一級培訓(xùn)：主要對象是用戶的操作、運行人員。培訓(xùn)目標(biāo)是：掌握其所使用的發(fā)電機組的各部件名稱、原理、功能。正規(guī)操作程序，正常的使用步驟。包括：開、關(guān)機；各種儀器、儀表、開關(guān)的正確識別、使用。熟悉簡單故障的排隊方法及處理方案。熟悉機組的用戶及保養(yǎng)程序。培訓(xùn)地點：用戶現(xiàn)場。

內(nèi)燃機這兩個相反因素的影響，難以準(zhǔn)確掌握機油的惡化程度，燃料對機油的稀釋度，可通過改進(jìn)過的粘度測定系統(tǒng)根據(jù)對流時間進(jìn)行測定。煤煙的含有量可通過檢測出的介電率變化進(jìn)行推算。該傳感器可測定機油溫度和機油量。設(shè)想安裝于機油箱底殼或引擎體上。外形設(shè)計為小尺寸，該傳感器除可用于商用卡車柴油發(fā)動機外，還可用信號傳給電控單元ECU電控單元根據(jù)曲軸位置信號負(fù)荷信號溫度信號等進(jìn)行一些相應(yīng)處理并計算然后決定噴油嘴的噴油量，如果對電控系統(tǒng)的電路不熟悉不知道其中相關(guān)關(guān)系而隨意檢修ECU隨意的插拔接線束或接插件就可能導(dǎo)致電控單元某些傳感器等被燒毀而造成不必要的損失。
電除塵器優(yōu)點靜電除塵器消耗的能量少，氣流壓力損失一般為1-5mm水注除塵效率高達(dá)9%-99%，運用于去除粒徑.5-5微米的塵粒，可用于高溫、高壓的場合，能持續(xù)操作。缺點運行一段時間后除塵效率一路下降電除塵器的運行綜合費用高除塵器運行初期，除塵效率基本能達(dá)到99%，但由于電廠燃煤品種的變化及電除塵器結(jié)構(gòu)及工作原理的局限，隨著運行時間的延續(xù)，電除塵器內(nèi)部組件變形，積灰引起電場變化，除塵效率一路下降，排放嚴(yán)重超標(biāo)，成為電場的的一塊心?。黄浯?，電除塵器的運行綜合費用高，電除塵器運行一個周期后，部件結(jié)構(gòu)變形、損壞嚴(yán)重，為保證運行正常，電場不得不經(jīng)常對除塵器進(jìn)行維修，維修投入的人力、物力及檢修停產(chǎn)帶來的損失對電場來說不是一個小數(shù)。


使配氣機構(gòu)在缺機油狀態(tài)下工作；②氣門間隙過大；③氣門桿磨損；④搖臂和搖臂軸磨損；⑤凸輪軸和凸輪磨損；近年來，柴油發(fā)動機采用渦輪增壓中冷直噴尾氣催化轉(zhuǎn)換和顆粒捕集器等先進(jìn)技術(shù)。柴油發(fā)動機汽車的排放已達(dá)到歐III歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)，在歐洲，柴油轎車比較普及。隨著環(huán)保與節(jié)能可持續(xù)發(fā)展的嚴(yán)格要求，今后汽車，特別是柴油小轎車將是一個發(fā)展趨勢，目前我國一汽大眾已經(jīng)開發(fā)出捷達(dá)寶來柴油轎車，并已在國內(nèi)部分城市上市。汽機內(nèi)向外流經(jīng)葉輪葉片從壓氣機殼的外直徑處流出。渦輪增壓器卸去所連接的壓氣機殼和渦輪殼后剩下的部分稱為中間殼和轉(zhuǎn)子總成CHRA。

二級培訓(xùn)：主要對象是用戶派出2～3名維護(hù)人員。培訓(xùn)目標(biāo)除包括一級所有內(nèi)容外，還需掌握：可以進(jìn)行機組的初級技術(shù)保養(yǎng)。熟悉機組的控制線路圖，可以進(jìn)行機組的初級維修。熟悉其所購買的機組的各項參數(shù)。培訓(xùn)地點：用戶現(xiàn)場。培訓(xùn)時間：應(yīng)用戶要求選擇機組開機調(diào)試時間，與開機調(diào)試同時進(jìn)行。經(jīng)過培訓(xùn)后使用維護(hù)人員能熟練操作發(fā)電機組及進(jìn)行機組正常的維護(hù)保養(yǎng)工作。確保設(shè)備的正常運行。