奧泰利新技術(shù)集團有限公司
店齡4年 · 企業(yè)認證 · 河南省鄭州市
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奧泰利新技術(shù)集團有限公司
主營產(chǎn)品: 加固工程技術(shù)和材料, 公路工程技術(shù)和材料, 軌道工程技術(shù)和材料, 水利工程技術(shù)和材料, 核電工程技術(shù)和材料, 隧道工程技術(shù)和材料, 石化工程技術(shù)和材料, 港口工程技術(shù)和材料, 地面工程技術(shù)和材料, 民間工程技術(shù)和材料
華北地區(qū)全覆蓋石油加油站路面快速修補料-起砂起皮快速修補料奧泰利生產(chǎn)專車配送
價格
訂貨量(噸)
¥1888.00
≥1
¥1666.00
≥6
¥1555.00
≥8
店鋪主推品 熱銷潛力款
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奧泰利新技術(shù)集團有限公司產(chǎn)品在電力、石化、冶金、市政道路、橋梁、民用建筑的修補、古建筑保護、軌道交通、建材、造紙、機械制造等行業(yè)廣泛應(yīng)用。公司致力技術(shù)創(chuàng)新,逐步形成了高水平的砂漿核心技術(shù),以優(yōu)異的產(chǎn)品質(zhì)量、卓越的系列產(chǎn)品、匠心的技術(shù)服務(wù)贏得了廣大客戶認可。在聚合物砂漿領(lǐng)域可根據(jù)客戶不同的應(yīng)用需求提供參考配方,提供綜合解決方案.
◆ 常溫下快速固化,路面修補后,2-3小時后便可開放交通。
◆ 體系為堿性體系,與水泥相容性好,并且對鋼筋無銹蝕。
◆ 對無毒害作用,不燃,儲存、運輸、方便,安全環(huán)保。
◆ 粘結(jié)力強,抗剝落性、耐久性優(yōu)異,熱膨脹系數(shù)與砼接近。
◆ 可使混凝士路面恢復(fù)原有的性能,同時具備良好的抗?jié)B性、抗凍融性、耐磨性和耐腐蝕性(耐酸堿及耐溶雪劑)。
◆ 混合料和易性好,施工操作簡便。
施工工藝
◆ 施工前須將舊混凝土基面清除灰塵、油脂、松散顆粒等一切有礙粘接的物質(zhì)。潮濕基面亦可施工本品,但表面一定不能有積水。
◆ 用高壓水槍沖洗干凈地面后,將積水清除,確?;鎴怨獭⑶鍧?,無任何殘留物。
◆ 按比例稱取料和水,用電動攪拌器攪拌2分鐘以上,混合均勻,然后倒在地上用刮板或抹子攤平。
◆ 按照涂層厚度,環(huán)境條件,來確定具體通車時間。( 建議修補厚度3mm)
對于【路面快速修補料】而言:高強度的路面修補料可以提高水泥路面的耐久性,水泥地面,混凝土地面在使用久了還不進行地面修補,會出現(xiàn)有多狀況,比如空鼓、空洞表面裂縫的現(xiàn)象,既不美觀,有影響使用,如果過車的話,還易突發(fā)安全事,但是現(xiàn)在這個問題解決了,奧泰利集團所生產(chǎn)的地面修補料,路面快速修補料專門解決地面破損問題,比起水泥來硬度提高很多,釘子劃不爛,即使用錘子敲也能做到敲掉底層而我們的修補料還粘在底層上,真正做到了經(jīng)久耐用。
【路面快速修補料】:應(yīng)始終保持下層表面濕潤干凈。在填挖交界處及高填路堤路段時,在水穩(wěn)下層頂面設(shè)置HPB00鋼筋網(wǎng)。測量放樣按直線段0m,平曲線上5m一根樁放出底基層的兩側(cè)標(biāo)樁或邊樁,復(fù)測下承層標(biāo)高,打鋼釬支架掛上鋼絲,并按標(biāo)高值調(diào)整鋼絲的高程,作為底基層施工的縱坡基線。鋼絲直徑采用mm鋼絲,拉力應(yīng)不小于800N,鋼絲每段長200m,每次兩側(cè)4根鋼絲交替使用。水泥穩(wěn)定碎石底基層支撐側(cè)模施工,需根據(jù)相應(yīng)結(jié)構(gòu)層厚度及每天施工進度配備鋼模及支撐桿,為確保邊部成型效果,拆模時間好是施工后的第二天,因此需配備每天施工大量兩倍以上的長度,根據(jù)實際施工能力,需配備足夠的鋼模以滿足施工需求??紤]到工人的可操作模板線型及施工的方便,模板采用長腰高6c腿寬5cm的槽鋼。
對于【路面快速修補料】:以保證蓋板質(zhì)量,確保內(nèi)實外美。當(dāng)預(yù)制蓋板強度達到設(shè)計強度的70%時進行吊運安裝。吊運時防止碰撞,避免損壞。安裝時需在邊墻與蓋板的接觸面澆水濕潤,水泥砂漿鋪設(shè)接觸面后進行安裝。涵洞孔徑大于4m時一般采用現(xiàn)澆施工。先鋪設(shè)底模,然后涂脫模劑。綁扎蓋板鋼筋,監(jiān)理工程師檢查簽認后灌注砼。砼強度符合要求后施作防水層。在防水層敷設(shè)后進行填土,涵洞兩側(cè)填土必須對分層水平夯填。采用機械填筑時,不能從單側(cè)偏偏填。點我工程實用系列精品資料分享。當(dāng)涵頂上方夯填土厚度超過m后方能允許機械通過。加強對材料的管理和檢驗,禁用不合格材料。嚴(yán)格按照配合比拌和砼,保證砼強度符合設(shè)計要求。砌體的灰縫飽密實,砌縫互相交錯,較寬的灰縫用小石擠塞。
而對于那些過于平整的部分,則需要進行拉毛處理。這個步驟同樣是為了提高粘結(jié)力。冬季水泥路面起砂修復(fù)的過程中,比較大的一個問題就是對路面進行濕潤處理這個步驟,在對路面進行沖刷后,由于溫度較低,水分極易結(jié)成冰,影響修補。針對這種情況,我們可以選擇在溫度較高的午后施工,同時也可以采取一些有效的方法有保證路面不會發(fā)生結(jié)冰的現(xiàn)象。在對路面進行沖刷濕潤處理后。就可以將攪拌好的水泥路面起砂修補料快速地作業(yè)于病害路面,這個過程一般控制在20分鐘左右效果比較好。由于水泥路面起砂修補料屬于表層罩面型材料,針對起砂病害的修補,不需要鋪裝太厚,罩面型材料極大的特點就在于它的粘結(jié)力強于普通材料數(shù)倍,而且材料強度非常高,抗壓抗折能力強。