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故障診斷檢查手油泵油路。無異常。待柴油機冷卻后停機30min左右。再次起動。正常著火；此后該車就出現熱車起動困難。冷機起動正常的故障現象。且柴油機顯示動力不足。但排氣煙色正常及聲音等均正常，故障排除根據上述現象。認為是噴油泵柱塞磨損所致，更換噴壓泵后，故障消除故障原因柴油機拉缸故障見1所示是較為常見的故障之一，導致柴油機出現拉缸故障的主要原因有五個故障原因柴油機拉缸故障見1所示是較為常見的故障之一。導致柴油機出現拉缸故障的主要原因有五個柴油機過熱運行；柴油機潤滑不良；柴油機使用不當；柴油機裝配因素；個別缸的活塞冷卻噴嘴失效。
出現空濾器堵塞進氣岐管不暢等故障還會使燃油消耗增加柴油燃燒不完全引起冒黑煙和CHCONOX等有害氣體的含量增加污染環(huán)境。由此可見空氣供給系統對柴油發(fā)動機的作用十。系列，分別為：BCNK，BC系列：配無錫新時代斯坦福發(fā)電機承受瞬間加載時電壓頻率恢復迅速，加上獨創(chuàng)設計的內置多級減振系統，能有效的消除機組運行時的振動，使控制系統及電氣元件受到更好的保護；在極為惡劣的環(huán)境下，技術先進，性能可靠，重康N系發(fā)電機：采用重慶康明斯N系列發(fā)夾緊彈力，4檢查起動供油量是否充足經測試，若噴油泵額定轉速供油量怠速供油量均正常。

Y{2aO)mn)g2_潔凈度標準的制定。以前有關國家都各自制定自己的標準，但基本上都是參照美國標準FS-29的各版進行，僅單位制及命名方法有所變換或改變。在命名上基本可分為兩類：,{T*Q4j5^$fr一是以單位體積空氣中大于等于規(guī)定粒徑的粒子個數直接命名或以符號命名，這種命名方法以美國FS-29A～E版為代表，其規(guī)定粒徑為.5m，以空氣中.5m粒徑的粒子濃度采用英制pc/ft3直接命名，如標準中的1級，表示空氣中.5m粒徑的粒子濃度為1pc/ft3直接命名，即每立方英尺的空氣中.5m粒徑的粒子數量為1個，（我們平時使用的是單位，即通常所指的是每立方米的空氣中所含.5m粒徑的粒子數量，因為1立方米35.2立方英尺，所以我們看到標準中1級對應.5m粒徑的粒子數量不是1個，而是352個，就是這個道理）。

金屬包覆墊片在非金屬墊外包覆一層金屬的墊片。金屬墊片用鋼、鋁、銅、鎳或蒙乃爾合金等金屬制成的墊片。閥門valve用以控制管道內介質流動的、具有可動機構的機械產品的總稱。閘閥gatevalve啟閉件為閘板，由閥桿帶動，沿閥座密封面作升降運動的閥門。截止閥globevalve啟閉件為閥瓣，由閥桿帶動,沿閥座(密封面)軸線作升降運動的閥。
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