我公司秉承科技創(chuàng)新，精益求精的理念，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，致力于為用戶提供、節(jié)能、環(huán)保、優(yōu)質(zhì)可靠的產(chǎn)品，確保用戶使用放心、滿意。




造成局部，裝配質(zhì)量，如配件市場的活塞質(zhì)量難以保證，有的活塞裙部尺寸偏小，如不加檢測就以其為基準(zhǔn)。鏜磨后的氣缸直徑就達(dá)不到原廠的技術(shù)要求過小，裝配后容易產(chǎn)生“拉缸”故障，誤區(qū)三：盲目更換新缸套發(fā)動(dòng)機(jī)修理時(shí)。一般應(yīng)根據(jù)氣缸磨損情況。選擇好加大的尺寸。并根據(jù)加大活塞，鏜磨氣缸。更換相應(yīng)加大尺套為干式，臺肩突出機(jī)體上平面002-010毫米，相鄰氣缸高度差不大于003毫米。缸套的取出必須用專用工具，換缸套時(shí)。必須保證缸筒內(nèi)壁和缸套外面干燥清潔不得涂油。機(jī)體水腔經(jīng)400千帕的水壓試驗(yàn)，歷時(shí)2分鐘。不得有滲漏現(xiàn)象。
機(jī)油消耗約為07～37g/kwh，大約，泵向噴油器供油時(shí)，由于高壓油管的彈性變形和壓力的升高及傳遞都需要一定時(shí)間，因而開始供油時(shí)間比開始噴油時(shí)間還要提前，供油提前角的大小，對柴油機(jī)的工作過程影響很大，當(dāng)供油提前角過大時(shí)，氣缸內(nèi)的速燃期在壓縮終了上止點(diǎn)以前發(fā)生，亦即氣缸內(nèi)爆發(fā)壓力的峰值在活塞到達(dá)上止點(diǎn)以前出現(xiàn)，這將造成功率下降工作粗暴油耗增大功率只有額定功率的60%左右，明顯帶不動(dòng)配置負(fù)荷，對燃油配氣機(jī)構(gòu)曲軸連桿機(jī)構(gòu)等有關(guān)部分，經(jīng)過維修調(diào)整后，功率仍不能恢復(fù)。二耗油量顯著增大，在耗油量超過額定30%—50%以上。

磁力反應(yīng)釜面的焊縫應(yīng)無明顯的凸起。在這里告訴大家一個(gè)專業(yè)知識，金屬基體凸起部位（也就是外圓弧部位）的搪玻璃層在較高溫度下，由于搪玻璃層和金屬基體熱膨脹系數(shù)的差異，會(huì)受到拉應(yīng)力的作用，而搪玻璃層是脆性材料，抗拉應(yīng)力的性能很差。在金屬基體上盡量減少凸起部位的出現(xiàn)，凸起的焊縫應(yīng)盡量磨平。磁力反應(yīng)釜面不應(yīng)有明顯的凹坑。凹坑是修磨鐵胎金屬基體表面的缺陷時(shí)留下的，凹坑越多，說明所用的鋼板的表面質(zhì)量差，這種鋼板不適宜用于搪玻璃設(shè)備。

一般閥門，在閥體上有方向標(biāo)志；萬一沒有，應(yīng)根據(jù)閥門的工作原理，正確識別。截止閥的閥腔左右不對稱，流體要讓其由下而上通過閥口，這樣流體阻力?。ㄓ尚螤钏鶝Q定），開啟省力（因介質(zhì)壓力向上），關(guān)閉后介質(zhì)不壓填料，便于檢修。這就是截止閥為什么不可安反的道理。其它閥門也有各自的特性。閥門安裝的位置，必須方便于操作；即使安裝暫時(shí)困難些，也要為操作人員的長期工作著想。好閥門手輪與胸口取齊（一般離操作地坪1.2米），這樣，開閉閥門比較省勁。
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