對(duì)已變質(zhì)機(jī)油的更換由于機(jī)油變質(zhì)會(huì)喪失應(yīng)有的潤(rùn)滑功能，從而導(dǎo)致柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)件總是在較差的潤(rùn)滑環(huán)境中運(yùn)轉(zhuǎn)，加速其磨損，終產(chǎn)生一些故障因此在檢查機(jī)油量時(shí)一定要仔細(xì)檢查機(jī)油的品質(zhì)，若機(jī)油變質(zhì)一定要及時(shí)更換機(jī)油7從不檢查機(jī)油油位平時(shí)不注意檢查柴油機(jī)機(jī)，2柴油機(jī)冷起動(dòng)后立即高速運(yùn)轉(zhuǎn)，柴油機(jī)冷起動(dòng)后，由于處于冷機(jī)狀態(tài)，機(jī)油粘度高。流動(dòng)阻力也大，使得機(jī)油進(jìn)入摩擦副的時(shí)間滯后。各運(yùn)動(dòng)部分沒(méi)有得到充分潤(rùn)滑。如果柴油機(jī)冷機(jī)起動(dòng)后立即高速運(yùn)轉(zhuǎn)勢(shì)必導(dǎo)致柴油機(jī)齒輪軸承等因潤(rùn)滑不良而損壞，同時(shí)也加劇了氣缸及活塞環(huán)的磨損，增壓柴油機(jī)還可能造成渦輪增壓器轉(zhuǎn)軸的燒蝕。

例：柴油機(jī)部分運(yùn)行故障的快速診斷方法第六節(jié)：柴油機(jī)運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)故障的應(yīng)急處理方法柴油機(jī)應(yīng)急輔助啟動(dòng)“六法”減壓法，此法多在蓄電池電量不足，柴油機(jī)啟動(dòng)轉(zhuǎn)速略顯不夠難以啟動(dòng)時(shí)使用，若柴油機(jī)有減壓裝置，可先將減壓裝置操縱桿扳至減壓位置。再按下啟動(dòng)按扭，當(dāng)啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)達(dá)到高轉(zhuǎn)速時(shí)。立即解除減壓使柴發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)自動(dòng)熄火是什么原因造成的呢柴油發(fā)電機(jī)廠家介紹：一般情況下，100kw柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)熄火是由于P1012軌壓控制器正偏差嚴(yán)重超過(guò)上限（熄火）。如果重新組一套油路后試車正常，可以判斷100kw柴油發(fā)電機(jī)組為低壓油路進(jìn)空氣或者堵塞。

處理方法是：仔細(xì)檢查低壓油路，更換整套低壓油路后問(wèn)題解決，有較深的凹坑，目的是當(dāng)活塞在壓縮沖程中上升時(shí)在燃燒室內(nèi)產(chǎn)生一定的擠壓渦流以幫助空氣與燃料的混合。因此，半開式燃燒室中混合氣的形成不單依靠燃油的噴霧質(zhì)量。還借助于進(jìn)氣渦流和擠壓渦流來(lái)促進(jìn)混合氣的形成，分隔式燃燒室活塞頂面及氣缸蓋底面空間構(gòu)成，燃燒過(guò)程主要在這里進(jìn)行。稱為主燃燒室；另一部分在氣缸蓋內(nèi)。稱為輔助燃燒室，兩部分之間由一個(gè)或幾個(gè)通道相連接，渦流室式燃燒室渦流室式燃燒室的輔助燃燒室即為渦流室，位于氣缸蓋內(nèi)，渦流室容積占全部燃燒室容積的50?G---80?G,它與主燃燒室之間有一個(gè)較大切向通道相連。

渦流室式燃燒室的混合氣形成與燃燒主要依靠