曲阜興文機(jī)械配件有限公司主營：氣力輸送機(jī)
自動(dòng)卸料機(jī)是利用氣流來運(yùn)送物料的。

在規(guī)劃自動(dòng)卸料機(jī)體系時(shí)，重要的要確保能完結(jié)預(yù)期的運(yùn)送使命。一起，也要?dú)w納考慮其成本，以及與此有關(guān)的問題。

規(guī)劃時(shí)，不能只看設(shè)備費(fèi)用的多少，而更重要的是要?dú)w納考慮物料的性質(zhì)對(duì)質(zhì)量的影響，運(yùn)送量、運(yùn)送間隔、運(yùn)送道路的情況，以及運(yùn)轉(zhuǎn)管理的難易和費(fèi)用等等。

例如關(guān)于某些物料，各種設(shè)備的條件均適宜于氣力輸送，但由于物料含有很多的水分、具有粘附性等原因而不能選用氣力輸送時(shí)，即便機(jī)械運(yùn)送設(shè)備費(fèi)用大，也得選取機(jī)械運(yùn)送方法。也有這樣的情況，運(yùn)送某些物料時(shí)，例如，向循環(huán)流化床鍋爐爐前貯料倉運(yùn)送石灰石粉時(shí)，選用氣力輸送所需的功率大，乍看起來運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用較高，但從體系的合理性或生產(chǎn)技術(shù)上來看，仍是用力量輸為好。

一般來說，在較短間隔的運(yùn)送時(shí)，機(jī)械運(yùn)送是有利的；反之，對(duì)較長間隔的運(yùn)送，盡管從所需的功率來看，選用氣力輸送體系是不利的，但在設(shè)備費(fèi)用方面，往往選用氣力輸送體系是有利的。

設(shè)備費(fèi)用和所需功率及運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用隨周圍條件不同，變化很大，所以不能籠統(tǒng)地比較，一起還應(yīng)注意到隨著各種渠道支架和附屬設(shè)備的情況不同，變化幅度也很大。

總之在規(guī)劃力量除灰體系時(shí)，應(yīng)該依據(jù)工程具體條件．歸納性地經(jīng)過技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后挑選合適的運(yùn)送體系和相應(yīng)的設(shè)備。

假如進(jìn)步灰氣混合比，輸用的空氣量則可減小，在運(yùn)送速度堅(jiān)持一定的條件下，運(yùn)送用的空氣量與管徑的平方成正比，即 Q∝D2而體系壓力即運(yùn)送管道的阻力與管內(nèi)徑的平1反成反比，即 P∝1/D而與灰氣比并不是按正比聯(lián)系添加．因而，進(jìn)步運(yùn)送的灰氣比，削減空氣量，對(duì)下降1壓(抽)氣設(shè)備的能量消耗是十分有利 的：其次，從體系基建費(fèi)用來看，由于灰氣比的進(jìn)步，設(shè)備和運(yùn)送管道內(nèi)徑、支架及裝置費(fèi)用都可以相應(yīng)地減小，下降體系基建費(fèi)用的作用也是清楚明了的。

灰氣比μ越大，關(guān)于增大運(yùn)送能力來說越有利，明顯也將進(jìn)步經(jīng)濟(jì)性。但是，灰氣比過大，則在相同的氣流速度下可能產(chǎn)生堵塞，并且運(yùn)送壓力也增加，對(duì)負(fù)壓式和低正壓自動(dòng)卸料機(jī)，有可能會(huì)超過壓氣機(jī)械所允許的吸氣壓力或排氣壓力。因而，灰氣比的數(shù)值遭到物料的物理性質(zhì)、運(yùn)送方法以及運(yùn)送條件等因素的限制。特別是對(duì)正壓氣力輸送體系，考慮倉式泵本身的尺寸和構(gòu)造、輸料管的內(nèi)徑和長度、彎頭數(shù)目以及運(yùn)用的空氣量等條件，其灰氣比自然更遭到限制。

