湖北開航WPEDA50-80-600-A蝸輪蝸桿減速機(jī)選型要素

減速機(jī)選型：

減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備,采購(gòu)減速機(jī)前須了解減速機(jī)原理和減速器的作用、減速比、傳動(dòng)比、扭矩計(jì)算公式、使用系數(shù)、擺線針輪減速機(jī)原理、減速機(jī)部件作用、行星減速機(jī)安裝、減速電機(jī)安裝等常用的專用名詞對(duì)減速機(jī)選型和使用起到至關(guān)重要的作用。通常負(fù)載有兩種模式，即連續(xù)式和循環(huán)模式。

1、連續(xù)式的選型主要依據(jù)減速機(jī)的額定扭矩;

2、循環(huán)模式主要依據(jù)減速機(jī)的峰值扭矩選型，其方法通常有兩種：

①粗略計(jì)算法

②精確計(jì)算法當(dāng)您能確保你的機(jī)械負(fù)載遠(yuǎn)不會(huì)超過電機(jī)及減速機(jī)的額定扭矩時(shí)，可公用粗略計(jì)選法選擇減速機(jī)，但為保證你的機(jī)械安全穩(wěn)定的運(yùn)行，我們建議你用精確計(jì)算法選擇減速機(jī)。

首先，錯(cuò)誤的減速機(jī)選型致使所配減速機(jī)出力不夠。有些用戶在選型時(shí)，誤認(rèn)為只要所選減速機(jī)的額定輸出扭矩滿足工作要求就可以了，其實(shí)不：

1.所配電機(jī)額定輸出扭矩乘上減速比，得到的數(shù)值原則上要小于產(chǎn)品樣本提供的相近減速機(jī)的額定輸出扭矩；

2.是同時(shí)還要考慮其驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過載能力及實(shí)際中所需工作扭矩。

3.理論上，用戶所需工作扭矩一定要小于減速機(jī)額定輸出扭矩的2倍。

4.尤其是有些應(yīng)用場(chǎng)合必須嚴(yán)格遵守這一準(zhǔn)則，這不僅是對(duì)減速機(jī)里面齒輪的保護(hù)，更主要的是避免減速機(jī)的輸出軸就被扭斷。

5.這主要是因?yàn)椋绻O(shè)備安裝有問題，減速機(jī)的輸出軸及其負(fù)載被卡住了，這時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過載能力依然會(huì)使其不斷加大出力，進(jìn)而，可能使減速機(jī)的輸出軸承受的力超過其額定輸出扭矩的2倍而扭斷減速機(jī)的輸出軸。

6.其次，在加速和減速的過程中，減速機(jī)輸出軸所承受瞬間的扭矩如果超過了其額定輸出扭矩的2倍，并且這種加速和減速又過于頻繁，那么最終也會(huì)使減速機(jī)斷軸。

齒速比計(jì)算：   

1.在一對(duì)齒輪中，齒數(shù)少的齒輪叫小齒輪，齒數(shù)多的齒輪叫大齒輪，齒數(shù)同等的情況下，驅(qū)動(dòng)齒輪叫小齒輪，被驅(qū) 動(dòng)齒輪叫大齒輪；

2.在一對(duì)外齒輪中，其運(yùn)轉(zhuǎn)為你逆向運(yùn)轉(zhuǎn)，小齒輪向右轉(zhuǎn)動(dòng)，大齒輪向左轉(zhuǎn)動(dòng)；

3.在一對(duì)內(nèi)齒輪中，兩齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)方向一致； 

4.在一對(duì)齒輪中，運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)、齒數(shù)成反比例，小齒輪比大齒輪的轉(zhuǎn)數(shù)多，其齒數(shù)比，減速機(jī)齒速比如下： 

齒數(shù)比?。?大齒輪齒數(shù)/小齒輪齒數(shù) 

蝸母齒輪：齒數(shù)比ⅰ＝ 蝸輪齒數(shù) /蝸桿條數(shù)

減速機(jī)速比：速比=電機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù)÷減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù) ("速比"也稱"傳動(dòng)比")

減速機(jī)扭矩計(jì)算公式：減速機(jī)扭矩=9550×電機(jī)功率÷電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)×速比×使用效率(60%-96%) 

