每月一次到甲方公司檢查運(yùn)行情況，每月中旬檢查甲方工程部的電工部記錄，并在每月底對(duì)  機(jī)組存在問(wèn)題作以下檢查：

開(kāi)機(jī)到正常溫度，然后停機(jī)，檢查機(jī)油，機(jī)油至標(biāo)尺"H"位；開(kāi)機(jī)檢查有無(wú)漏油現(xiàn)象；停機(jī)，再檢查機(jī)油標(biāo)尺；更換發(fā)動(dòng)機(jī)濾清器：一般情況下，機(jī)油、機(jī)油格、水格、防銹水、風(fēng)格、柴油格每使用250小時(shí)或6個(gè)月（以何者先到為準(zhǔn)）予以更換。檢查發(fā)電機(jī)組的自啟動(dòng)功能。


故障排除根據(jù)此現(xiàn)象，經(jīng)過(guò)仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)燃油箱出油管進(jìn)口處堵塞。MAN曼德國(guó)MAN股份公司MANAG。前稱“奧格斯堡-紐倫堡機(jī)械工廠股份公司”MaschinenfabrikAugsburg-NürnbergAG，又譯作“曼股份公司”“曼公司”，是一家控股公司位于德國(guó)巴伐利亞州首府慕尼黑的商用車機(jī)器設(shè)備制造商，德國(guó)股票指數(shù)DAX的成分公司，世界500強(qiáng)之一。注的要點(diǎn)，后進(jìn)行二種點(diǎn)火性能不佳。無(wú)法套用奧托內(nèi)燃機(jī)的結(jié)構(gòu)，狄塞爾決定另起爐灶，提高內(nèi)燃機(jī)的壓縮比。利用壓縮產(chǎn)生的高溫高壓點(diǎn)燃油料，后來(lái)，這種壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)便被稱為狄塞爾循環(huán)。

安裝因素在流量計(jì)使用時(shí)，影響它的周圍環(huán)境因素主要是電磁干擾。如低頻電磁干擾，也就是現(xiàn)場(chǎng)使用時(shí)，來(lái)自交流電源，因?yàn)榘惭b時(shí)，為了走線規(guī)范，往往通過(guò)電纜橋架或保護(hù)管，這樣，就可能是交流電源與信號(hào)線一起平行走線，干擾信號(hào)就會(huì)耦合到信號(hào)輸出線上。由此可見(jiàn)，增加電源線與信號(hào)線之間距離，減少分布以及合理選擇信號(hào)線接地點(diǎn)，就可避免干擾電壓對(duì)流量計(jì)的影響。儀表性能溫度、壓力修正氣體流量測(cè)量中，溫度和壓力修正是提高流量測(cè)量精度的重要手段之一。

每季度乙方對(duì)所保養(yǎng)的機(jī)組按以下步驟進(jìn)行檢查：（備用機(jī)組酌情減做）采用發(fā)電機(jī)組專用工具在冷態(tài)下進(jìn)行檢測(cè)和調(diào)整噴油器氣門和十字頭；化學(xué)清洗水箱中水垢和沉積物；檢查恒溫器、風(fēng)扇、皮帶輪、曲軸端隙，并對(duì)電氣設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)。