自動(dòng)卸料機(jī)較機(jī)械運(yùn)送設(shè)備的長處

 1 長間隔自動(dòng)卸料機(jī)的研討現(xiàn)狀

影響粉體長間隔氣力輸送的兩個(gè)關(guān)鍵因素是能耗和穩(wěn)定性。能耗是粉體隨輸送氣體在管道內(nèi)運(yùn)動(dòng)的能量耗費(fèi)，即壓降;穩(wěn)定性即輸送進(jìn)程的平穩(wěn)性，輸送不平穩(wěn)將或許導(dǎo)致阻塞，使輸送無法進(jìn)行。因而研討粉體長間隔氣力輸送，就是研討如何下降能耗，并確保輸送的穩(wěn)定性。

1.1能耗

能耗是氣力輸送進(jìn)程中的動(dòng)力耗費(fèi) (壓降)，下降能耗可使單位輸送長度壓降減小，延伸輸送間隔。氣力輸送壓降與許多因素有關(guān)，其中雜亂多變的就是輸送物料的性質(zhì)。不同種類、粒徑、水分的粉體氣力輸送規(guī)律不同，關(guān)于同一種粉體，粒度及散布、含水率是影響粉體流動(dòng)性的主要因素。粒度越小，散布越寬，水分越高，其流動(dòng)性越差，則氣力輸送越困難。

在長間隔氣力輸送管內(nèi)固粒的運(yùn)動(dòng)狀況既有滾動(dòng)又有懸浮，一起還發(fā)作固粒與固粒、固粒與壁面的磕碰，固粒旋轉(zhuǎn)還產(chǎn)生舉力，徹底考慮這些問題是適當(dāng)雜亂的。因而許多研討者在試驗(yàn)的一起也憑借數(shù)值模仿的辦法對(duì)自動(dòng)卸料機(jī)理進(jìn)行研討。

1.2穩(wěn)定性

長間隔氣力輸送表觀氣速沿管道不斷添加，氣固兩相流流型也隨之改變。當(dāng)輸送氣速下降到超出密相穩(wěn)態(tài)的輸送的邊界時(shí)，就會(huì)形成不穩(wěn)定的沙丘流，其特點(diǎn)是壓力波動(dòng)增強(qiáng)，持續(xù)下降輸送氣速，物料將沿管線堆積直至管道阻塞。因而，研討粉體氣力輸送的穩(wěn)定性，使輸送體系可以保持穩(wěn)定的狀況，關(guān)于實(shí)現(xiàn)長間隔自動(dòng)卸料機(jī)具有重要意義。

雙套管氣力輸送體系開始是為了解決電力行業(yè)粉煤灰長間隔輸送的阻塞問題而規(guī)劃的，其輸送管道具有共同的結(jié)構(gòu)，能確保在輸送進(jìn)程中管道不易阻塞，提高了粉體輸送的安全性和可靠性。在輸送管道內(nèi)設(shè)置一有開孔的小管，開孔間距與輸送物料有關(guān)。當(dāng)輸料管內(nèi)的粉體堆積過高時(shí)，氣流就會(huì)優(yōu)先從小管內(nèi)流動(dòng)，并以較高氣速從下一孔處噴出，沖刷堆積粉體的背風(fēng)面，削減粉體堆積的高度和長度，從而確保粉體的正常輸送。

自動(dòng)卸料機(jī)

自動(dòng)卸料機(jī)在日常保養(yǎng)、使用中往往有一些小細(xì)節(jié)會(huì)被忽略，細(xì)節(jié)雖小，危害卻大，所謂“細(xì)節(jié)決定成敗”，老祖宗總結(jié)積累下來的經(jīng)驗(yàn)是有著權(quán)1威性的。

1、溫馨提示：關(guān)注天氣變化。陰雨綿綿的季節(jié)，粉體輸送設(shè)備應(yīng)該做好的就是防雨措施。

2、粉體輸送設(shè)備冬季防護(hù)措施不容忽視。要認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量、安全檢驗(yàn)制度，確保冬季施工質(zhì)量和施工安全。

3、粉體輸送設(shè)備管道要及時(shí)清理避免造成管道堵塞現(xiàn)象發(fā)生。

4、粉體輸送設(shè)備輸送時(shí)禁止粘性、塊狀等物料的輸送。

另外，設(shè)備的潤滑、巡檢也是需要特別注意的，想要了解更多自動(dòng)卸料機(jī)信息可以關(guān)注我們的網(wǎng)站，也可以咨詢我們的服務(wù)人員，當(dāng)然，您也可以到我廠進(jìn)行參觀考察，