曲阜興文機(jī)械配件有限公司主營：氣力輸送機(jī)

氣力輸送機(jī)

由于氣力輸送機(jī)具有無污染、低能耗、率等優(yōu)勢，因此當(dāng)前在火電廠中廣泛應(yīng)用，已經(jīng)逐漸取替?zhèn)鹘y(tǒng)的水力除灰形式。但是在氣力輸灰系統(tǒng)運(yùn)行中，常遇到各種故障問題，如果不及時(shí)處理將影響工作效率與運(yùn)行可靠性，因此需引起足夠重視，我們結(jié)合實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)氣力輸灰系統(tǒng)的常見故障及原因進(jìn)行分析，以便有針對(duì)性地提出處理對(duì)策。

 故障一：加壓超時(shí)；

 原因分析：(1)加壓閥未打開；(2)壓力變送器故障；(3)進(jìn)料閥、出料閥、排氣閥未關(guān)閉或漏氣；(4)氣源壓力低。

 處理措施：(1)檢修或更換加壓閥、進(jìn)料閥、出料閥、排氣閥：(2)檢修壓力變送器、疏通取壓管；(3)更換氣化板。

 故障二：輸送超時(shí)：

 原因分析：(1)氣源壓力過低；(2)堵管先兆：(3)倉泵下限設(shè)置太低；(4)進(jìn)料時(shí)間過長：(5)氣化板損壞，物料流化不良。

 處理措施：(1)通知供氣單位提高壓縮空氣壓力：(2)暫時(shí)退出運(yùn)行，輕敲輸灰管道確認(rèn)是否堵管，并進(jìn)行處理：(3)重新調(diào)整下限值，以倉泵內(nèi)的物料全部輸送完畢為宜：(4)根據(jù)運(yùn)行工況重新調(diào)整進(jìn)料時(shí)間，以料位達(dá)到倉泵容積的75％為宜：(5)更換氣化板。

 氣力輸送機(jī)故障三：堵管

 原因分析：進(jìn)料時(shí)間過長，灰量大，氣力輸灰管路內(nèi)的物料未輸送完畢。加壓閥已關(guān)閉。

 處理措施：從出料閥后的輸灰管道引出一旁路，接至引風(fēng)機(jī)的出口，堵管時(shí)打開聯(lián)通閥門，利用此處管道負(fù)壓即可輸通管路，并不會(huì)造成較大的污染。

氣力輸送機(jī)的壓力誤算

一、氣力輸送機(jī)的壓力誤算

   在氣力輸送中，難度就是如何正確的計(jì)算整套氣力輸送系統(tǒng)線路長度的壓降，因?yàn)樵谝惶讱饬斔椭械淖兞坑泻芏?，其中包括：管道的口徑、線路的布局、產(chǎn)品的密度、粉粒體物料的粒度等等，但是壓力問題又在整套氣力輸送中至關(guān)重要，可能一點(diǎn)點(diǎn)的失誤都會(huì)引發(fā)氣力輸送系統(tǒng)的整體問題

   二、氣力輸送系統(tǒng)中的低拾取速度

   一定要記住輸送系統(tǒng)上存在壓力梯度。 一端的空氣速度與另一端的空氣速度差異很大時(shí)， 如果不考慮通過系統(tǒng)的壓降，通常拾取速度不會(huì)高到足以使產(chǎn)品流化，否則拾取器會(huì)堵塞。

   三、氣力輸送機(jī)中低估流量

   在氣力輸送系統(tǒng)中供料系統(tǒng)的一個(gè)常見錯(cuò)誤是設(shè)計(jì)它們的平均流量。 因?yàn)榇蠖鄷r(shí)候我們的生產(chǎn)率可能會(huì)有所不同， 假設(shè)你希望系統(tǒng)在峰值流量下運(yùn)行。 當(dāng)氣力輸送系統(tǒng)在執(zhí)行時(shí)，當(dāng)初所設(shè)計(jì)平均流量可能會(huì)達(dá)不到想要的效果，甚至有可能堵塞管道。 所以在設(shè)計(jì)平均流量的同時(shí)一定要打出峰值容量的變量，氣力輸送系統(tǒng)的輸送量變的可以調(diào)節(jié)，更容易滿足您的需求

