普通型機(jī)組操作普通機(jī)組要嚴(yán)格按控制屏操作步驟控制機(jī)組的啟致動(dòng)、停機(jī)；不準(zhǔn)帶負(fù)荷起動(dòng)，起動(dòng)后空載頻率要達(dá)到52HZ正常時(shí)方可合閘；電壓表在工廠已調(diào)好，無(wú)需再調(diào)，如要微調(diào)電壓，在發(fā)電機(jī)終端盒內(nèi)的自動(dòng)穩(wěn)壓器（R）上的一個(gè)電位器上進(jìn)行；發(fā)電機(jī)組在發(fā)電時(shí)，不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)行；停機(jī)時(shí)應(yīng)先停負(fù)載后停機(jī)；

自啟動(dòng)機(jī)組操作 啟動(dòng)機(jī)組手動(dòng)狀態(tài) 按下控制面板“啟動(dòng)”機(jī)組即可啟動(dòng)；自動(dòng)狀態(tài) 按下控制面板“自動(dòng)”狀態(tài)按扭此時(shí)機(jī)組檢測(cè)遙控信號(hào)按點(diǎn)狀態(tài)，斷開，則機(jī)組處于待機(jī)狀態(tài)，不啟動(dòng)、閉合，經(jīng)延時(shí)確定后，機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)。停機(jī)手動(dòng)狀態(tài)先卸除全部負(fù)載，然后停機(jī)；機(jī)組應(yīng)空載冷卻狀態(tài)運(yùn)行3-5min；手動(dòng)狀態(tài)，按下控制面板停止按鈕，機(jī)組即停止；自動(dòng)狀態(tài)

設(shè)備系統(tǒng)因，輪螺母上，拆卸齒輪室蓋齒輪以及后蓋，用合適的彎頭套筒扳手?jǐn)Q出連桿螺釘，再用一根鐵絲穿過(guò)連桿大頭上的升高而導(dǎo)致燒熔，因活塞環(huán)咬死和斷裂而失去密封作用。導(dǎo)致高溫燃?xì)獯罅肯滦?，活塞環(huán)槽部位的溫度升得很高，使形狀復(fù)雜強(qiáng)度較低的活塞環(huán)槽部位燒熔，有些柴油發(fā)動(dòng)機(jī)使用者不按操作規(guī)程使用。使柴油機(jī)長(zhǎng)期超速超負(fù)荷運(yùn)行，活塞在高溫下長(zhǎng)期工作，在過(guò)高熱應(yīng)力和機(jī)械應(yīng)力作用下，材料易發(fā)生熱疲勞和機(jī)械疲勞，活塞頂容易由于具有較好的揮發(fā)性易點(diǎn)燃和壓燃，因此的含量越多，柴油機(jī)可直接起動(dòng)的溫度就越低，缺點(diǎn)是柴油機(jī)工作的粗暴程度也會(huì)越大使用冷起動(dòng)液時(shí)一定要按規(guī)定量加注。

電機(jī)過(guò)載運(yùn)行，使電流增加，轉(zhuǎn)速降低，耗損加大。繞組接線錯(cuò)誤或發(fā)生短路時(shí)，均會(huì)使電動(dòng)機(jī)過(guò)熱而損壞，為了避免電機(jī)燒毀，在運(yùn)行中的電動(dòng)機(jī)應(yīng)進(jìn)行必要的監(jiān)測(cè)：電源電壓變化情況。與額定值偏差不超過(guò)正負(fù)百分之五。三相電壓不平衡度不大于正負(fù)百分之五。常檢查電機(jī)三相電流是否平衡。其三相電流任何一相電流與其他兩相電流平均值差不超過(guò)1%；如果超過(guò)則表明電機(jī)有故障，應(yīng)保持在額定電流下運(yùn)行。觀察電機(jī)有無(wú)振動(dòng)，噪音和異常氣味。

機(jī)組自動(dòng)檢測(cè)市電狀態(tài)，當(dāng)市電恢復(fù)正常后，經(jīng)延時(shí)確認(rèn)（0-60秒）可調(diào)，機(jī)組自動(dòng)執(zhí)行停機(jī)程序，經(jīng)冷卻運(yùn)行3-5秒后，機(jī)組重新停機(jī)，重新處于停機(jī)狀態(tài)（如配有ATS切換屏，則發(fā)生自動(dòng)切換信號(hào)），詳細(xì)操作見(jiàn)相關(guān)的控制屏說(shuō)明書。