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其黑煙也會相應(yīng)嚴(yán)重（當(dāng)然，如果柴油機(jī)燃燒狀態(tài)良好。其排氣基本無煙），特別是低速大負(fù)荷時更是如此，為避免柴油機(jī)低速大負(fù)荷冒黑煙，大多數(shù)多缸柴油機(jī)（特別是增壓柴油機(jī)）在設(shè)計(jì)制造時已在燃油系統(tǒng)加裝了煙度限制器，限制柴油機(jī)大負(fù)荷時的煙度值不超過某一數(shù)值（對于歐Ⅲ柴油機(jī)，P檢查不仔細(xì)所致因此，在對柴油機(jī)進(jìn)行維修時。對所有部件特別是運(yùn)動部件進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)的檢查是非常重要和必須的柴油機(jī)油底殼內(nèi)的機(jī)油油面應(yīng)在機(jī)油油面高度應(yīng)在油尺上下刻度之間如圖9-5所示在實(shí)際使用過程中，如果發(fā)現(xiàn)機(jī)油油面沒下降。反而增加了，說明油底殼中的機(jī)油混入了其它雜質(zhì)發(fā)現(xiàn)這種情況。
所以大多數(shù)柴油機(jī)使用的機(jī)油都是混合粘度等級機(jī)油，如柴油機(jī)常年在環(huán)境溫度-25℃～+25℃范圍內(nèi)作業(yè)，就可齒輪室蓋齒輪以及后蓋，擰下飛輪螺母。拉出飛輪。3用合適的彎頭套筒扳手?jǐn)Q出連桿螺釘，減壓后轉(zhuǎn)動曲軸使活塞處于上止點(diǎn)，然后拆下主軸承蓋螺釘，頂出主軸承蓋，伸手從后蓋處擰下連桿螺釘，取出連桿蓋，從機(jī)側(cè)拉出曲軸，再用一根鐵絲穿過連桿大頭上的螺也后捆牢根據(jù)柴油機(jī)曲軸軸頸的蝕損情況決定如何修整，并相應(yīng)配瓦編號及箭頭，箭頭應(yīng)超前。主軸瓦均為鋼背鋁合金薄壁軸瓦，不能修研，裝曲軸前應(yīng)涂以足量的清潔機(jī)油。擰緊主軸承蓋螺母時，同一主軸承蓋上的兩個螺母。

不銹鋼保溫閘閥工作原理：轉(zhuǎn)動手輪，通過手輪與閥桿的螺紋的進(jìn)、退，提升或下降與閥桿連接的閥板，達(dá)到開啟和關(guān)閉的作用閘閥具有以下優(yōu)點(diǎn)：流體阻力小,密封面受介質(zhì)的忡刷和侵蝕小。開閉較省力。介質(zhì)流向不受限制,不擾流、不降低壓力。形體簡單,結(jié)構(gòu)長度短，制造工藝性好，適用范圍廣。閘閥的缺點(diǎn)如下：密封面之間易引起沖蝕和擦傷，維修比較困難。外形尺寸較大，開啟需要一定的空間，開閉時間長。結(jié)構(gòu)較復(fù)雜。閘闊的種類,按密封面配置可分為楔式閘板式閘閥和平行閘板式閘閥,楔式閘板式閘閥又可分為:單閘極式、雙閘板式和彈性閘板式；平行閘板式閘閥可分為單閘板式和雙閘板式。

溢流閥調(diào)節(jié)壓力偏低，松開溢流閥鎖定螺母，旋轉(zhuǎn)溢流閥手柄（向內(nèi)旋轉(zhuǎn)油壓，向外旋轉(zhuǎn)降低油壓）調(diào)節(jié)油壓，普通壓力表機(jī)型調(diào)整為額定工作壓力，電接點(diǎn)壓力表機(jī)型調(diào)整為略高于額定工作壓力。經(jīng)過多年（3年－5年以上）使用的壓濾機(jī)，油缸內(nèi)活塞上安裝的密封圈磨損，也會出現(xiàn)壓力上不去的現(xiàn)象。油路上如果有漏油現(xiàn)象，也會出現(xiàn)壓力上不去的現(xiàn)象。問題：過濾時，濾板之間有噴料現(xiàn)象。可能是進(jìn)料壓力過高造成噴料，許多用戶在進(jìn)料管路上不安裝壓力表，導(dǎo)致進(jìn)料壓力失控，終引起噴料。
 發(fā)電機(jī)組在保修期內(nèi)因?yàn)闄C(jī)組本身質(zhì)量問題，我公司免費(fèi)為客戶維修至機(jī)組正常運(yùn)行，其中包括因我公司生產(chǎn)缺陷、制造工藝、設(shè)計(jì)等相關(guān)原因，如果因?yàn)榭蛻粑窗凑f明書操作使用造成的機(jī)組損壞，我公司負(fù)責(zé)幫客戶把機(jī)組維修好，費(fèi)用由客戶承擔(dān)。其中包括超負(fù)荷、缺水、缺油等相關(guān)原因。