曲阜興文機械配件有限公司主營：氣力輸送機

散灰裝車機

在當(dāng)前的氣力輸送的過程中，一旦有管道磨損的情況出現(xiàn)，如果嚴(yán)重的話會導(dǎo)致整個散灰裝車機都停運的。

     我們需要知道的是，氣力輸送管道的磨損和輸送空氣的流速、被輸送貨物的磨蝕性、散狀物料的濃度、管路直徑以及管路所采用的材質(zhì)有關(guān)。直線段和轉(zhuǎn)角的磨損顯著不同。由于重力因素，水平管道的磨損也是不均勻的，下部比上部磨損嚴(yán)重，因此推薦使用帶法蘭連接的厚壁管，以便于經(jīng)過期限后可以把管子旋轉(zhuǎn)九十度。對于彎頭的選擇，原則是把產(chǎn)生磨損的彎頭部分做成厚壁的或者容易更換的，使用專門的耐磨材料效果往往很好。

1.散灰裝車機的維護要點:在氣力輸送系統(tǒng)中，氣源機械主要指羅茨風(fēng)機。由于是用排氣進行輸送，故對壓氣機械本身不會產(chǎn)生特殊的維護問題?？筛鶕?jù)制造商提供的說明書進行維修和保養(yǎng)即可。

2.風(fēng)管的維護要點：風(fēng)管在氣力輸送系統(tǒng)中，必須注意分管連接處的密封情況，經(jīng)常注意風(fēng)管本體是否有銹蝕及磨損，如出現(xiàn)磨損嚴(yán)重等問題，應(yīng)進行及時的更換。

3.供料器的維護要點：由于供料器的種類比較多，以下我們只列舉葉輪式供料器的維護要點。首先要經(jīng)常檢查磨損情況，確保良好的密封性能，又要及時更換軸承、良好的潤滑，使得旋轉(zhuǎn)；靈活輕便。

4.輸送管的維護要點：輸送管包括直管和彎管，維修方面的主要問題是防止堵塞與減輕磨損。

5.卸料器的維護要點：卸料器主要用于將分離器收集起來的物料卸出，同時起到隔離分離器與大氣之間的壓差作用。主要在于要良好的接口處的密封性及動作的靈活性。

6.除塵器的維護要點：氣力輸送裝置中選用的除塵器多為定制產(chǎn)品，正常情況下只要按照制造商的說明進行使用即可。

7.電氣控制的維護要點：在大型的散灰裝車機中，電氣控制系統(tǒng)的工作狀況對整套系統(tǒng)能否正常工作至關(guān)重要，因此，必須嚴(yán)格遵守制造廠的維護要點加強日常的日檢工作。

由于散灰裝車機具有無污染、低能耗、高效率等優(yōu)勢，因此當(dāng)前在火電廠中廣泛應(yīng)用，已經(jīng)逐漸取替?zhèn)鹘y(tǒng)的水力除灰形式。但是在氣力輸灰系統(tǒng)運行中，常遇到各種故障問題，如果不及時處理將影響工作效率與運行可靠性，因此需引起足夠重視，我們結(jié)合實際工作經(jīng)驗，對氣力輸灰系統(tǒng)的常見故障及原因進行分析，以便有針對性地提出處理對策。

 故障一：加壓超時；

 原因分析：(1)加壓閥未打開；(2)壓力變送器故障；(3)進料閥、出料閥、排氣閥未關(guān)閉或漏氣；(4)氣源壓力低。

 處理措施：(1)檢修或更換加壓閥、進料閥、出料閥、排氣閥：(2)檢修壓力變送器、疏通取壓管；(3)更換氣化板。

 故障二：輸送超時：

 原因分析：(1)氣源壓力過低；(2)堵管先兆：(3)倉泵下限設(shè)置太低；(4)進料時間過長：(5)氣化板損壞，物料流化不良。

 處理措施：(1)通知供氣單位提高壓縮空氣壓力：(2)暫時退出運行，輕敲輸灰管道確認是否堵管，并進行處理：(3)重新調(diào)整下限值，以倉泵內(nèi)的物料全部輸送完畢為宜：(4)根據(jù)運行工況重新調(diào)整進料時間，以料位達到倉泵容積的75％為宜：(5)更換氣化板。

 散灰裝車機故障三：堵管

 原因分析：進料時間過長，灰量大，氣力輸灰管路內(nèi)的物料未輸送完畢。加壓閥已關(guān)閉。

 處理措施：從出料閥后的輸灰管道引出一旁路，接至引風(fēng)機的出口，堵管時打開聯(lián)通閥門，利用此處管道負壓即可輸通管路，并不會造成較大的污染。

散灰裝車機輸送量的大小根輸送管的直徑有關(guān)系，普遍使用的輸送管有很多種。輸送量越大管道使用直徑越大，但管道連接比較重要，連接不當(dāng)容易出現(xiàn)漏氣、磨損、堵塞等故障，需要用方法正確連接。

輸送管道在安裝的時候還是要有一定要求的，比如說在與設(shè)備的鏈接不能強制對口處連接，水平管路的距離要符合規(guī)定，管道連接嚴(yán)密，法蘭、墊片無錯位，管子軸心對正等等。氣力輸送設(shè)備管道水平輸送管路的水平度偏差不應(yīng)大于千分之三，且全長不應(yīng)大于二十毫米，垂直輸送管路的垂直度偏差不應(yīng)大于千分之二，且全長不應(yīng)大于2二十毫米。

對于直徑較小的輸料管，連接用的套管可由整塊薄鋼板卷制而成。對于直徑較大的輸料管，套管可由兩半片組成。套管的圓周長應(yīng)較輸料管的圓周長度大50~100mm,以便加襯墊料，沿套管的長度方向上，焊有帶螺栓孔的角鋼，用以緊固輸料管道。為了防止輸料管脫節(jié)，在套管和輸料管上應(yīng)軋有凸棱。

對于散灰裝車機管道連接的優(yōu)化，這樣的建造可以有效對易發(fā)生堵塞的管段和彎頭等處增設(shè)助推器，提高推動力效果；各氣力輸送設(shè)備的能力均達到了原設(shè)計指標(biāo)，從而在上減少管道中發(fā)生堵管的現(xiàn)象，而且只用管道的優(yōu)化可以有效的提升管道和管件的使用壽命，從而減少了檢修維護的工作量