性能特點(diǎn)：

1、傳動(dòng)平穩(wěn)、振動(dòng)、沖擊和噪音均小，減速比大，通用性廣，能與各種機(jī)械設(shè)備配套使用。

2、能以單級(jí)傳動(dòng)獲得較大的傳動(dòng)比，結(jié)構(gòu)緊湊，大部分型號(hào)減速機(jī)有較好的自鎖性，對(duì)有制動(dòng)要求的機(jī)械設(shè)備能節(jié)省制動(dòng)裝置

3、蝸桿螺牙與蝸輪齒面的嚙合摩擦損耗較大，因此傳動(dòng)效率要比齒輪低，容易發(fā)熱和溫度較高。

4、對(duì)潤(rùn)滑和冷卻要求較高一些。

5、互配性好，蝸輪蝸桿均按的準(zhǔn)制造，軸承、油封等均用準(zhǔn)件。

6、箱體型式有基本型（箱體為帶有底腳板的立式或臥式兩種結(jié)構(gòu)）和萬(wàn)能型（箱體為長(zhǎng)方體，多面設(shè)有固定螺孔，不帶底腳板或另裝底腳板等多種結(jié)構(gòu)型式）

7、輸入軸聯(lián)接方式有基本型（單輸入軸及雙輸入軸）、帶電機(jī)法蘭兩種。

8、輸出、輸入軸位置方向有輸入軸在下及在上；輸出軸向上及向下；輸入軸向上及向下。

9、可用2臺(tái)或3臺(tái)減速機(jī)組成多級(jí)減速機(jī)，以獲得極大的傳動(dòng)比。

外形尺寸圖：

安裝方法：

1、減速機(jī)須安裝在平整堅(jiān)固的底座下，底腳螺栓必須堅(jiān)固、防震。

2、原動(dòng)機(jī)-減速機(jī)-工作機(jī)的各聯(lián)接軸伸，安裝后必須互相準(zhǔn)確對(duì)準(zhǔn)軸線。

3、減速機(jī)輸入端及輸出端軸伸外徑公差尺寸均按h6制作，與之相配的聯(lián)軸器、皮帶輪、鏈輪等傳動(dòng)件內(nèi)孔須按合適的公差尺寸配制，避免裝配過緊損壞軸承裝配過松影響正常動(dòng)力傳遞。

4、WP型減速機(jī)裝配電機(jī)時(shí)，應(yīng)在蝸桿頭部?jī)?nèi)孔孔壁及鍵槽處涂抹黃油，避免裝配過緊，防止軸孔日久生銹。

5、訂購(gòu)使用各類WPD減速機(jī)時(shí)，若電機(jī)重量偏大，應(yīng)設(shè)支撐裝置。

使用方法：

6、使用前應(yīng)注意檢查減速機(jī)型式結(jié)構(gòu)、中心距規(guī)格、傳動(dòng)比、輸入軸連接方式輸出軸結(jié)構(gòu)、輸入軸輸出軸軸指向和回轉(zhuǎn)方向等是否符合使用要求。

7、按照樣本上“潤(rùn)滑油的選擇使用”中所規(guī)定的要求，注入合適的品種牌號(hào)潤(rùn)滑油。加油后，旋緊頂部的通氣器，拔掉通氣器上之小錐塞，減速機(jī)方可開始運(yùn)轉(zhuǎn)。必須選用合適牌號(hào)的潤(rùn)滑油，必須控制適宜的加油量，必須按規(guī)定要求及時(shí)換油，尤其要重視首次使用100小時(shí)后的更換新油。

8、使用過程中發(fā)生不正常情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查，可參照“故障原因及解決辦法”表處理。(減速機(jī)的油溫允許達(dá)到95C，在此溫度界限下，只要油溫不再上升，可以放心使用)。

9、潤(rùn)滑油的選擇使用

相關(guān)型號(hào)：

WPEDA70-120-500-A WPEDA60-100-500-A WPEDA50-80-500-A WPEDA40-70-500-A WPEDA155-250-400-A WPEDA135-200-400-A

WPEDA120-175-400-A WPEDA100-155-400-A WPEDA80-147-400-A WPEDA80-135-400-A WPEDA70-120-400-A WPEDA60-100-400-A

WPEDA50-80-400-A WPEDA40-70-400-A WPEDA155-250-300-A WPEDA135-200-300-A WPEDA120-175-300-A WPEDA100-155-300-A

產(chǎn)品實(shí)物圖：