每月一次到甲方公司檢查運(yùn)行情況，每月中旬檢查甲方工程部的電工部記錄，并在每月底對(duì)  機(jī)組存在問題作以下檢查：

開機(jī)到正常溫度，然后停機(jī)，檢查機(jī)油，機(jī)油至標(biāo)尺"H"位；開機(jī)檢查有無漏油現(xiàn)象；停機(jī)，再檢查機(jī)油標(biāo)尺；更換發(fā)動(dòng)機(jī)濾清器：一般情況下，機(jī)油、機(jī)油格、水格、防銹水、風(fēng)格、柴油格每使用250小時(shí)或6個(gè)月（以何者先到為準(zhǔn)）予以更換。檢查發(fā)電機(jī)組的自啟動(dòng)功能。


活塞環(huán)磨損，開口間隙過大，活塞環(huán)粘結(jié)嚴(yán)重或折斷，氣缸蓋螺母未擰緊或氣缸墊損壞造成漏氣。燒室鑲塊起動(dòng)孔堵塞，標(biāo)：只要包括啟動(dòng)性能噪音排放指標(biāo)及使用可靠性能主要技術(shù)參數(shù)1轉(zhuǎn)速柴油機(jī)要實(shí)現(xiàn)連續(xù)不斷的工作循環(huán)，必須有一個(gè)在單位時(shí)間內(nèi)做功次數(shù)的指標(biāo)。一般使用每分鐘內(nèi)曲軸旋轉(zhuǎn)的圈數(shù)來表示。稱之為轉(zhuǎn)速2轉(zhuǎn)矩柴油機(jī)飛輪對(duì)外輸出扭矩。又叫做有效轉(zhuǎn)矩，用字母Me表示，單位為N*m。它指燃料的氣缸內(nèi)與空氣混合后燃燒產(chǎn)個(gè)指標(biāo)來衡量的，注意不要在發(fā)動(dòng)機(jī)修理臺(tái)架上測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)。修理工藝水平的差異，將影響柴油機(jī)修理安裝的質(zhì)量。如曲拐差各主要軸承安裝間隙連桿大小頭軸承中心線的平行度活塞在缸套內(nèi)的安裝間隙和分布狀況以及缸套內(nèi)表面各主要軸承及相應(yīng)軸頸的表面粗糙度和形狀誤差等修理標(biāo)準(zhǔn)。

一但發(fā)生這種問題，在設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)中，就會(huì)發(fā)出磨擦聲響及明顯的擺動(dòng)。應(yīng)停機(jī)拆下軸承。修整磨擦部位，然后按要求重新裝配。粉碎機(jī)堵塞粉碎機(jī)堵塞是粉碎機(jī)使用中常見的故障之一，可能有機(jī)具設(shè)計(jì)上存在的問題，但更多是由于使用操作不當(dāng)造成的。進(jìn)料速度過快，負(fù)荷增大，造成堵塞。在進(jìn)料過程中，要隨時(shí)注意電流表指針偏轉(zhuǎn)角度大，如果超過額定電流，表明電機(jī)超載，長(zhǎng)時(shí)間過載，會(huì)燒壞電機(jī)。出現(xiàn)這種情況應(yīng)立即減小或關(guān)閉料門，也可以改變進(jìn)料的方式，通過增加喂料器來控制進(jìn)料量。

每季度乙方對(duì)所保養(yǎng)的機(jī)組按以下步驟進(jìn)行檢查：（備用機(jī)組酌情減做）采用發(fā)電機(jī)組專用工具在冷態(tài)下進(jìn)行檢測(cè)和調(diào)整噴油器氣門和十字頭；化學(xué)清洗水箱中水垢和沉積物；檢查恒溫器、風(fēng)扇、皮帶輪、曲軸端隙，并對(duì)電氣設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)。