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                  數(shù)控立車C5120用于半組合式低速柴油機曲軸的曲柄加工，利用長刀板安裝專用刀具完成對曲柄開擋、銷軸頸、卸荷槽等部位的車削，解決了大型曲柄類零件深槽結(jié)構(gòu)的加工難題。半組合式低速柴油機曲軸是由曲柄、主軸頸及法蘭等零件通過過盈裝配而成，其中曲柄零件的形狀復雜、曲柄銷與孔的偏心距大，曲柄的曲柄銷、卸荷槽、開擋平面等部位形成了一個深度很大的槽形結(jié)構(gòu)。目前低速柴油機曲軸型號中，其開擋深度達到1～2m、寬度達130～300mm，刀具需要伸入開擋內(nèi)對各部位進行加工，這是曲柄零件加工的難點。目前曲柄銷、開擋平面、卸荷槽等部位的加工采用曲柄專用立式車床完成，該設(shè)備屬于一種結(jié)構(gòu)特殊的立式車床，設(shè)計超長刀板，其長度大于開擋深度、厚度小于開擋寬度，能伸入曲柄開擋內(nèi)部，在刀板的前端安裝刀具進行車削加工。這種特殊的機床結(jié)構(gòu)，因受曲柄開擋寬度、刀板厚度、刀具長度等尺寸的限制，普通的車刀無法進行車削，需要采用專用的刀具、工藝實現(xiàn)曲柄的加工。由于刀板懸伸很長，為提高刀板剛性、穩(wěn)定性，采取措施如下：刀板為1/4圓的扇形板，刀板在工件回轉(zhuǎn)區(qū)域外的厚度增大形成階梯結(jié)構(gòu)，提高刀板的剛性；刀板的z向移動由雙絲杠驅(qū)動，并配有刀板配重錘，提高刀板運動的穩(wěn)定性等。

                                 數(shù)控立車C5120技術(shù)參數(shù)