

上海丞動(dòng)機(jī)電設(shè)備有限公司
主營產(chǎn)品: 軸承
原裝進(jìn)口IKO軸承現(xiàn)貨-日本IKO軸承批發(fā)-丞動(dòng)
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≥1
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钳钶钸钼钳钸钵钻钴钺钹

上海丞動(dòng)機(jī)電設(shè)備有限公司
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钳钶钸钼钳钸钵钻钴钺钹
經(jīng)營模式
經(jīng)銷批發(fā)
所在地區(qū)
上海市金山區(qū)
主營產(chǎn)品





KO軸承三大損壞壽命周期
IKO軸承壽命不能準(zhǔn)確評(píng)定所有應(yīng)用場(chǎng)合軸承的使用時(shí)間的長短,因此對(duì)部分使用工況提出了一些新的壽命評(píng)定方法,如噪音壽命、潤滑壽命和精度壽命等。軸承使用工況與壽命評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。
1、疲勞壽命,滾動(dòng)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,承受一定的負(fù)荷,即使是靜態(tài)負(fù)荷,但對(duì)鋼球和滾道而言,其應(yīng)力卻是循環(huán)往復(fù)的,材料將發(fā)生滾動(dòng)疲勞從而使軸承達(dá)到壽命。其現(xiàn)象為滾動(dòng)表面材料的一部分象魚鱗一樣突然脫落,這種現(xiàn)象稱為疲勞剝落(Flaking)。
2、噪音壽命,對(duì)家用電器軸承,Iko進(jìn)口軸承承受的載荷很小,軸承壽命很長。但軸承運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后,亦會(huì)產(chǎn)生磨損、振動(dòng)噪音增大、潤滑脂劣化等。由于對(duì)家電軸承噪音要求嚴(yán)格,當(dāng)軸承噪音超出容許范圍時(shí),就認(rèn)為軸承已經(jīng)不能繼續(xù)使用。軸承低噪音運(yùn)轉(zhuǎn)的總時(shí)間稱之為軸承噪音壽命。
3、潤滑壽命,家用電器軸承通常采用免維護(hù)的脂潤滑密封軸承。盡管軸承潤滑只需要微量的潤滑劑,但運(yùn)轉(zhuǎn)較長時(shí)間后由于潤滑脂的劣化和泄漏,IKO軸承潤滑不良,從而使軸承失效。IKO軸承良好潤滑狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)的總時(shí)間稱之為軸承壽命。
IKO軸承上海授權(quán)代理商 專營日本進(jìn)口IKO軸承
日本IKO進(jìn)口軸承尺寸測(cè)量方法
1.IKO滾針軸承內(nèi)徑 測(cè)量前需將軸承按規(guī)定裝合并按規(guī)定扭矩?cái)Q緊軸承蓋螺栓,用內(nèi)徑量表,在外徑千分尺上校對(duì)基準(zhǔn)尺寸后測(cè)量,測(cè)量時(shí)要避開減薄區(qū)。IKO滾針軸承內(nèi)徑和對(duì)應(yīng)軸頸外徑尺寸之差值是配合間隙。 2.主軸承內(nèi)孔的同軸度 主軸承內(nèi)孔的同軸度誤差主要是其承孔同軸度誤差造成的,而承孔同軸度誤差產(chǎn)生的原因則是缸體的變形。當(dāng)主軸頸徑向圓跳動(dòng)在規(guī)定公差內(nèi)時(shí),檢查主軸頸和軸承的吃合印痕,如果各道主軸承吃合印痕位置明顯不一致,說明同軸度誤 差大,可采用刮削、鏜削軸承或更換缸體等辦法解決,否則難以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。 3.IKO滾針軸承厚度 將外徑千分尺固定測(cè)頭由平面改制成球面,可用來測(cè)量IKO滾針軸承厚度。IKO滾針軸承厚度一般應(yīng)控制在0.005~0.010毫米范圍內(nèi),否則會(huì)使軸承內(nèi)徑超差。IKO滾針軸承在近開口處有微量減薄,測(cè)量時(shí)應(yīng)予注意。 4.IKO滾針軸承與承孔的配合緊度 配合緊度是由進(jìn)口軸承的自由彈開量和余面高度來保證的。 5.測(cè)量余面高度的方法下 按規(guī)定裝合軸承,交軸承蓋螺栓緊固到規(guī)定扭矩后松開其中一個(gè)螺栓,用塞尺測(cè)量軸承蓋接口處的間隙,其值應(yīng)在0.05~0.15毫米范圍之內(nèi)。
IKO進(jìn)口軸承根據(jù)使用中的各個(gè)條件,更好的優(yōu)化了內(nèi)部條件,提高了性能,更的服務(wù)于廣大用戶,根據(jù)其在臨床上的表現(xiàn),可以受到較高的贊譽(yù)。
日本進(jìn)口IKO軸承代理商 上海IKO軸承代理商為您解析使用中易出現(xiàn)的問題
一般說來,像IKO滾針軸承這樣的世界軸承是不會(huì)發(fā)生激振的。一旦發(fā)生了,那就要好好檢查一下了。
今天,我們就來透析IKO滾針軸承激振發(fā)生的真相分析。 因加載滾動(dòng)體數(shù)量變化而產(chǎn)生的激振:當(dāng)一個(gè)徑向負(fù)荷加載于某個(gè)軸承時(shí),其承載負(fù)荷的滾動(dòng)體數(shù)量在運(yùn)行中會(huì)稍有變化,即:這引起了負(fù)荷方向的偏移。由此產(chǎn)生的振動(dòng)是不可避免的,但可通過軸向預(yù)加載來減輕,加載于所有滾動(dòng)體(不適用于圓柱滾子軸承)。
部件的波度:在軸承圈與軸承座或傳動(dòng)軸之間密配合的情況下,軸承圈有可能與相鄰部件的外形相配合而變形。如果出現(xiàn)變形,在運(yùn)行中便可能產(chǎn)生振動(dòng)。因此,把軸承座和傳動(dòng)軸進(jìn)行機(jī)加工到所需的公差很重要。
局部損壞:由于操作或安裝錯(cuò)誤,小部分軸承滾道和滾動(dòng)體可能會(huì)受損。在運(yùn)行中,滾過受損的軸承部件會(huì)產(chǎn)生一特定的振動(dòng)頻率,振動(dòng)頻率分析可識(shí)別出受損的軸承部件。 應(yīng)用場(chǎng)合中的振動(dòng)行為:在許多應(yīng)用中,軸承的剛度與周圍結(jié)構(gòu)的剛度相同。由于這個(gè)特點(diǎn),只要正確地選擇軸承(包括預(yù)負(fù)荷和游隙)及其在應(yīng)用中的配置,就有可能減低應(yīng)用中的振動(dòng)。
有三個(gè)方法可減小IKO滾針軸承的振動(dòng):一是從應(yīng)用中去除臨界激勵(lì)振動(dòng);二是抑阻激發(fā)部件和共振部件之間臨界激勵(lì)振動(dòng);三是改變結(jié)構(gòu)的剛度,從而改變臨界頻率。
