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調心球軸承

       調心球軸承，其外圈為球形滾道而內圈為雙滾道，該類軸承具有自動調心性能。因此，當軸承承受負荷產生彎曲或因加工及安裝誤差造成內圈軸線相對于外圈軸線產生傾斜時，仍能保證機械正常運轉。調心球軸承根據不同尺寸系列所允許的角度誤差數值可詳見本樣本綜述部分“軸承類型選擇”的相關內容。

調心球軸承主要用來承受徑向負荷，但也可在承受徑向負荷的同時承受一定的軸向負荷，但不能承受純軸向負荷。

基本結構

標準設計的雙列調心球軸承為圓柱形內孔，也有圓錐形內孔，圓錐形內孔的錐度為1:12、1:30。帶圓錐孔的雙列調心球軸承借助鎖緊螺母可直接固定在錐形軸頸上，也可選擇相應尺寸的緊定套或退卸套很方便地將軸承裝在圓柱形軸上。使用緊定套還可以調整軸承的徑向游隙。

保持架

調心球軸承保持架多采用鋼板沖壓保持架。也可提供裝有玻璃纖維增強聚尼龍6.6、黃銅車制實體保持架的調心球軸承。

軸向負荷承載能力

  使用緊定套的調心球軸承，裝在無軸肩的光軸上時，其軸向負荷承載能力取決于緊定套和軸之間的摩擦，其允許的zui大軸向負荷可用以下公式估算：

               Fp ＝ 0.003Bd

式中

Fp － zui大允許軸向負荷，KN

B － 軸承寬度，mm

D － 軸承內徑，mm

zui小負荷

為了保證軸承獲得良好的運轉狀態(tài)，調心球軸承同其它球軸承和滾子軸承一樣，必須施加一定量的zui小負荷，尤其是在轉速較高或加速度較大，或負荷方向有頻繁變化的條件下工作。因為，這些工況條件，球和保持架的慣性力以及潤滑劑內的摩擦將對軸承的滾動、旋轉精度產生不良影響，在球和滾道之間有可能會產生對軸承有害的滑動運動。

調心球軸承所需的zui小負荷Fmin可采用以下公式進行估算：

Fmin = 0.01C0

式中

C0－基本額定靜負荷，kN

在低溫狀態(tài)下啟動或潤滑劑粘度很高的情況下，可能需要更大的zui小負荷。通常情況下，軸承支承件本身的重量加上軸承所承受的負荷，已經超過所需的zui小負荷。若尚未達到zui小負荷，該類軸承必須施以額外的徑向負荷，以滿足zui小負荷的要求。在調心球軸承的應用中，如增加傳動皮帶張緊力或其它類似的方法。

當量動負荷

   對于承受動態(tài)負荷的調心球軸承，在不變的徑向和軸向負荷作用下，其當量動負荷可按以下方法進行計算：

當Fa/Fr≤e時       P = Fr + Y1Fa

當Fa/Fr＞e時       P = 0.65Fr + Y2F2

當量靜負荷

對于靜態(tài)負荷的調心球軸承，其當量靜負荷可按以下方法進行計算：

                  Po = Fr + YoFa

式中

          Fr — 徑向負荷，N

          Fa — 軸向負荷，N

          Y1、Y2 — 徑向負荷系數

          Yo — 軸向負荷系數

系數e、Y1、Y2、Yo值均已列入軸承尺寸表中。

隨著數控技術的飛速發(fā)展，“復合，高速，智能，精密，環(huán)?！币殉蔀楫斀駲C床工業(yè)技術發(fā)展的主流趨勢。其中，高速加工可以有效地提高機床的加工效率，縮短工件的加工周期。這要求機床主軸及其相關部件滿足高速加工的需要。數控機床主軸軸承基本上限于四種結構類型：角接觸球軸承，圓柱滾子軸承，雙向推力角接觸球軸承和圓錐滾子軸承。隨著數控機床高速主軸的發(fā)展，陶瓷材料（主要稱為si3n4工程陶瓷）由于其低密度，高彈性模量，低熱膨脹系數，耐磨性，耐高溫性而具有。和耐腐蝕性。精密軸承的理想材料。陶瓷軸承的使用越來越廣泛。鑒于陶瓷材料加工困難，精密陶瓷軸承大多為混合陶瓷球軸承，其滾動元件為陶瓷，內圈仍由鉻鋼制成。作為準確，和靈敏的傳動部件，滾珠絲杠副應配備導螺桿，螺母和滾珠。它還應與軸向剛度高，摩擦力矩小，運行精度高的軸承配合使用。滾珠絲杠支持傳統(tǒng)的雙向推力角接觸球軸承，圓錐滾子軸承，滾針和推力滾子組合軸承，深溝球軸承和推力球軸承。滾珠絲杠支架采用單一的單列推力角接觸球軸承，接觸角為60°，精度等級主要為p4及以上。安裝在普通驅動軸上的機床的滾動軸承具有與普通機械傳動軸承相同的要求和選項。它只需要滿足強度和壽命要求，速度不超過規(guī)定的軸承極限速度。在正常情況下，我們所指的機床軸承是指機床主軸軸承和滾珠絲杠軸承，精密機床軸承是指主軸軸承和螺桿軸承，精度為p5及以上。

NSK汽車軸承開發(fā)簡介

原標題：NSK汽車軸承開發(fā)簡介

自1915年NSK發(fā)明滾珠軸承以來，NSK擴大了基礎并為各行業(yè)的發(fā)展做出了貢獻。特別是，NSK迅速專注于汽車零部件行業(yè)，并與汽車行業(yè)合作，專注于性能和質量。我們目前正在推出一系列產品，支持汽車的三個關鍵要素，“運行，轉向和停止”，而不讓其他公司跟隨競爭。

NSK產品是汽車零部件的全球品牌，包括各種軸承，以及自動變速箱零件，轉向柱接頭和電動助力轉向（EPS），它們與線控轉向，21世紀的轉向技術相連。它經常在世界各地使用。

此外，NSK繼續(xù)改變摩擦學（摩擦控制技術）的“運動和控制”技術和滾動軸承文化的機電一體化技術，并在全球范圍內快速響應廣泛的客戶需求。

結合到車輛中的各種NSK產品可以說是環(huán)保的，由于其“控制摩擦和減少能量損失”的功能和特征，有助于節(jié)省能量和節(jié)省資源。憑借新技術，NSK將繼續(xù)為安全，安全和舒適的汽車提供美觀的產品和產品。

NSK軸承技術

NSK使用100至150個或更多軸承的汽車，提供安全，舒適和環(huán)保的產品。

輪轂單元軸承體積小，重量輕，耐用性高，質量高。發(fā)動機相關的部件軸承，如水泵軸承和張緊器軸承，采用先進技術支持不斷發(fā)展的發(fā)動機。各種類型的傳動軸承，用于平穩(wěn)，低損耗，靈活換檔。特別是，半環(huán)形CVT動力Torus單元通過無級變速器實現(xiàn)平穩(wěn)和安靜的換檔。節(jié)能和有助于減少二氧化碳排放。這個夢想可以說是NSK摩擦學中高科技的水晶。這是一種無級傳輸。

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NSK軸承非常適合轉向，使人們感受到汽車的整合，并反映EPS在電子控制中的實際駕駛測試等中獲得的各種數據，從而支持各種類型的車輛。 NSK軸承半環(huán)形CVT動力單元平穩(wěn)，安靜，高速半圓形CVT動力褲裝置，有助于節(jié)能和減少二氧化碳，是一種夢想的連續(xù)傳動，可以說是NSK摩擦學中高科技的晶體。