上海丞動機電設(shè)備有限公司主營：進(jìn)口軸承,瑞典軸承,德國INA FAG,日本NSK NTN

NTN機床用ULTAGE精密軸承系列軸承

該新系列精密軸承在實現(xiàn)機床所要求的加工、高信賴性、加工的同時，也滿足于為改善作業(yè)環(huán)境所需要?？煽仡A(yù)壓切換主軸軸承組件該軸承單元緊湊的結(jié)構(gòu)可實現(xiàn)高速和高剛度。軸承的預(yù)壓控制可根據(jù)主軸的轉(zhuǎn)速在兩步到三步內(nèi)變化。在低速范圍內(nèi)選擇重預(yù)壓，或者高速范圍內(nèi)選擇適于輕預(yù)壓，由于主軸的緊湊結(jié)構(gòu)和在高速旋轉(zhuǎn)時軸承內(nèi)圈的膨脹將導(dǎo)致預(yù)壓的升高，采用在軸上開槽設(shè)計可以解決這個問題。發(fā)動機用軸承可分為主軸用與減速裝置用（輔機驅(qū)動形）兩大類。由于主軸用軸承是在超高速及高溫環(huán)境下運轉(zhuǎn)，因此對軸承的設(shè)計及制造有高度要求。NTN各類軸承廣泛應(yīng)用于發(fā)電器、馬達(dá)、摩托車、燃料泵、油泵、超級渦輪增壓、補助動力裝置、換氣設(shè)備以及其他各類輔助機械等。NTN正在進(jìn)行使用固體潤滑劑的超高真空軸承的技術(shù)開發(fā)。近年來，伴隨著以半導(dǎo)體制造加工技術(shù)的不斷發(fā)展，同時對真空狀態(tài)下的耐久性、清潔性、耐腐蝕性等提出了更高的要求。為適應(yīng)以上要求，NTN新開發(fā)了真空用軸承、Ultra清潔軸承及腐蝕環(huán)境用軸承，并通過擴(kuò)展產(chǎn)品種類以滿足對復(fù)合特殊環(huán)境的需要。清潔環(huán)境用軸承此軸承是為滿足半導(dǎo)體、液晶 、電子產(chǎn)品等的制造/搬運設(shè)備及真空機械等所要求的低塵環(huán)境下產(chǎn)品。微型塑型滑動絲杠使用在一般真空、清潔環(huán)境中，另外也可以符合腐蝕環(huán)境用軸承均難以對應(yīng)的超高溫、非磁性、高面壓等要求。特殊環(huán)境用塑料軸承單元外殼與內(nèi)外輪采用塑料，鋼球采用絕緣材，在顯像液·蒸汽等腐蝕環(huán)境下均可使用的軸承單元。食品及品相關(guān)機器用的滑動軸承

摩擦系數(shù)小，出眾的耐磨性，PV值高。

在超低速啟動時，不易引起卡死現(xiàn)象。

軟性配合材料，特別與軟鋼、不銹鋼有很好的匹配性。

出眾的耐藥品性。

球軸承的噪聲是軸承振動在空氣中的傳播由人的聽覺系統(tǒng)感受的結(jié)果。部分國產(chǎn)低噪聲深溝球軸承振動和噪聲的聲壓級與國外低噪聲軸承的水平相當(dāng)，但國外軸承樣品聲壓級均勻，一致性較好，而國產(chǎn)軸承樣品的散差大，一致性差；國外樣品有異常聲的比例低。

關(guān)于球軸承的異常聲，是一個新問題又是一個老問題。說它是新問題，是因為它是近年來軸承由低振動值向靜音方向發(fā)展，軸承質(zhì)量不斷提高過程中暴露出的問題。說它是老問題，是因為在追求低振動的初期沒有對軸承的聲響質(zhì)量提出更高的要求，但軸承異常聲是客觀存在的，一旦軸承的振動值穩(wěn)定的降低到一定的水平后，異常聲就突現(xiàn)出來了。

我國早期的軸承振動測量儀只能檢測振動的有效值這一個參數(shù)，經(jīng)檢測合格的產(chǎn)品中，用戶仍認(rèn)為某些軸承有異聲。這是因為測得的振動有效值和異常聲沒有密切的相關(guān)關(guān)系。軸承振動的有效值對振動的脈沖值反映不敏感，它只反映軸承振動的平均水平，而不能有效的判斷軸承是否有異常聲，但振動加速度級峰值技術(shù)要求所規(guī)定的峰值限值能夠?qū)S承的振動（噪聲）水平進(jìn)行有效的分檔評定，對軸承的異常聲測試能夠起到一定的規(guī)范作用，因此具有較好的合理性和實用性。

NTN開發(fā)出轉(zhuǎn)速提高67％的推力滾針軸承

NTN開發(fā)出了dmn值〔軸承節(jié)圓直徑（mm）×旋轉(zhuǎn)速度（rpm）〕為150萬、可高速運轉(zhuǎn)的推力滾針軸承。在軸承節(jié)圓直徑71.5mm的產(chǎn)品中，旋轉(zhuǎn)速度達(dá)到了21000rpm，“為全球zui高”（該公司）。該產(chǎn)品用于混合動力車用發(fā)動機單元、AT（自動變速器）和CVT（無級變速器）上使用，能夠滿足高速化的要求。另外，也可以在普通的工業(yè)機械上使用。

該公司此次在減小了與滾子端面相接觸的保持架兜孔表面粗糙度的同時，還改進(jìn)了保持架的形狀，以使兩者的接觸狀態(tài)不妨礙滾子的運動。此外，通過將滾子端面形狀改為曲率半徑為R的曲面形狀，使其在轉(zhuǎn)動速度慢的中心點也能可靠地與保持架兜孔表面進(jìn)行點接觸。通過這些措施，來降低的磨損和燒結(jié)。軸承的da 轉(zhuǎn)動圈數(shù)由原來的90萬提高了67％。

另外，還進(jìn)一步減小了高速轉(zhuǎn)動時軸承的升溫幅度。油溫為80℃、dmn值為90萬的產(chǎn)品，運轉(zhuǎn)時軸承升溫幅度比原產(chǎn)品降低了35％。