   四、正確的添加氣力輸送中的排氣口

   在稀相氣力輸送系統(tǒng)中，如果沒有排氣口的話，鼓風(fēng)機(jī)可能會(huì)被氣體憋住，當(dāng)旋轉(zhuǎn)供料器器轉(zhuǎn)動(dòng)并且每個(gè)落料口都開始將產(chǎn)品轉(zhuǎn)移到吹送管到中時(shí)，整套系統(tǒng)可能會(huì)因?yàn)橄到y(tǒng)中的壓力過大導(dǎo)致物料無法正常的輸送到的地點(diǎn)

   五、氣力輸送系統(tǒng)中氣流分流不正確

   設(shè)計(jì)氣力輸送系統(tǒng)時(shí)，如果是在具有多個(gè)接收點(diǎn)的系統(tǒng)中，確保使用氣密分流器正確轉(zhuǎn)移氣流 。 氣流僅設(shè)計(jì)用于從一個(gè)點(diǎn)拾取并輸送到一個(gè)點(diǎn)。 需要?dú)饷苻D(zhuǎn)向器將每個(gè)輸送通道從多個(gè)拾取點(diǎn)隔離到多個(gè)目的地。

   六、氣力輸送機(jī)中過濾不當(dāng)

   有些工廠錯(cuò)誤地依賴于筒倉上的通風(fēng)過濾器。 排氣過濾器設(shè)計(jì)用于空氣排放，而不是輸送空氣。 這可能會(huì)對(duì)系統(tǒng)中的新氣流造成問題。 除了筒倉上的小型通風(fēng)過濾器之外， 袋式除塵器非常重要，可以處理輸送氣流 。

氣力輸送機(jī)輸送量的大小根輸送管的直徑有關(guān)系，普遍使用的輸送管有很多種。輸送量越大管道使用直徑越大，但管道連接比較重要，連接不當(dāng)容易出現(xiàn)漏氣、磨損、堵塞等故障，需要用方法正確連接。

輸送管道在安裝的時(shí)候還是要有一定要求的，比如說在與設(shè)備的鏈接不能強(qiáng)制對(duì)口處連接，水平管路的距離要符合規(guī)定，管道連接嚴(yán)密，法蘭、墊片無錯(cuò)位，管子軸心對(duì)正等等。氣力輸送設(shè)備管道水平輸送管路的水平度偏差不應(yīng)大于千分之三，且全長不應(yīng)大于二十毫米，垂直輸送管路的垂直度偏差不應(yīng)大于千分之二，且全長不應(yīng)大于2二十毫米。

對(duì)于直徑較小的輸料管，連接用的套管可由整塊薄鋼板卷制而成。對(duì)于直徑較大的輸料管，套管可由兩半片組成。套管的圓周長應(yīng)較輸料管的圓周長度大50~100mm,以便加襯墊料，沿套管的長度方向上，焊有帶螺栓孔的角鋼，用以緊固輸料管道。為了防止輸料管脫節(jié)，在套管和輸料管上應(yīng)軋有凸棱。

對(duì)于氣力輸送機(jī)管道連接的優(yōu)化，這樣的建造可以有效對(duì)易發(fā)生堵塞的管段和彎頭等處增設(shè)助推器，提高推動(dòng)力效果；各氣力輸送設(shè)備的能力均達(dá)到了原設(shè)計(jì)指標(biāo)，從而在上減少管道中發(fā)生堵管的現(xiàn)象，而且只用管道的優(yōu)化可以有效的提升管道和管件的使用壽命，從而減少了檢修維護(hù)的工作量