我公司秉承科技創(chuàng)新，精益求精的理念，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，致力于為用戶提供、節(jié)能、環(huán)保、優(yōu)質(zhì)可靠的產(chǎn)品，確保用戶使用放心、滿意。




柴油機(jī)的工作溫度是影響磨損的重要因素之一，在使用過程中由于冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的限制工作負(fù)荷及轉(zhuǎn)速的變化環(huán)境溫度的改變等因素使柴油機(jī)工作溫度的變化范圍很大，實(shí)踐表明冷卻水溫度控制在75～85℃潤滑油溫度在75～95℃時(shí)為有利，綜上所述要合理使用柴油機(jī)減少零件的磨損須從下述幾個(gè)方面著手：合理選擇柴，軸旋轉(zhuǎn)而驅(qū)動(dòng)機(jī)械。分別稱為四沖程或二沖程內(nèi)燃機(jī)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)是我國機(jī)械工業(yè)中的一個(gè)十分重要的行業(yè)，內(nèi)燃機(jī)是汽車農(nóng)業(yè)機(jī)械工程機(jī)械臟物堵塞開關(guān)，冷卻水沒有放凈而使機(jī)體凍裂的事故，也有的停車熄火即放水，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)急劇冷卻而機(jī)體炸裂。嚴(yán)格遵守使用操作規(guī)程。
產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)和橫向與縱向振動(dòng)，承受彎曲扭轉(zhuǎn)沖擊等多種應(yīng)力以及高溫及腐蝕的作用，工作環(huán)境十分惡劣，曲軸在發(fā)生斷裂之前往往沒有先兆。是一種突發(fā)故，一旦發(fā)生將造成極大的危害。失效不僅給企業(yè)帶來不少的直接經(jīng)濟(jì)損，度位刻度之差的1/2即為該氣缸的圓度誤差，在量缸表測量上部之后，將測桿下移到氣缸中部和下部。再次測量，對于多缸發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)取誤差大的一個(gè)缸為準(zhǔn)。一般發(fā)動(dòng)機(jī)前后兩缸磨損大，測量時(shí)可重點(diǎn)測量這兩只氣缸，捷達(dá)桑塔納車型氣缸測量結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)尺寸的差值大為008mm，如果超過008mm則應(yīng)進(jìn)行鏜珩磨修理，察噴油嘴噴孔不得有滴漏或滲漏現(xiàn)象。

不計(jì)量時(shí)允許列車以3kmh的速度通過。動(dòng)態(tài)地磅天平秤是對行進(jìn)中的載重列車進(jìn)行聯(lián)掛動(dòng)態(tài)稱量的自動(dòng)化計(jì)量設(shè)備，它是由機(jī)械稱重臺面,高精度電阻應(yīng)變片式稱重傳感器，數(shù)據(jù)采集通道，微機(jī)控制系統(tǒng)四部分組成，與之相配套的還有經(jīng)專門設(shè)計(jì)并施工的基礎(chǔ)道床等輔助部分。標(biāo)準(zhǔn)鐵路貨車整車動(dòng)靜態(tài)計(jì)量，適用現(xiàn)有的長臺面靜態(tài)天平秤改造；動(dòng)態(tài)電子天平秤使用匯編語言和C語言共同編制應(yīng)用軟件。動(dòng)態(tài)地磅天平秤動(dòng)態(tài)稱重軟件主要完成如下工作：數(shù)據(jù)采集分析，高階數(shù)字慮波處理，車位車種判別，有效重量數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)處理、運(yùn)算，列車的車速運(yùn)算處理，顯示打印稱重?cái)?shù)據(jù)等。

PH電極浸泡液的配制方法短期保存：PH電極浸泡液配制方法：PH4.緩沖劑一包，溶于25ML純水中，再加56g分析純KCL，適當(dāng)加熱，攪拌至完全溶解即成。長期保存：PH電極長期不使用時(shí)，要將PH電極浸泡在特殊配制的保護(hù)液中保存，并定期更換新的保護(hù)液，長不能超過6個(gè)月（配制方法：PH4.緩沖劑一包，溶于25ML純水中，再加56g分析純KCL與.5克百里酚，適當(dāng)加熱，攪拌至完全溶解即成）。
 發(fā)電機(jī)組在保修期內(nèi)因?yàn)闄C(jī)組本身質(zhì)量問題，我公司免費(fèi)為客戶維修至機(jī)組正常運(yùn)行，其中包括因我公司生產(chǎn)缺陷、制造工藝、設(shè)計(jì)等相關(guān)原因，如果因?yàn)榭蛻粑窗凑f明書操作使用造成的機(jī)組損壞，我公司負(fù)責(zé)幫客戶把機(jī)組維修好，費(fèi)用由客戶承擔(dān)。其中包括超負(fù)荷、缺水、缺油等相關(guān)原因。