濰坊盈世動(dòng)力設(shè)備有限公司
主營產(chǎn)品: 發(fā)動(dòng)機(jī), 柴油發(fā)電機(jī)組, 柴油機(jī), 發(fā)動(dòng)機(jī)零配件
云內(nèi)YN33PE動(dòng)機(jī)曲軸瓦-東方紅YT4B3
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山東省濰坊市
一級(jí)培訓(xùn):主要對(duì)象是用戶的操作、運(yùn)行人員。培訓(xùn)目標(biāo)是:掌握其所使用的發(fā)電機(jī)組的各部件名稱、原理、功能。正規(guī)操作程序,正常的使用步驟。包括:開、關(guān)機(jī);各種儀器、儀表、開關(guān)的正確識(shí)別、使用。熟悉簡單故障的排隊(duì)方法及處理方案。熟悉機(jī)組的用戶及保養(yǎng)程序。培訓(xùn)地點(diǎn):用戶現(xiàn)場。
如果柴油機(jī)的冷卻水和機(jī)油的溫度長時(shí)間超出正常許用值。則說明該柴油機(jī)出現(xiàn)了過熱故障,必須立即停機(jī)檢查,柴油機(jī)過熱運(yùn)行會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)功率下降,加速性能變差,各運(yùn)動(dòng)部件的磨損加劇,嚴(yán)重時(shí)還會(huì)出現(xiàn)拉缸粘缸燒瓦和活塞頂部燒熔等惡性故障。導(dǎo)致柴油機(jī)的嚴(yán)重?fù)p毀。必須認(rèn)真對(duì)待。在確保冷卻液加注量足夠柴油機(jī)及冷卻系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常的前提下,造成柴油機(jī)過熱運(yùn)行故障的主要原因有節(jié)溫器損壞。節(jié)溫器損壞可能堵塞冷卻水道,導(dǎo)致冷卻水流量減小或總是小循環(huán)。都將導(dǎo)致柴油機(jī)出現(xiàn)過熱運(yùn)行現(xiàn)象。至于節(jié)溫器出現(xiàn)問題后的故障診斷。相信大多數(shù)維修和操作人員不生疏。
不要將著眼點(diǎn)光是放在后級(jí)驅(qū)動(dòng)電路上,也可能為前級(jí)的逆變脈沖未加輸入驅(qū)動(dòng)電路上。尤其是腦子里要有是否為模塊不良,逆變模塊導(dǎo)通內(nèi)阻變大這個(gè)觀念??紤]不到c的因素,便又構(gòu)成了疑難故障。有以下因素:后級(jí)驅(qū)動(dòng)電路本身不良;驅(qū)動(dòng)電路的供電電源,帶負(fù)載能力不足,如濾波電容失容,整流二極管低效(正向電阻變大、反向電阻變小)等;逆變模塊不良。對(duì)驅(qū)動(dòng)電路的動(dòng)、靜態(tài)檢測(電壓檢測)也許都是正常的,要測試驅(qū)動(dòng)電路的電流輸出能力。
兩面用石棉及橡膠粘結(jié)劑壓成的氣缸墊,安裝氣缸墊時(shí),首先要檢查氣缸墊的質(zhì)量和完好程度,所有氣缸墊上的孔要和氣缸體上的孔對(duì)齊,其次要嚴(yán)格按照說明書上的要求上好氣缸蓋螺栓,擰緊氣缸蓋螺栓時(shí)。必須由對(duì)稱地向四周擴(kuò)展的順序分2~3次進(jìn)行,后一次擰緊到規(guī)定的力矩,OH合適穩(wěn)定的頻率,而頻因如下:某個(gè)氣缸的噴油器損壞噴油嘴偶件卡死裂紋燒損等,柴油成柱狀噴入氣缸,不能霧化。流入油底殼。使油面上升發(fā)生這種現(xiàn)象常伴有柴油機(jī)振動(dòng)增大動(dòng)力減小排氣大量冒黑煙等可用單缸熄火法判斷是哪個(gè)氣缸的噴油嘴出了故障。然后酌情更換噴油嘴或噴油器總成高壓油泵內(nèi)部泄漏柴油由于燃油不清潔。
二級(jí)培訓(xùn):主要對(duì)象是用戶派出2~3名維護(hù)人員。培訓(xùn)目標(biāo)除包括一級(jí)所有內(nèi)容外,還需掌握:可以進(jìn)行機(jī)組的初級(jí)技術(shù)保養(yǎng)。熟悉機(jī)組的控制線路圖,可以進(jìn)行機(jī)組的初級(jí)維修。熟悉其所購買的機(jī)組的各項(xiàng)參數(shù)。培訓(xùn)地點(diǎn):用戶現(xiàn)場。培訓(xùn)時(shí)間:應(yīng)用戶要求選擇機(jī)組開機(jī)調(diào)試時(shí)間,與開機(jī)調(diào)試同時(shí)進(jìn)行。經(jīng)過培訓(xùn)后使用維護(hù)人員能熟練操作發(fā)電機(jī)組及進(jìn)行機(jī)組正常的維護(hù)保養(yǎng)工作。確保設(shè)備的正常運(yùn)行。