柴油發(fā)電機(jī)組操作規(guī)程：開機(jī)前的檢查與準(zhǔn)備工作：檢查電池，確保電池電壓值達(dá)到要求；檢查水箱內(nèi)是否有水，如無水或低于水箱蓋以下5㎝，應(yīng)將水箱的水加足；確保機(jī)油液面在油尺刻度值和值之間，低于值零補(bǔ)加機(jī)油，同時(shí)機(jī)組連續(xù)操作時(shí)，油面應(yīng)在8小時(shí)檢查一次。檢查空氣濾芯器堵塞情況，如果堵塞指示器處于紅區(qū)，機(jī)組應(yīng)立即停機(jī)，并更換新的空氣濾芯器，換后按紅色鈕，將其重新復(fù)位。環(huán)境溫度低于+5℃，應(yīng)將冷卻液更換防凍液。燃油濾芯器排氣，松開燃油濾芯器上的放油螺釘，手動(dòng)泵油，直到從放氣螺釘處流出的燃油沒有氣泡為止。

側(cè)置式氣門配氣機(jī)，行在車上用萬用表或者直流電流表做檢測(cè)排查，還可以利用汽車的燈泡，以及利用改變汽車的工作狀態(tài)等方式來作為故障的排查，接下來小編給大家主要講解幾項(xiàng)檢測(cè)的方案。一使用萬用表將電流電壓調(diào)至30V檔。用紅表筆接住發(fā)電機(jī)的電樞。黑表筆接住發(fā)電機(jī)的外殼，將發(fā)電機(jī)的運(yùn)行速度調(diào)至中速或者更快，一般情況下12V的電氣：1曲軸與主軸承2氣缸體3活塞活塞環(huán)和連桿4凸輪軸與定時(shí)齒輪5汽缸蓋和氣門6燃油系統(tǒng)7增壓器8交流發(fā)電機(jī)9扭轉(zhuǎn)減振器10潤(rùn)滑油冷卻器11三濾：柴油濾清器，機(jī)油濾清器?？諝鉃V清器等陸用發(fā)電機(jī)組與船用發(fā)電機(jī)組大的區(qū)別就是使用地點(diǎn)不同。
易導(dǎo)致柴油機(jī)出現(xiàn)拉缸故障的原因是柴油機(jī)過熱運(yùn)行長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)行或低怠速運(yùn)行使用不當(dāng)，這是因?yàn)椴裼蜋C(jī)過熱運(yùn)行后，會(huì)使氣缸潤(rùn)滑條件變差，這一方面使活塞與缸套的潤(rùn)滑不良而出現(xiàn)干摩擦的現(xiàn)象增多而出，發(fā)現(xiàn)硬性故障碼存在，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的自檢已通過，對(duì)于共軌式柴油系統(tǒng)來說，噴油正時(shí)是由ECU根據(jù)傳感器信息進(jìn)行控制的。因此對(duì)于這種故障現(xiàn)象來說。檢查有無形成正確的油壓有無正確噴油控制指令和氣缸密封性能是初步確定故障方向的檢查要點(diǎn)，另外防盜因素也可引起發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)成功，這點(diǎn)可通過測(cè)神診斷儀看讀故障碼來確認(rèn)，結(jié)合維修電控發(fā)動(dòng)機(jī)的檢查作業(yè)流程。

不管什么東西使用時(shí)間久了，總會(huì)出現(xiàn)一些小毛病和故障，齒輪泵也不例外。那么怎樣正確使用維護(hù)齒輪泵呢，今天齒輪箱維修專家為您介紹一些維護(hù)小技巧，希望對(duì)大家有所幫助。隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)，齒輪泵會(huì)出現(xiàn)泵油不足，甚至不泵油等故障，主要原因是有關(guān)部位磨損過大。齒輪泵的磨損部位主要有主動(dòng)軸與襯套、被動(dòng)齒輪中心孔與軸銷、泵殼內(nèi)腔與齒輪、齒輪端面與泵蓋等。潤(rùn)滑油泵磨損后其主要技術(shù)指標(biāo)達(dá)不到要求時(shí)，應(yīng)將其拆卸分解，查清磨損部位及程度，采取相應(yīng)辦法予以修復(fù)。


噴油泵排氣，松開噴油泵上部的放氣螺釘，手動(dòng)泵油，直到從放氣螺釘處流出的燃油沒有氣泡為止，若泵油困難，按下預(yù)熱泵按鈕或啟動(dòng)開關(guān)，轉(zhuǎn)動(dòng)柴油機(jī)，注意使用起動(dòng)機(jī)一次時(shí)間不要超過10秒。進(jìn)入冬季應(yīng)及時(shí)換用冬季潤(rùn)滑油，當(dāng)環(huán)境溫度低于-10℃時(shí)，對(duì)帶預(yù)熱裝置的柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)，可先用預(yù)熱開關(guān)，預(yù)熱柴油機(jī)約30秒。連接將輸出線路接好，確保無漏電，無短路，無錯(cuò)相現(xiàn)象。自啟動(dòng)應(yīng)按自啟動(dòng)相關(guān)說明書的內(nèi)容一一接插好和連接好線路。