一級(jí)培訓(xùn)：主要對(duì)象是用戶的操作、運(yùn)行人員。培訓(xùn)目標(biāo)是：掌握其所使用的發(fā)電機(jī)組的各部件名稱、原理、功能。正規(guī)操作程序，正常的使用步驟。包括：開、關(guān)機(jī)；各種儀器、儀表、開關(guān)的正確識(shí)別、使用。熟悉簡(jiǎn)單故障的排隊(duì)方法及處理方案。熟悉機(jī)組的用戶及保養(yǎng)程序。培訓(xùn)地點(diǎn)：用戶現(xiàn)場(chǎng)。

根據(jù)該100千瓦柴油發(fā)電機(jī)氣缸套不正常斷裂的特殊情況。從另一個(gè)角度，對(duì)一種不常見的特殊故障現(xiàn)象進(jìn)行分析，氣缸套與氣缸套孔配合間隙過大會(huì)造汽車在上長(zhǎng)坡行駛時(shí)駕駛員要根據(jù)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速變化有降低的趨勢(shì)而及時(shí)減檔以防止上述故障的發(fā)生。對(duì)于增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)更要注意這一問題因?yàn)樵鰤翰裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)扭矩小高速時(shí)扭矩大所以增壓柴油機(jī)更不允許拖檔。只有這樣才能保證柴油發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)并延長(zhǎng)使用壽命，增壓柴油機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速要適當(dāng)提高增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過低，～05MPa為宜，具體實(shí)施方法如下真空吸油段油管中滲入空氣的檢側(cè)，如1所示，將壓縮空氣管與燃油箱出口處的油管連接。
PTFE：PTFE（聚四氟）不粘涂料可以在26℃連續(xù)使用，具有高使用溫度29-3℃，極低的摩擦系數(shù)、良好的耐磨性以及極好的化學(xué)穩(wěn)定性。PTFE：FEP（氟化丙烯共聚物）不粘涂料在烘烤時(shí)熔融流動(dòng)形成無孔薄膜，具有卓越的化學(xué)穩(wěn)定性、極好的不粘特性，高使用溫度為2℃。PTFE：PFA（過基化物）不粘涂料與FEP一樣在烘烤時(shí)熔融流動(dòng)形成無孔薄膜。PFA的優(yōu)點(diǎn)是具有更高的連續(xù)使用溫度26℃，更強(qiáng)的剛韌度，特別適合使用在高溫條件下防粘和耐化學(xué)性使用領(lǐng)域。


不要貪便宜而購(gòu)買非正規(guī)廠家的配件。確保配件質(zhì)量是避免活塞故障的有效方法之一，d注意不要使用劣質(zhì)柴油，避免因積碳過多而導(dǎo)致活塞散熱不良誘發(fā)活塞故障故障排除柴油機(jī)出現(xiàn)活塞燒熔故障后，修法只能是解體柴油機(jī)后更換氣缸組件或其他附帶被損零部件。維修時(shí)須注意必須清洗柴油機(jī)的機(jī)油油道，包括柴油機(jī)機(jī)體曲軸上的油道和柴油機(jī)機(jī)油散熱器油道包括內(nèi)部芯子，清洗油道是避免出現(xiàn)二次故障的有效方法。對(duì)所有有油孔或需要潤(rùn)滑的零部件，都要仔細(xì)清潔或疏通零部件上的油道或油孔，避免清洗或疏通不到位而出現(xiàn)潤(rùn)滑不良的衍生現(xiàn)象，柴油機(jī)組裝過程中。

二級(jí)培訓(xùn)：主要對(duì)象是用戶派出2～3名維護(hù)人員。培訓(xùn)目標(biāo)除包括一級(jí)所有內(nèi)容外，還需掌握：可以進(jìn)行機(jī)組的初級(jí)技術(shù)保養(yǎng)。熟悉機(jī)組的控制線路圖，可以進(jìn)行機(jī)組的初級(jí)維修。熟悉其所購(gòu)買的機(jī)組的各項(xiàng)參數(shù)。培訓(xùn)地點(diǎn)：用戶現(xiàn)場(chǎng)。培訓(xùn)時(shí)間：應(yīng)用戶要求選擇機(jī)組開機(jī)調(diào)試時(shí)間，與開機(jī)調(diào)試同時(shí)進(jìn)行。經(jīng)過培訓(xùn)后使用維護(hù)人員能熟練操作發(fā)電機(jī)組及進(jìn)行機(jī)組正常的維護(hù)保養(yǎng)工作。確保設(shè)備的正常運(yùn)行。