上海丞動機(jī)電設(shè)備有限公司主營：進(jìn)口軸承,瑞典軸承,德國INA FAG,日本NSK NTN

日本精工株式會社(nsk軸承中國代理銷售中心)銷售:NSK、NSK軸承、日本NSK軸承、NSK中國總代理NSK軸承價格低。

軸承圖書館：電絕緣軸承是什么？終于明白了！摘要：電絕緣軸承采用特種噴涂工藝，在軸承的外表面噴鍍覆膜，覆膜與基體結(jié)合力強(qiáng)，絕緣性能好，可避免感應(yīng)電流對軸承的電蝕作用，防止電流對潤滑脂和滾動體、滾道造成的損壞，提高軸承的使用壽命。

優(yōu)點(diǎn)

電絕緣軸承可避免電腐蝕所造成的損害，因此與普通的軸承相比應(yīng)用在電機(jī)中可保障運(yùn)行更可靠。而比起其它絕緣方法，如軸或外殼絕緣等，更加符合成本效益和可靠。絕緣軸承的外形尺寸和基本技術(shù)特點(diǎn)與非絕緣軸承相同，因此可以互換。適用于電機(jī)、發(fā)電機(jī)，特別是變頻電機(jī)應(yīng)用更廣泛。

NSK在墨西哥投產(chǎn)汽車軸承

據(jù)報道，日本精工株式會社日前宣布，將在墨西哥成立一家制造子公司。

為了適應(yīng)墨西哥汽車產(chǎn)量的不斷增長，并滿足美國、加拿大及墨西哥等北美自由貿(mào)易區(qū)市場日益增長的汽車銷量，日本精工決定在墨西哥成立一家制造子公司。

新公司選址位于墨西哥瓜納華托（Guanajuato），名稱為日本精工軸承制造墨西哥公司（NSKBearingsManufacturingMexicoS.A.deC.V.），投入運(yùn)營后，將專注于經(jīng)營汽車軸承的制造與銷售，日本精工副總裁StevenBeckman將負(fù)責(zé)墨西哥子公司的業(yè)務(wù)。

此外，日本精工將斥資7,000萬美元建造一座新工廠，其占地面積將達(dá)到10萬平方米，其中一期工程的建筑面積接近1.3萬平方米，該工廠預(yù)計將于2014年春季開始投產(chǎn)。

在墨西哥建立子公司將幫助日本精工為當(dāng)?shù)乜蛻舾蛹皶r地供應(yīng)汽車軸承產(chǎn)品，并增加在北美地區(qū)的產(chǎn)能，擴(kuò)大北美地區(qū)的汽車零部件業(yè)務(wù)。此外，日本精工也希望通過擴(kuò)產(chǎn)北美地區(qū)的產(chǎn)能來解決匯率波動的問題。

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NSK24028CAMEAC3S11

NSK24036CE4S11

NSKDC502807（28*35*26）

NSK開發(fā)了一種低噪音推力滾針軸承，以滿足汽車電氣化的需求。在電動汽車（EV）和插電式混合動力汽車（PHV）使用電動馬達(dá)時，利用這種新的低噪音技術(shù)和設(shè)計，有助于創(chuàng)造更舒適的駕駛體驗。 NSK的目標(biāo)是到2021年，該軸承的銷售目標(biāo)是15億日元。

開發(fā)背景

如今世界各地的消費(fèi)者和監(jiān)管機(jī)構(gòu)都聚焦于更環(huán)保的電動汽車和插電式混合動力汽車上，而這些汽車的快速發(fā)展正在改變著汽車行業(yè)的面貌。與內(nèi)燃機(jī)相比，電動馬達(dá)要更為靜音，所以先前被發(fā)動機(jī)發(fā)出的聲音所掩蓋的噪音也逐漸凸顯出來。為了解決這一問題，NSK承擔(dān)了降低滾針軸承產(chǎn)生的噪音這一挑戰(zhàn)，滾針軸承應(yīng)用于汽車變速箱和各種其他應(yīng)用領(lǐng)域。

資產(chǎn)改進(jìn)計劃（AIP）

  自從2012年實施以來，AIP已經(jīng)幫助公司節(jié)省了約3590萬巴西里爾（約合1150萬美元）。 AIP是由NSK工程師開發(fā)的一種工作方法學(xué)，旨在優(yōu)化軸承在機(jī)器和設(shè)備中的使用。 該優(yōu)化以樶大容量運(yùn)行，同時保持更少的磨損，提高了生產(chǎn)率，并大大降低運(yùn)行和維護(hù)成本。