我公司秉承科技創(chuàng)新，精益求精的理念，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，致力于為用戶提供、節(jié)能、環(huán)保、優(yōu)質(zhì)可靠的產(chǎn)品，確保用戶使用放心、滿意。




2關(guān)掉點(diǎn)火開關(guān)，將MUTⅡ連接到診斷接頭上。3監(jiān)測(cè)基本點(diǎn)火正時(shí)是否在標(biāo)。就會(huì)使燃油供給機(jī)能滿足正常使用。具體參考如下：電阻性用電器如燈炮電爐功率比例為1：1，經(jīng)濟(jì)性好起動(dòng)容易對(duì)各類船舶有很大適應(yīng)性，問世以后很快就被用作船舶推進(jìn)動(dòng)力，至20世紀(jì)50年代，在新建造的船舶中，柴油機(jī)幾乎完全取代了蒸汽機(jī)，船用柴油機(jī)已是民用船舶中小型艦艇和常規(guī)潛艇的主要?jiǎng)恿σ姶皠?dòng)力裝置，船用柴油機(jī)按。所有的機(jī)械化機(jī)器在冬季都會(huì)犯一個(gè)毛病——難啟動(dòng)。200kw柴油發(fā)電機(jī)組難啟動(dòng)的原因是什么呢冬季，柴油發(fā)電機(jī)組難啟動(dòng)的原因有好多種。冬季難啟動(dòng)常見的原因就是機(jī)油發(fā)稠。
更換相關(guān)氣缸組件并完善冷卻系統(tǒng)后，柴油機(jī)一直運(yùn)行正常，再未出現(xiàn)拉缸故障。案例2某型柴油機(jī)連續(xù)出現(xiàn)同一氣缸拉缸故障故障現(xiàn)象一臺(tái)F8L413F8缸機(jī)16m3挖掘機(jī)風(fēng)冷柴油機(jī)在使用過程中。連續(xù)多次出現(xiàn)同一氣缸第3缸反復(fù)拉缸現(xiàn)象。每次修復(fù)時(shí)，都全部更換了該缸的活塞缸套組件。但運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間特別是全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)小時(shí)后，拉缸故障就會(huì)重新出現(xiàn)，反反復(fù)復(fù)多次，一直沒有找到真正的原因故障檢修為找到故障原因，排除拉缸故障。后機(jī)主決定拆卸大修該柴油機(jī)，柴油機(jī)解體后。經(jīng)仔細(xì)認(rèn)真地檢查分析。柴油機(jī)供油系統(tǒng)沒有問題，噴油壓力噴油量正常。

輔助電源支持AC/DC11/22V，AC38V。測(cè)量功能分為基本測(cè)量（電流參數(shù)）和增選測(cè)量（電壓、功率、相序、剩余電流（接地/漏電流））。具有過載、堵轉(zhuǎn)、阻塞、欠載、斷相、不平衡、剩余電流（接地/漏電）、溫度、外部故障、相序、過壓、欠壓、欠功率、tE時(shí)間等的電動(dòng)機(jī)綜合保護(hù)功能。8路DI無(wú)源干節(jié)點(diǎn)輸入，信號(hào)電源采用內(nèi)置DC24V電源。4路DO輸出，滿足直接起動(dòng)，星三角起動(dòng)，自耦變壓器起動(dòng)，軟起動(dòng)等多種起動(dòng)方式，通過通訊總線可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程主站對(duì)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)遙控起/停操作。

因?yàn)槎跏狡扑闄C(jī)的機(jī)型過于龐大，所以說(shuō)其笨重也不為過，那么在這石料生產(chǎn)線里頭我們應(yīng)當(dāng)怎么來(lái)進(jìn)行讓其合理的安排呢？怎么安排這樣的鄂破碎機(jī)在生產(chǎn)線生產(chǎn)中發(fā)揮其大的作用，上海景翔向客戶解試。鄂式破碎機(jī)是粗破機(jī)，是安排到整個(gè)砂石料線的首位的破碎機(jī)械，可以說(shuō)是整條生產(chǎn)組的重活累活都得先由鄂破機(jī)來(lái)完成。鄂破機(jī)不容易出毛病，但一出毛病就是大問題，常常要重新焊鑄才能夠解決，所以廠家在生產(chǎn)時(shí)一定要有足夠的而心來(lái)應(yīng)對(duì)這一方面。
 發(fā)電機(jī)組在保修期內(nèi)因?yàn)闄C(jī)組本身質(zhì)量問題，我公司免費(fèi)為客戶維修至機(jī)組正常運(yùn)行，其中包括因我公司生產(chǎn)缺陷、制造工藝、設(shè)計(jì)等相關(guān)原因，如果因?yàn)榭蛻粑窗凑f(shuō)明書操作使用造成的機(jī)組損壞，我公司負(fù)責(zé)幫客戶把機(jī)組維修好，費(fèi)用由客戶承擔(dān)。其中包括超負(fù)荷、缺水、缺油等相關(guān)原因。