CNC數(shù)控車床加工工序的劃分方法

數(shù)控車床加工工序的劃分方法

  在數(shù)控車床加工零件上，一般應(yīng)按工序集中的原則劃分工序，在一次裝夾下盡可能完成大部分甚至全部表面的加工。根據(jù)零件的結(jié)構(gòu)形狀不同，通常選擇外園、端面或內(nèi)孔裝夾，并盡量保證設(shè)計(jì)基準(zhǔn)、工序基準(zhǔn)和編程原點(diǎn)的統(tǒng)一。5、對(duì)于容易出現(xiàn)廢品的工序，精加工和光整加工可適當(dāng)放在前面，某些次要小表面的加工可放在其后。在批量生產(chǎn)中，常用下列兩種方法劃分工序。

（1）按零件加工表面劃分。將位置精度要求較高的表面安排在一次裝夾下完成，以免多次裝夾所產(chǎn)生的安裝誤差影響位置精度。

（2）按粗、精加工劃分。對(duì)毛坯余量較大和加工精度要求較高的零件，應(yīng)將粗車和精車分開(kāi)，劃分成兩道或更多的工序。將粗車安排在精度較低、功率較大的數(shù)控車床上，將精車安排在精度較高的數(shù)控車床上。

   數(shù)控車床加工工序劃分主要考慮生產(chǎn)綱領(lǐng)、所用設(shè)備及零件本身的結(jié)構(gòu)和技術(shù)要求等。大批量生產(chǎn)時(shí)，若使用多軸、多刀的效高加工中心，可按工序集中原則組織生產(chǎn)；若在由組合機(jī)床組成的自動(dòng)線上加工，工序一般按分散原則劃分。

數(shù)控車床加工的選用

數(shù)控車床加工的選用

  在分析小模數(shù)螺旋錐齒輪加工方法的基礎(chǔ)上。指出基于格里森齒制的雙重雙面切削法是小模數(shù)螺旋錐齒輪的 主要加工方法；多方面分析機(jī)械式銑齒機(jī)和數(shù)控銑齒機(jī)加：ｒ－ｄ、模數(shù)螺旋錐齒輪優(yōu)缺點(diǎn)；直線電機(jī)一般都使用在高速加工中心上，一般數(shù)控機(jī)床很少采用直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)直線三軸，因?yàn)楝F(xiàn)在的直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)三軸技術(shù)還夠成熟。指出機(jī)械式銑齒機(jī)適合于單一、大批 量螺旋錐齒輪加工，數(shù)控銑齒機(jī)更適應(yīng)于小批量、多品種螺旋錐齒輪加工，且兩者加工精度相同；指出數(shù)控銑齒機(jī)是小模數(shù) 螺旋錐齒輪加工的主要趨勢(shì)。 

    螺旋錐齒輪銑齒機(jī)切齒原理雙重雙面法，在傳遞兩相交軸的錐齒輪傳動(dòng)中，螺旋錐齒輪具 有重合較大、傳動(dòng)平穩(wěn)、對(duì)安裝誤差的敏感性小、在高 速傳動(dòng)中噪聲較小等優(yōu)點(diǎn)，因此在工程中應(yīng)用較為廣 泛。當(dāng)前小模數(shù)螺旋錐齒輪的加工中，應(yīng)用較為廣泛的齒制為雙面圓弧 收縮齒，采用單齒分度法加工；齒制為延伸外擺 線等高齒，采用連續(xù)分度法加工。隨著工業(yè)縫紉機(jī)、電 動(dòng)工具、園林機(jī)械行業(yè)的不斷發(fā)展，小模數(shù)螺旋錐齒輪 的應(yīng)用和需求逐年增加。 螺旋錐齒輪加工是通過(guò)機(jī)床上模擬一個(gè)假想齒 輪，刀盤切削面是假想齒輪的一個(gè)輪齒。將位置精度要求較高的表面安排在一次裝夾下完成，以免多次裝夾所產(chǎn)生的安裝誤差影響位置精度。當(dāng)搖臺(tái)上的被 加工齒輪與假想齒輪繞各自的軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，刀盤就會(huì)在 輪坯上切出一個(gè)齒槽，加工格里森齒制 時(shí)，都采用這種切齒原理。

