曲阜興文機(jī)械配件有限公司主營(yíng)：氣力輸送機(jī)
粉煤灰無塵輸送機(jī)

粉煤灰無塵輸送機(jī)，又叫氣力輸送機(jī)，粉煤灰氣力輸送機(jī)等。負(fù)壓粉料輸送機(jī)是利用氣流來運(yùn)送物料的。它的工作原理是把物料吸入到氣力輸送的管內(nèi)空氣流中，構(gòu)成了懸浮流動(dòng)的氣料混合物，通過管道將物料輸送至目的地，然后將物料從氣流中分離出來。

它主要用來輸送粒散物料：如碎煤、粉煤粉、水泥粉、沙子、谷物、化學(xué)物料、黏土等。廣泛用于農(nóng)業(yè)、木材加工、鑄造車間、港口、建材等部門。

粉煤灰無塵輸送機(jī)優(yōu)點(diǎn)：生產(chǎn)率高,設(shè)備簡(jiǎn)單,結(jié)構(gòu)緊湊,運(yùn)用方便,輸送距離長(zhǎng),管線可以敷設(shè)在地下或空中、維護(hù)簡(jiǎn)單。

粉煤灰無塵輸送機(jī)缺點(diǎn)：能量消耗大(比機(jī)械運(yùn)輸大10～15倍)，不能輸送黏性、潮濕和大塊的物料。

粉煤灰無塵輸送機(jī)

由于影響粉煤灰無塵輸送機(jī)管道磨損的因素很多，瑞昌著重在壓力損失與氣體、顆粒的出口速度方面通過管道變徑的優(yōu)勢(shì)來研究磨損問題。影響氣力輸送管道沖蝕磨損的因素主要從粒子性質(zhì)與輸送參數(shù)兩個(gè)方面考慮，如下的幾點(diǎn)就是這兩方面的各個(gè)體現(xiàn)。

(1)粒子粒度：

粒子粒度對(duì)彎頭沖蝕磨損的影響與常規(guī)沖蝕磨損影響規(guī)律類似，即對(duì)于不同氣力輸送條件下的沖蝕磨損，粒徑都存在極限值。當(dāng)粒子粒徑大于極限值時(shí)，磨損量趨于穩(wěn)劇。研究表明沖蝕磨損率隨粒子粒度增大而迅速增大。

(2)粒子強(qiáng)度：

粒子強(qiáng)度主要是影響粒子在輸送過程中的破碎難度與破碎率，以及由此引起的二次磨損。在氣力輸送特別是稀相氣力輸送條件下，被輸送物料的平均粒徑隨經(jīng)過彎頭數(shù)量的增加而呈減小的趨勢(shì)。這種粒徑減小的趨勢(shì)越明顯，相應(yīng)材料對(duì)彎頭造成的沖蝕磨損率越高，也就是說，粒子在輸送過程中越容易破碎，則其產(chǎn)生的沖蝕磨損率越高，

(3)粒子形狀：

粒子形狀對(duì)沖蝕磨損的影響主要體現(xiàn)為其對(duì)磨損機(jī)理的影響。粒子沖擊靶材時(shí)，粒子與靶材的接觸面積決定了兩者之間作用強(qiáng)度。尖角形粒子對(duì)塑性材料表面的沖蝕多為切削型磨損，球形粒子沖蝕所產(chǎn)生的磨損主要表現(xiàn)為塑性變形磨損。

(4)輸送速度：

介質(zhì)速度是影響沖蝕磨損率的因素，這也是本文討論的核心之一。

(5)物料濃度：

隨著粒子濃度的增大，彎頭的總質(zhì)量損失降低，即單位質(zhì)量粒子造成的沖蝕磨損量降低，由于懸浮濃度的增大，粒子間撞擊的幾率也增大，撞擊管壁的粒子動(dòng)能降低。

(6)沖擊角：

沖擊角是指入射粒子軌跡與靶材表面之間的夾角。沖擊角的不同主要影響了粒子沖擊靶材時(shí)動(dòng)能的切向和法向分量，以及在沖擊過程中的能量消耗。對(duì)于沖擊粒子來說，動(dòng)能切向分量是產(chǎn)生切削，而法向分量則是影響粒子壓入靶材表面的深度，兩者共同決定著磨損量。

為了減少磨損對(duì)生產(chǎn)造成的影響，工業(yè)上采取了多種措施來降低粉煤灰無塵輸送機(jī)管道的磨損，延長(zhǎng)管道的使用壽命， 對(duì)于管道外形的優(yōu)化設(shè)計(jì)和材料優(yōu)選都是比較好的減磨方法。

粉煤灰無塵輸送機(jī)

粉煤灰無塵輸送機(jī)面對(duì)世界經(jīng)濟(jì)處于緩慢開展的狀態(tài)，經(jīng)濟(jì)疲軟使得節(jié)省資源、實(shí)現(xiàn)盈利的選擇；盡管我國(guó)的粉體氣力輸送設(shè)備職業(yè)在世界經(jīng)濟(jì)疲軟的狀態(tài)下仍有較快的開展速度，但也存著在產(chǎn)品科技含量低、節(jié)能效益差等許多問題。綠色機(jī)械的開展代表著人思想意識(shí)的進(jìn)步，綠色設(shè)備現(xiàn)代科學(xué)和整體工業(yè)水平休戚相關(guān)，主要是與機(jī)械工程科學(xué)輸送設(shè)備的開展緊密相連粉體氣力輸送設(shè)備有時(shí)域、領(lǐng)域和動(dòng)態(tài)特性。面對(duì)這樣的世界格式，走低碳節(jié)能的開展路途成為我國(guó)粉煤灰無塵輸送機(jī)職業(yè)開展的必經(jīng)之路。

     在筆直管道中作向上氣力輸送，氣速較高時(shí)顆粒渙散懸浮于氣流中。在顆粒輸送量恒守時(shí)，減少氣速，管道中固體含量隨之添加。當(dāng)氣速減少到某一臨界值時(shí)，氣流已不能使密布的顆粒均勻渙散，顆粒匯合成柱塞狀，呈現(xiàn)騰涌現(xiàn)象，壓力升高。此臨界速度稱噎塞速度，這是稀相筆直向上輸送時(shí)氣速的下限。對(duì)于粒徑均勻的顆粒，沉積速度與噎塞速度大致相等。