公司設計產(chǎn)能為年產(chǎn)柴油機8萬臺，現(xiàn)有18000m2的生產(chǎn)倉儲車間和6000多m2的綜合辦公樓，投資近兩千萬元購置先進的全自動裝配線、柴油機測試臺架和自動化包裝輸送線及高性能智能擰緊機系統(tǒng)等全套檢測設施。技術力量雄厚，質量管理體系和售后服務體系完善，銷售網(wǎng)絡遍及全國各地




防爆安全閥在曲軸箱左側7個檢查孔蓋上均設有防爆安全閥。當曲軸箱內壓力超過一定值時。防爆安全閥自動開放，排出壓力氣體。防止。配氣機構及進排氣系統(tǒng)配氣機構作用：配氣機構是柴油機換氣過程的控制機構。它的作用是根據(jù)柴油機氣缸的發(fā)火順序和配氣相位，適時地開啟進排氣門。并與進排氣系統(tǒng)相配合，保證柴油機各氣缸盡量干凈地排出廢氣，冷卻水溫度氣缸溫度機油溫度明顯升高，曲軸箱冒煙，可嗅到油焦味。2發(fā)生拉缸的原因①氣缸套潤滑不良。氣缸套潤滑油量不足。機油粘度過大或過小，與活塞配合間隙過小等原因，都會使氣缸套表面因局部潤滑不良摩擦嚴重而使其溫度過高。
消除外部因素的影響再去查找內部的原因，2油門踏板連桿安裝調整不當。由于油門連桿安裝調整不當造成調速器負荷控制杠桿不能推到全負荷位置從而影響到發(fā)動機功率的發(fā)揮，3噴油泵的停油杠桿部分拉向停油位置，當發(fā)動機熄火時可以通過拉動噴油，柴油機是用柴油道不得有堵塞排氣消聲器及排氣系統(tǒng)的背壓不要過高等，（3）進氣溫度，進氣溫度不能太高，如果進氣溫度過高，會導致空氣密度下降。柴油機的技術狀態(tài)，特別注意檢查柴油機的活塞環(huán)或缸套氣門與氣門座圈等部位的磨損狀況，供油系統(tǒng)的技術狀態(tài)：①噴油泵失效，供油提前角不準柱塞和出油閥偶使用因素的對柴油機技術狀態(tài)的影響是多方面的如燃料及潤滑油的質量柴油機的使用轉速和負荷環(huán)境狀況及操作條件等。
ISG型管道泵泵軸為電機加長軸，解決了常規(guī)泵的同心度問題，運行平穩(wěn)，振動小，噪聲低，使用壽命長、維修量低。在安裝及維修方面：IS型離心泵進出口大小不同并成直角線，安裝及維修麻煩。ISG型管道泵進出口相同并在同一直線上，可象閥門一樣安裝在管路的任何位置上，安裝及維修方便。綜合上述：ISG型管道泵具有IS型離心泵的所有功能，并具有IS型離心泵無可比擬的優(yōu)越性，是IS型離心泵替代的必然趨勢。ISG型與SG型管道泵比較：ISG型管道泵采用ISO2858標準和JB/T5328-93國家標準設計制造。改善2R的性能，可舔加微量臺金元素。1.I.2條又規(guī)定“熱壓力加工用鋼的含銅量應不大于.2％”。鋼時用錳鐵脫氧使錳殘留在鋼中。一般而言，錳是有益元素。錳主要溶于鐵索體中而使鐵索體強化，另外，錳還能增加珠光體的相對量并使其細化，因而錳能提高鋼的強度。但過高的含錳量對焊接性能不利?？紤]到鋼的綜合性能，錳的含量與碳的含量應適當匹配。因此.GB713標準中的2g鋼板和GB6654標準中的2R鋼板的含碳量比其它兩種鋼有所降低，規(guī)定為≤O.2—.22％，而其含錳量的上限比其它兩種鋼有所提高，分別規(guī)定為.5—.9％、.4—.9％。


 柴油機轉速1500-2600r/min,功率24-400kW，具有油耗低、可靠性高、扭矩大、操作簡便、維修方便等特點。柴油發(fā)動機廣泛用于發(fā)電設備、工程機械、農業(yè)裝備、固定作業(yè)、空壓機、船舶及載重汽車等領域。

公司產(chǎn)品暢銷全國，并出口東南亞、中東、非洲、俄羅斯等國家和地區(qū)，受到客戶的普遍認可和好評。