每個(gè)集裝箱的開箱門上都有較大限重的信息，如MAX GROSS :30480KGS。意思就是說你的箱子連箱帶貨不能超過這個(gè)重量。皮重--20GP:為2200KGS,40為:3.720-4200KGS，個(gè)別有的HQ會有 MAX GROSS: 32000KGS。

這是集裝箱箱體可以承受的較大強(qiáng)度，裝貨超過此限，可能發(fā)生箱體變型，底板脫落，頂梁彎折等損壞，由此產(chǎn)生的一切損失將由裝貨人全部承擔(dān)。目前國內(nèi)大多數(shù)專業(yè)集裝箱碼頭都安裝了自動地磅，所以，只要集裝箱裝貨超出箱體限重的，碼頭是一律拒絕收柜的。所以建議各位裝箱前，看清楚集裝箱箱體上的限重，以避免發(fā)生不必要的返箱重裝作業(yè)。

如果貨物確實(shí)超重又不能分割，那么可以選擇超重箱。這里會增加是選重費(fèi)，一般碼頭/堆場將船公司的普通干箱堆碼在一起，如果要選擇其中特別的加重柜（如前面談到的20加重柜）， 碼頭、堆場必須逐個(gè)查找，由此產(chǎn)生的選柜費(fèi)一般跟規(guī)定柜費(fèi)同價(jià)。

集裝箱運(yùn)輸是一項(xiàng)涉及多部門的協(xié)同作業(yè)過程，所以除了集裝箱箱體本身的限重外，還有一些其他因素需要考慮。

集裝箱是國際物流運(yùn)輸?shù)墓ぞ撸涫褂铆h(huán)境復(fù)雜多變，不僅要經(jīng)受溫差變化、風(fēng)吹雨淋、紫外線輻射、大氣腐蝕和海水沖擊等自然條件的考驗(yàn)，還要經(jīng)受運(yùn)輸和裝卸作業(yè)中的摩擦和沖撞等，導(dǎo)致其鋼結(jié)構(gòu)腐蝕不可避免。

從集裝箱的構(gòu)造來看，構(gòu)成箱體的梁、柱和板元一般由薄壁異型材（通常為鋼板，也有部分為鋁板）構(gòu)成，厚度在1.6~2.0mm之間；因此，為防止集裝箱構(gòu)件腐蝕，集裝箱涂料的防腐性能顯得尤為重要。

防銹蠟是來自于德國的材料，在德國有八十年的防銹歷史，世界上各大城市都有客戶，尤其在中國的港珠澳大橋上，使用的技術(shù)來防止大橋被海水腐蝕，設(shè)計(jì)使用的年限在100年左右。對于酸堿條件他都可以起到一個(gè)很好的防銹效果。而且國內(nèi)很多造船企業(yè)與我們都有長久的合作關(guān)系。防銹的優(yōu)點(diǎn)在于免除銹，耐磨損，耐腐蝕，產(chǎn)品多樣化，隔音，更重要的是使用年限也高。

對于集裝箱的腐蝕預(yù)防，德國代諾防銹蠟產(chǎn)品系類很多，無論是高溫、低溫、還是腐蝕環(huán)境下，代諾防銹都可以做到長效防腐。