東莞市吉?jiǎng)?chuàng)自動(dòng)化設(shè)備有限公司主營(yíng)：行星減速機(jī),伺服電機(jī)減速機(jī),步進(jìn)電機(jī)減速機(jī),齒輪減速機(jī)

減速器產(chǎn)生噪音的原因及解決方法

一、機(jī)械方面

減速器先用直觀法檢查是否是電機(jī)方面的問(wèn)題，也可以先將電機(jī)的負(fù)載脫開(kāi)，再將電機(jī)直接用50Hz工頻電源拖動(dòng)，如果噪音依然，那么就是減速電機(jī)的問(wèn)題了。

二、電氣方面

可以適當(dāng)把載波頻率調(diào)得太高，但需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況設(shè)置載波頻率；

三、電機(jī)共振

設(shè)置電機(jī)共振的頻率，當(dāng)變頻器運(yùn)行到此頻段時(shí)，跳過(guò)此段頻率，避免電機(jī)產(chǎn)生共振；

四、電機(jī)帶負(fù)載能力

有時(shí)電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間使用后，或電機(jī)質(zhì)量不好，帶負(fù)載能力會(huì)降低，這里電機(jī)的噪音也會(huì)比正常時(shí)大。

減速器噪音解決方法

1.檢查油位并加注潤(rùn)滑油：軸承的安裝要精準(zhǔn)，磨損嚴(yán)重的軸承要及時(shí)更換，更換合格的軸承蓋，軸承蓋上與軸承接觸部分的粗糙度一定要滿足圖紙要求。

2.換油時(shí)要等待行星減速機(jī)冷卻下來(lái)無(wú)燃燒危險(xiǎn)為止，但仍應(yīng)保持溫?zé)?，因?yàn)橥耆鋮s后，油的粘度增大，放油困難。注意：要切斷傳動(dòng)裝置電源，防止無(wú)意間通電。

3.工作中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過(guò)80℃或油池溫度超過(guò)100℃及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時(shí)應(yīng)停止使用，檢查原因，必須排除故障，更換潤(rùn)滑油后，方可繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。

4.減速器的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)作認(rèn)真記錄，上述規(guī)定應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行。

選購(gòu)廣東減速器需要注意事項(xiàng)

選擇減速器的附加依據(jù)是輸出軸伸出端上的徑向載荷和軸向載荷。軸的強(qiáng)度和軸承的承載能力決定了許用軸伸的徑向載荷。

產(chǎn)品樣本中給出的允許值是指在不利的方向作用在軸伸出端中點(diǎn)的力。當(dāng)作用力不在中點(diǎn)時(shí)，越接近軸肩，允許的徑向載荷就越大;相反，作用點(diǎn)離軸肩越遠(yuǎn)，允許的徑向載荷就越小。

選擇減速器時(shí)，要注意輸入軸的質(zhì)量。

輸入軸分為一體式輸入軸和分體式輸入軸。一體式結(jié)構(gòu)消除了輸入軸與太陽(yáng)齒輪連接的誤差，使其精度更高，同心度更高，承受力矩更大，傳動(dòng)更平穩(wěn)。

選擇減速器時(shí)，要注意齒圈的質(zhì)量

行星減速器內(nèi)齒圈就插在箱體本體上，所使用材質(zhì)為合金鋼42Crmo,工藝為調(diào)質(zhì)氮化經(jīng)進(jìn)口插齒機(jī)插齒，以確保其精度和硬度。

采用分體式結(jié)構(gòu)，其內(nèi)齒圈大都采用拉齒，在把齒圈鑲?cè)胂潴w。部分廠商也采用插齒，但是其材料大都選用45鋼，并且材料不做任何處理。

選擇行星減速機(jī)時(shí)，要注意雙旋臂的質(zhì)量

雙旋臂是指行星架的齒輪兩邊都有支撐，在輸出軸帶負(fù)載傳動(dòng)時(shí)，齒輪不會(huì)往相反方向偏，并且在行星架與輸入軸連接處設(shè)有高速軸承，使齒輪傳動(dòng)更平穩(wěn)。

環(huán)保減速器實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率

我國(guó)減速器行業(yè)依托得天獨(dú)厚的自然能源實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，然而現(xiàn)階段在全球經(jīng)濟(jì)一體化的市場(chǎng)背景下，我國(guó)減速器企業(yè)正面臨“外來(lái)企業(yè)”不斷充斥的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。于此同時(shí)，我國(guó)步入工業(yè)化、城市化的深入發(fā)展階段，致使經(jīng)濟(jì)發(fā)展與能源短缺之間的矛盾日益強(qiáng)化。

節(jié)約能源、保護(hù)環(huán)境是落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、“轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)”、加快城市化進(jìn)程、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與生態(tài)效益和諧發(fā)展的必然選擇。面對(duì)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的多元化發(fā)展趨勢(shì)，新型環(huán)保減速機(jī)的研發(fā)將是實(shí)現(xiàn)我國(guó)減速機(jī)企業(yè)應(yīng)對(duì)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)、實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率、開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)的有效助推力，將為減速機(jī)行業(yè)的節(jié)能減排提供有力支撐。

毋庸置疑，“十二五”是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期，也是我國(guó)實(shí)現(xiàn)走特色新型工業(yè)化道路的重要時(shí)期。傳統(tǒng)的高污染、高耗能、低附加值的粗放型生產(chǎn)模式在節(jié)能減排及環(huán)保政策的制約下已難以為繼，取而代之的是低污染、低耗能、高附加值的集約型經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，信息化、簡(jiǎn)約化、節(jié)能化的減速機(jī)將成為我國(guó)擺脫對(duì)國(guó)外技術(shù)的依賴(lài)，自主研發(fā)的環(huán)保型產(chǎn)品，也將成為抵御國(guó)外企業(yè)充斥、向國(guó)際市場(chǎng)邁進(jìn)的必殺技。

堅(jiān)持“十二五”規(guī)劃中節(jié)能減排政策的貫徹落實(shí)是我國(guó)減速器行業(yè)轉(zhuǎn)型、技術(shù)創(chuàng)新的重要切入點(diǎn)；是加快構(gòu)建資源節(jié)約型及環(huán)境友好型的產(chǎn)業(yè)體系的重要支撐點(diǎn)。將為實(shí)現(xiàn)減速機(jī)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展引入新的契機(jī)，實(shí)現(xiàn)工業(yè)化和環(huán)?；纳疃热诤?，推進(jìn)我國(guó)步入特色新型工業(yè)化之路！