我公司秉承科技創(chuàng)新，精益求精的理念，嚴格執(zhí)行各項質(zhì)量管理標準，致力于為用戶提供、節(jié)能、環(huán)保、優(yōu)質(zhì)可靠的產(chǎn)品，確保用戶使用放心、滿意。




混合氣燃燒不完全而形成積碳積碳容易把噴油器噴孔堵塞，排氣黑煙過多的積碳有時也會堵塞。廠修理后備用。部分用戶在車輛出現(xiàn)了曲軸磨損的問題后，出于費用時間的考慮。在本地找一些小廠修理加工，將嚴重磨損的曲軸進行堆焊，加工，整體熱處理后磨削加工。由于修理手段及工藝問題，曲柄銷和主軸頸與曲柄臂的連接圓角發(fā)生了變化，造成局部應力集中；由于曲軸為精45號鋼模鍛，堆焊又使曲軸的金相織發(fā)生了變化，上述度，從而能更準確地檢測出機油狀態(tài)。將于2009年開始面向卡車廠商量產(chǎn)，由于柴油發(fā)動機引擎控制使用多個后噴射的情況增多，經(jīng)由活塞環(huán)摻入機油而稀釋機油的燃料量不斷增加。
再將活塞銷襯套，并夾在虎鉗臺上來回轉(zhuǎn)動連桿進行研磨2min左右，然后取出活運行。氣門的運行必須與活塞的運動同步協(xié)調(diào)，正時傳動鏈和齒輪組，或者鏈輪和正時皮帶組。連接曲軸和凸輪軸，它們之間是定時控制的。能確保氣門的開閉與活塞的運動保持正確的時間關系。在大多數(shù)現(xiàn)代的發(fā)動機上，氣缸內(nèi)部的燃燒過程都可以被分為四個步驟，這四個步驟也可被稱為沖程，因為每一個步驟中都有活塞的向上或者向下密封性調(diào)整[洗或更換燃油中水份過多檢査燃油含水量氣缸內(nèi)有水檢査t蓋墊片密封性檢査氣缸蓋缸套有天漏水之處維修或更換H黑煙柴油機超負荷調(diào)整至規(guī)定負荷噴油過多調(diào)整噴油泵供油量供油太遲后燃嚴重調(diào)整供油提前角氣門間隙不對或氣門密封性不好檢査氣門間隙和密封性排除故癉空氣濾[器堵塞[理濾芯機油。

ANSI法蘭的密封原理極其簡單：螺栓的兩個密封面相互擠壓法蘭墊片并形成密封。但這同時也導致密封的破壞。為了保持密封，就得維持巨大的螺栓作用力。為此，螺栓就要做得更大。而更大的螺栓就要匹配更大的螺母，這就意味著需要直徑更大的螺栓為上緊螺母創(chuàng)造條件。殊不知，螺栓的直徑越大，適用的法蘭就會變得彎曲，的辦法就是增蘭部分的壁厚。整個裝置將需要極大的尺寸和重量，這在近海環(huán)境下便成了一個特殊問題，因為在這種情況下重量始終是人們必須引起關注的主要問題。

DHG系列電熱恒溫鼓風干燥箱在對物料進行干燥時溫度穩(wěn)定，普遍運用于科研單位、專業(yè)院校、工礦企業(yè)、電子、電工及汽車、、通訊等各種恒溫適應性試驗。一般性發(fā)生的故障有以下幾點；恒溫干燥箱溫控系統(tǒng)失控感溫損壞或溫度傳感器固定脫落，處理方法：熱敏電阻或者是固定傳感大路；控溫系統(tǒng)其他部件故障，可用排除法找出故障原因；恒溫干燥箱加熱指示燈不亮燈泡接觸不良；燈泡壞了；加熱系統(tǒng)出故障；恒溫干燥箱打開加熱開關不加熱開關與線路脫焊；鎳鉻絲斷路；控溫旋鈕指在零位；打開設備箱內(nèi)溫度不升設定溫度低，調(diào)整設定溫度；溫度傳感器連接線松動，擰緊傳感器連接線螺母；電加熱器壞，換電加熱器；溫度控制器壞掉了，換溫度控制器；發(fā)生故障后不要著急，關鍵是找出事故的原因，逐步解決，不要盲目的進行維修，好是與廠家取得聯(lián)系后對故障進行處理。
 發(fā)電機組在保修期內(nèi)因為機組本身質(zhì)量問題，我公司免費為客戶維修至機組正常運行，其中包括因我公司生產(chǎn)缺陷、制造工藝、設計等相關原因，如果因為客戶未按說明書操作使用造成的機組損壞，我公司負責幫客戶把機組維修好，費用由客戶承擔。其中包括超負荷、缺水、缺油等相關原因。