與燃燒，造成不完全燃燒和氣缸積炭現(xiàn)象，引起水溫偏高。此時(shí)，火花塞上沾滿機(jī)油，有的氣缸不能工作，排氣管冒藍(lán)煙，發(fā)動(dòng)機(jī)工作無力。

(2)氣缸墊燒損。此時(shí)水箱缺水。打開水箱蓋，如果水面有油，則說明水道已和機(jī)油連通；如果冒出氣泡，一段時(shí)間后水位降低則說明氣缸內(nèi)的氣體流入水道，使水溫升高。

6.機(jī)件、通道堵塞

(1)冷卻水道堵塞。由于冷卻水中存在大量污物，水垢和金屬腐蝕造成冷卻水道及其零部件的堵塞，使冷卻水循環(huán)不暢導(dǎo)致水溫偏高。

(2)消聲器堵塞。由于發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油產(chǎn)生的積炭聚積在消聲器內(nèi)，或消聲器腐蝕、破損，使排氣管堵造成排氣不暢導(dǎo)致水溫偏高。

消聲器堵塞對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的危害極大，因此發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生高溫時(shí)，應(yīng)首先排除這類故障，再分析其他原因