興文 裝車(chē)輸送機(jī) 大型裝車(chē)輸送機(jī)
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興文-裝車(chē)輸送機(jī)-大型裝車(chē)輸送機(jī)

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商品參數(shù)
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商品介紹
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聯(lián)系方式
是否跨境貨源
規(guī)格 臺(tái)
外形尺寸 可定制
類(lèi)型 其他
加工定制
品牌 興文
輸送能力 10-50(t/h)
功率 11-132(kw)
輸送距離 10-100m
重量 4000kg
適用領(lǐng)域 粉煤灰、水泥粉、石粉、活性炭粉等粉末狀和小顆粒狀干性物料
報(bào)價(jià)方式 按實(shí)際訂單報(bào)價(jià)為準(zhǔn)
材質(zhì) 碳鋼、不銹鋼
產(chǎn)品編號(hào) 14733404
商品介紹
曲阜興文機(jī)械配件有限公司主營(yíng):氣力輸送機(jī)









裝車(chē)輸送機(jī)






裝車(chē)輸送機(jī)隨管路布置不同,所需功率或產(chǎn)值差別很大,輸送管路一般由吸咀、吸送管路、水平管、傾斜管、筆直管、彎管等組成。而單位長(zhǎng)度管路的壓力丟失 隨管路的安裝坡度和形式而變化,亦即筆直管路比相同長(zhǎng)度的水平管路壓力丟失要大,傾斜管路界與二者之間。在彎管處的壓力丟失其大小隨物料的物理性質(zhì)、混合 比、氣流速度、彎管曲率半徑與管徑之比等要素而變化,以水平管路轉(zhuǎn)為筆直向上輸送時(shí)的彎管壓力丟失。所以在布置輸送管路時(shí)盡可能削減彎頭數(shù)量,選用直 線配管。對(duì)于水平、筆直、組合輸送的管路布置中應(yīng)盡量削減吸送管路間隔,在機(jī)器的出料口處先接5—10米水平管,使物料在水平管內(nèi)得到加快后再轉(zhuǎn)入垂 直輸送。如有條件選用立體傾斜輸送,盡量削減彎管數(shù)量。或用于獨(dú)自的壓送方式使輸送設(shè)備的輸送量。

(1)裝車(chē)輸送機(jī)輸送間隔=吸糧管長(zhǎng)度+輸送管長(zhǎng)度;

(2)下表均以揚(yáng)程高度4米,三個(gè)90°的彎頭和一個(gè)離心式卸料器測(cè)驗(yàn)所得數(shù)據(jù).

(3)在下表水平輸送量的基礎(chǔ)上,當(dāng)筆直高度時(shí),產(chǎn)值相應(yīng)下降;

(4)一個(gè)90°彎頭相當(dāng)于13-17米的水平輸送管道。



裝車(chē)輸送機(jī)簡(jiǎn)介








裝車(chē)輸送機(jī)以空氣為輸送介質(zhì)和動(dòng)力,將鍋爐尾部受空氣室,其間的隔層用纖維織物資料制成。流態(tài)化空氣由設(shè)備的底部小室經(jīng)過(guò)纖維織物隔層均勻滲透入灰層中,使灰流態(tài)化后沿著槽體的坡向活動(dòng)。

氣力輸灰體系以空氣為輸送介質(zhì)和動(dòng)力,將鍋爐尾部受空氣室,其間的隔層用纖維織物資料制成。流態(tài)化空氣由設(shè)備的底部小室經(jīng)過(guò)纖維織物隔層均勻滲透入灰層中,使灰流態(tài)化后沿著槽體的坡向活動(dòng)。

正壓氣力輸灰體系現(xiàn)在選用的有低壓氣鎖閥氣力除灰體系和正壓倉(cāng)泵氣力除灰體系。該體系與負(fù)壓體系比較,輸送量比較大,能夠輸送較遠(yuǎn)的距離,也簡(jiǎn)化了灰?guī)焖璧幕覛鈩e離設(shè)備。缺陷是每個(gè)灰斗下面都需求較大的凈空來(lái)安裝鎖氣閥,基建費(fèi)用較高。

   裝車(chē)輸送機(jī)主要是利用氣流的能量,在密閉管道內(nèi)沿氣流方向輸送顆粒狀物料,是流態(tài)化技術(shù)的一種詳細(xì)應(yīng)用。氣力輸送體系廠家設(shè)備的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)略,操作便利,做水平、垂直或歪斜方向的輸送,在輸送過(guò)程中還可一起進(jìn)行物料的加熱、冷卻、枯燥和氣流分級(jí)等物理操作或某些化學(xué)操作。機(jī)械除灰體系,雖然設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)略,但設(shè)備易磨損,密封性差,易造成污染。



裝車(chē)輸送機(jī)都包含那些





       裝車(chē)輸送機(jī)的設(shè)備都包含那些?  

      近年來(lái)氣力輸送設(shè)備現(xiàn)已敏捷掩蓋國(guó)內(nèi)機(jī)械商場(chǎng),成了民族值得自豪的當(dāng)?shù)?,現(xiàn)在正在向國(guó)外擴(kuò)展,生產(chǎn)的氣力輸送設(shè)備現(xiàn)已順利得到商場(chǎng)的認(rèn)可,其諾言、效勞、技術(shù)都是,氣力輸送適用于人幾處向一處集中輸送。供料點(diǎn)可所以一個(gè)或幾個(gè),料管可以裝一根或幾根支管,氣流輸送系統(tǒng)中磨損大的部位是“管道彎頭”,通常選用內(nèi)貼陶瓷片的方法延長(zhǎng)彎頭的壽命。咱們選用的措施是:在彎頭背部加焊槽鋼。當(dāng)物料將彎頭管道外側(cè)壁沖刷磨漏后,物料在背部構(gòu)成料墊,自然避免了管道的持續(xù)磨損。粉體輸送是個(gè)既經(jīng)典又新興的課題。從開(kāi)展之初到現(xiàn)在現(xiàn)已呈現(xiàn)了多種輸送設(shè)備,主要有機(jī)械輸送和氣流輸送兩種。機(jī)械輸送設(shè)備包含:

皮(鏈)帶輸送機(jī)、斗式提升機(jī)和螺旋輸送機(jī)等;氣流輸送設(shè)備包含:空氣斜槽、氣力提升機(jī)、倉(cāng)式泵和富勒泵等。同機(jī)械輸送設(shè)備比起來(lái),裝車(chē)輸送機(jī)有其共同的長(zhǎng)處:輸送線路敷設(shè)自在,運(yùn)轉(zhuǎn)牢靠,無(wú)粉塵飛揚(yáng),輸送距離長(zhǎng),沒(méi)有雜亂和昂貴的傳動(dòng)設(shè)備,檢修時(shí)刻和費(fèi)用也較少。因此,氣流輸送得到了廣泛的使用。



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公司名稱(chēng) 曲阜興文機(jī)械配件有限公司
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