奧泰利新技術集團有限公司產品在電力、石化、冶金、市政道路、橋梁、民用建筑的修補、古建筑保護、軌道交通、建材、造紙、機械制造等行業(yè)廣泛應用。公司致力技術創(chuàng)新，逐步形成了高水平的砂漿核心技術，以優(yōu)異的產品質量、卓越的系列產品、匠心的技術服務贏得了廣大客戶認可。在聚合物砂漿領域可根據客戶不同的應用需求提供參考配方，提供綜合解決方案.

◆  常溫下快速固化，路面修補后，2-3小時后便可開放交通。

◆  體系為堿性體系，與水泥相容性好，并且對鋼筋無銹蝕。

◆  對無毒害作用，不燃，儲存、運輸、方便，安全環(huán)保。

◆  粘結力強，抗剝落性、耐久性優(yōu)異，熱膨脹系數與砼接近。

◆  可使混凝士路面恢復原有的性能，同時具備良好的抗?jié)B性、抗凍融性、耐磨性和耐腐蝕性（耐酸堿及耐溶雪劑）。 

◆  混合料和易性好，施工操作簡便。

施工工藝

◆  施工前須將舊混凝土基面清除灰塵、油脂、松散顆粒等一切有礙粘接的物質。潮濕基面亦可施工本品，但表面一定不能有積水。

◆  用高壓水槍沖洗干凈地面后，將積水清除，確保基面堅固、清潔，無任何殘留物。

◆  按比例稱取料和水，用電動攪拌器攪拌2分鐘以上，混合均勻，然后倒在地上用刮板或抹子攤平。

◆  按照涂層厚度，環(huán)境條件,來確定具體通車時間。( 建議修補厚度3mm)

對于【路面快速修補料】而言：高強度的路面修補料可以提高水泥路面的耐久性，水泥地面，混凝土地面在使用久了還不進行地面修補，會出現(xiàn)有多狀況，比如空鼓、空洞表面裂縫的現(xiàn)象，既不美觀，有影響使用，如果過車的話，還易突發(fā)安全事，但是現(xiàn)在這個問題解決了，奧泰利集團所生產的地面修補料，路面快速修補料專門解決地面破損問題，比起水泥來硬度提高很多，釘子劃不爛，即使用錘子敲也能做到敲掉底層而我們的修補料還粘在底層上，真正做到了經久耐用。

【路面快速修補料】：應始終保持下層表面濕潤干凈。在填挖交界處及高填路堤路段時，在水穩(wěn)下層頂面設置HPB00鋼筋網。測量放樣按直線段0m，平曲線上5m一根樁放出底基層的兩側標樁或邊樁，復測下承層標高，打鋼釬支架掛上鋼絲，并按標高值調整鋼絲的高程，作為底基層施工的縱坡基線。鋼絲直徑采用mm鋼絲，拉力應不小于800N，鋼絲每段長200m，每次兩側4根鋼絲交替使用。水泥穩(wěn)定碎石底基層支撐側模施工，需根據相應結構層厚度及每天施工進度配備鋼模及支撐桿，為確保邊部成型效果，拆模時間好是施工后的第二天，因此需配備每天施工大量兩倍以上的長度，根據實際施工能力，需配備足夠的鋼模以滿足施工需求?？紤]到工人的可操作模板線型及施工的方便，模板采用長腰高6c腿寬5cm的槽鋼。

對于【路面快速修補料】：以保證蓋板質量，確保內實外美。當預制蓋板強度達到設計強度的70%時進行吊運安裝。吊運時防止碰撞，避免損壞。安裝時需在邊墻與蓋板的接觸面澆水濕潤，水泥砂漿鋪設接觸面后進行安裝。涵洞孔徑大于4m時一般采用現(xiàn)澆施工。先鋪設底模，然后涂脫模劑。綁扎蓋板鋼筋，監(jiān)理工程師檢查簽認后灌注砼。砼強度符合要求后施作防水層。在防水層敷設后進行填土，涵洞兩側填土必須對分層水平夯填。采用機械填筑時，不能從單側偏偏填。點我工程實用系列精品資料分享。當涵頂上方夯填土厚度超過m后方能允許機械通過。加強對材料的管理和檢驗，禁用不合格材料。嚴格按照配合比拌和砼，保證砼強度符合設計要求。砌體的灰縫飽密實，砌縫互相交錯，較寬的灰縫用小石擠塞。

而對于那些過于平整的部分，則需要進行拉毛處理。這個步驟同樣是為了提高粘結力。冬季水泥路面起砂修復的過程中，比較大的一個問題就是對路面進行濕潤處理這個步驟，在對路面進行沖刷后，由于溫度較低，水分極易結成冰，影響修補。針對這種情況，我們可以選擇在溫度較高的午后施工，同時也可以采取一些有效的方法有保證路面不會發(fā)生結冰的現(xiàn)象。在對路面進行沖刷濕潤處理后。就可以將攪拌好的水泥路面起砂修補料快速地作業(yè)于病害路面，這個過程一般控制在20分鐘左右效果比較好。由于水泥路面起砂修補料屬于表層罩面型材料，針對起砂病害的修補，不需要鋪裝太厚，罩面型材料極大的特點就在于它的粘結力強于普通材料數倍，而且材料強度非常高，抗壓抗折能力強。

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