普通型機組操作普通機組要嚴格按控制屏操作步驟控制機組的啟致動、停機；不準帶負荷起動，起動后空載頻率要達到52HZ正常時方可合閘；電壓表在工廠已調好，無需再調，如要微調電壓，在發(fā)電機終端盒內的自動穩(wěn)壓器（R）上的一個電位器上進行；發(fā)電機組在發(fā)電時，不準超負荷運行；停機時應先停負載后停機；

自啟動機組操作 啟動機組手動狀態(tài) 按下控制面板“啟動”機組即可啟動；自動狀態(tài) 按下控制面板“自動”狀態(tài)按扭此時機組檢測遙控信號按點狀態(tài)，斷開，則機組處于待機狀態(tài)，不啟動、閉合，經(jīng)延時確定后，機組自動啟動。停機手動狀態(tài)先卸除全部負載，然后停機；機組應空載冷卻狀態(tài)運行3-5min；手動狀態(tài)，按下控制面板停止按鈕，機組即停止；自動狀態(tài)

斷裂一般發(fā)生在曲柄銷和主軸頸與曲柄臂轉速增加時單位時間內磨擦的次數(shù)半加而在同一功率下轉速增加比負荷增加時磨損要大。但過低的轉速由于不能保證良好的液體潤滑條件同樣使磨損增加所以對一定的柴油機來說有一個適合的工作轉速范圍，此外柴油機經(jīng)常加速減速停車和起動等不穩(wěn)定工作時由于轉速和負荷的頻繁變化柴油機潤滑條件不良熱狀態(tài)不穩(wěn)定磨損便增大，分別拆下相鄰兩缸高壓油管，2氣缸周圍用橡膠O形圈密封，厚度在15mm左右，質量可靠。經(jīng)濟耐用。使用至今從未出現(xiàn)上述問題，該車柴油機屢次出現(xiàn)的沖缸墊，肯定事出有因，只是未找到根源所在。為了弄清事情的真相。

具有優(yōu)良的性能：不管是在系統(tǒng)剛加水運行(系統(tǒng)剛運行時，有大量的氣體排出。)還是在系統(tǒng)壓力過高需適度排水卸壓時，都能可靠運行。自動排氣閥的特點:性能可靠。排放裝置材料使用PK-EP。和所有已知的合成材料相比，PK-EP有好的性能和高的可靠性。PK-EP能承受高溫(比排氣閥.的工作溫度高很多)。O型密封圈使用優(yōu)化材料EPDM，保證在高溫下O型密封圈仍然有良好的彈性和運行可靠性。排氣閥閥芯的內部彈簧采用特殊的材料，并采用鍍鎳不銹鋼，防止氧化(如果氧化會影響閥芯的運動)；排氣閥的排氣機制非常可靠，在出廠前每只閥均通過排氣實驗和壓力密封實驗。

機組自動檢測市電狀態(tài)，當市電恢復正常后，經(jīng)延時確認（0-60秒）可調，機組自動執(zhí)行停機程序，經(jīng)冷卻運行3-5秒后，機組重新停機，重新處于停機狀態(tài)（如配有ATS切換屏，則發(fā)生自動切換信號），詳細操作見相關的控制屏說明書。