根據(jù)使用行業(yè)的要求，當(dāng)前 小模數(shù)螺旋錐車床加工齒輪正逐漸以齒制為主，常 見(jiàn)切削加工方法采用雙重雙面切削法。雙面切削法是 指一個(gè)被加工齒輪，由內(nèi)切刀齒和外切刀齒交錯(cuò)的成 形刀盤，在一個(gè)齒槽的兩面同時(shí)進(jìn)行切削的加工工藝 過(guò)程，齒槽的寬度是由刀盤的刀尖距（也稱錯(cuò)刀量或點(diǎn) 寬）所控制。加工精度高，生產(chǎn)效率高，可以在一臺(tái)機(jī)床上實(shí)現(xiàn)多工序連續(xù)加工，大大提高了生產(chǎn)效率。通常小模數(shù)螺旋錐齒輪（模數(shù)２．５ ｍｍ以 內(nèi)）一把刀可以加工一對(duì)大小齒輪，能得到較理想的加 工效果，此方法加工小模數(shù)螺旋錐齒輪生產(chǎn)效率高，適 應(yīng)批量生產(chǎn)。

數(shù)控車床加工可迅速改變加工樣式

數(shù)控車床加工可迅速改變加工樣式

數(shù)控車床加工主要針對(duì)木制品加工業(yè)的特點(diǎn),結(jié)合操作習(xí)慣,使用了全漢字化操作,易學(xué)易用（小學(xué)以上文化就能操作的數(shù)控系統(tǒng)）,可以加工柱體、錐體、弧形、球形等各種復(fù)雜形狀的回旋體木制件,可隨時(shí)靈活設(shè)置、迅速改變加工樣式,零件的加工批量應(yīng)大于經(jīng)普通車床濟(jì)批量數(shù)控車 在非數(shù)控磨床加工中、小批量零件時(shí),由于各種原因,純切削時(shí)間只占實(shí)際工時(shí)的10％—30％.提高轉(zhuǎn)速,減少進(jìn)給速度,適當(dāng)增大前角,會(huì)是你理想的車床加工廠.

數(shù)控車床加工中間導(dǎo)軌常見(jiàn)形狀有矩形導(dǎo)軌和V形導(dǎo)軌.矩形導(dǎo)軌的水平外表操控導(dǎo)軌在筆直平面內(nèi)的直線度差錯(cuò).矩形導(dǎo)軌的兩周圍面操控導(dǎo)軌在水平面內(nèi)的直線度差錯(cuò).對(duì)V形導(dǎo)軌,因?yàn)榻M成導(dǎo)軌的是兩個(gè)斜外表,所以兩個(gè)斜外表既操控筆直平面內(nèi)的直線度差錯(cuò),一起也操控水平面內(nèi)的直線度差錯(cuò)

數(shù)控車床加工連桿的疲勞可靠性分析

   球頭連桿是高速?zèng)_床主傳動(dòng)系統(tǒng)中專遞動(dòng)力的重要零件，其工作性能的好壞直接關(guān)系到整機(jī)能否正常工作，球頭連桿的失效將導(dǎo)致整個(gè)機(jī)組停機(jī)。連桿在工作中承受著循環(huán)變化的應(yīng)力，容易發(fā)生疲勞破壞，因此需要對(duì)其進(jìn)行疲勞可靠性計(jì)算。

   機(jī)械疲勞設(shè)計(jì)準(zhǔn)則有多種，例如無(wú)限壽命設(shè)計(jì)，安全壽命設(shè)計(jì)，損傷容限設(shè)計(jì)和耐久設(shè)計(jì)等，針對(duì)不同問(wèn)題可以選用不同的設(shè)計(jì)方法。由于高速?zèng)_床連桿的工作壽命通常都在數(shù)千小時(shí)以上，即應(yīng)力循環(huán)次數(shù)大于105。符合無(wú)限壽命疲勞設(shè)計(jì)的條件。但隨著工業(yè)和制造業(yè)增速放緩，再加上數(shù)控行業(yè)本身薪資水平一般、工作量大等問(wèn)題，數(shù)控專業(yè)就成了一個(gè)不那么“討人喜愛(ài)”的專業(yè)。因此在無(wú)限壽命下連桿的疲勞強(qiáng)度問(wèn)題，即認(rèn)為只要疲勞應(yīng)力低于疲勞極限就不會(huì)發(fā)生疲勞失效。