鋼塑復(fù)合拉筋帶基礎(chǔ)施工

 1、 按設(shè)計(jì)要求開(kāi)挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，槽底面平面尺寸一般大于基礎(chǔ)外緣300㎜，要做好防水排水工作。  公路：路堤、 路塹、橋臺(tái)、引道、匝道等加筋土擋土墻工程 鐵路：路基、路堤、橋臺(tái) 水利：內(nèi)河港口碼頭、防洪堤、水壩、導(dǎo)堤、護(hù)岸、河岸整治 其他：尾礦壩、碴場(chǎng)、滑坡治理以及廠礦企業(yè)、城市建設(shè)中各種支擋建筑

 2、 變形縫必須做成垂直通縫，基礎(chǔ)變形縫用彈性材料填充。 

 3、 基礎(chǔ)澆筑時(shí)，要控制好基礎(chǔ)頂面的標(biāo)高，基頂高程誤差不大于±10㎜。

鋼塑復(fù)合拉筋帶在擋土墻中填料時(shí)應(yīng)該攤鋪、壓實(shí)

   鋼塑復(fù)合拉筋帶目前在我國(guó)的應(yīng)用越來(lái)越多,在施工的時(shí)候也應(yīng)該嚴(yán)格按照要求進(jìn)行操作,因此鋼塑復(fù)合拉筋帶在擋土墻中填料時(shí)應(yīng)該攤鋪、壓實(shí):

填料采用人工或機(jī)械分二次攤鋪,攤鋪厚度每層25cm.填料攤鋪要均勻一致,表面平整.并設(shè)向內(nèi)的不小3%橫坡.在距面板1.5m范圍內(nèi)必須用人工攤鋪.施工中使用17t振動(dòng)壓路機(jī).每層攤鋪完成后及時(shí)碾壓.填產(chǎn)壓實(shí)度指標(biāo)執(zhí)行.碾壓前要試壓,根據(jù)壓實(shí)機(jī)械和填料性質(zhì)確定每層虛鋪厚度、碾壓遍數(shù)以指導(dǎo)施工.

   1.填料采用人工或機(jī)械分二次攤鋪,攤鋪厚度每層25cm.填料攤鋪要均勻一致,表面平整.并設(shè)向內(nèi)的不小3%橫坡.在距面板1.5m范圍內(nèi)必須用人工攤鋪.

2.施工中使用17t振動(dòng)壓路機(jī).每層攤鋪完成后及時(shí)碾壓.填產(chǎn)壓實(shí)度指標(biāo)執(zhí)行.碾壓前要試壓,根據(jù)壓實(shí)機(jī)械和填料性質(zhì)確定每層虛鋪厚度、碾壓遍數(shù)以指導(dǎo)施工.

鋼塑復(fù)合拉筋帶是聚合物制成的條帶狀抗拉土工合成材料

   CAT鋼塑復(fù)合拉筋帶的應(yīng)用范圍的進(jìn)一步擴(kuò)大，利用筋帶本身的強(qiáng)度高、變形小、生產(chǎn)簡(jiǎn)單、運(yùn)輸方便等技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在現(xiàn)場(chǎng)編織網(wǎng)格作加筋地基，充分利用和發(fā)揮材料的張力，對(duì)加筋地基的

應(yīng)用帶來(lái)新的發(fā)展，其作用是可解決傳統(tǒng)采用雙向土工格柵所不能解決的工程問(wèn)題，又大大降低了工程造價(jià)。

   CAT鋼塑復(fù)合拉筋帶與面板連接處的應(yīng)力集中現(xiàn)象一直是廣大科研設(shè)計(jì)人員普遍關(guān)心和研究的問(wèn)題。將筋帶與面板的連接方式由傳統(tǒng)的方式變成鉸接連接，則可以有效地解決筋帶各部位

的受力情況。

   筋帶連接的面板的大型化是未來(lái)機(jī)械化施工的一個(gè)趨勢(shì)，同時(shí)面板可進(jìn)一步向輕型化、工廠化生產(chǎn)過(guò)渡，使加筋土擋墻結(jié)構(gòu)完全成為一種工廠化、裝配式的支擋結(jié)構(gòu)。

   鋼塑復(fù)合拉筋帶是由高強(qiáng)鋼絲外包裹高分子材料復(fù)合而成的帶狀加筋材料，高強(qiáng)鋼絲為主要受拉元件，高分子材料與鋼絲協(xié)調(diào)工作并保護(hù)鋼絲免遭銹蝕。產(chǎn)品特點(diǎn)變形小、抗拉強(qiáng)度大鋼塑復(fù)合拉筋帶經(jīng)、、林業(yè)部、哈爾濱工業(yè)大學(xué)等多家法定和機(jī)構(gòu)檢測(cè)，其斷裂時(shí)的伸長(zhǎng)率不超過(guò)3%。

   其抗拉強(qiáng)度是PP19010土工帶的5-7倍，是PP30015土工帶的3-4倍，甚至超過(guò)剛性拉筋的設(shè)計(jì)強(qiáng)度。結(jié)合北方特點(diǎn)，滿足抗凍要求我公司生產(chǎn)的鋼塑復(fù)合拉筋帶充分考慮北方氣候特點(diǎn)，重新調(diào)整產(chǎn)品配方，大大提高其抗凍性要求