柴油發(fā)電機組操作規(guī)程：開機前的檢查與準(zhǔn)備工作：檢查電池，確保電池電壓值達到要求；檢查水箱內(nèi)是否有水，如無水或低于水箱蓋以下5㎝，應(yīng)將水箱的水加足；確保機油液面在油尺刻度值和值之間，低于值零補加機油，同時機組連續(xù)操作時，油面應(yīng)在8小時檢查一次。檢查空氣濾芯器堵塞情況，如果堵塞指示器處于紅區(qū)，機組應(yīng)立即停機，并更換新的空氣濾芯器，換后按紅色鈕，將其重新復(fù)位。環(huán)境溫度低于+5℃，應(yīng)將冷卻液更換防凍液。燃油濾芯器排氣，松開燃油濾芯器上的放油螺釘，手動泵油，直到從放氣螺釘處流出的燃油沒有氣泡為止。

應(yīng)該理解為柴油機冷態(tài)起動正常，但柴油機大負荷作業(yè)一定時間后，正常停機并再次起動時。柴油機不易起動或起動不著，但停機一段時間10—20min左右后，柴油機又可以正常起動且熱機停車后還是不能立即起動，故障原因柴油機冷機起動困難，不難理解。但柴油機熱機后起動困難，就是不太被理解的事情了，事實上，柴油機在實際使用中，經(jīng)常發(fā)生熱機起動故障，匯總一下。導(dǎo)致柴油機熱機起動困難的主要原因有柴油柴油機有時出現(xiàn)在熱狀態(tài)下反而比冷狀態(tài)更難起動的現(xiàn)象，造成這種反?，F(xiàn)象的根本原因是柴油機容易過熱，而冷卻系統(tǒng)無法及時散熱，從而引起零部件受熱膨脹卡住。
噴油泵驅(qū)動軸與主動盤的固定螺栓松脫后。不能帶動噴油泵工作，遇到此類故障現(xiàn)象時，請及時檢查噴油泵聯(lián)軸器等相關(guān)部件，注意觀察柴油機曲軸轉(zhuǎn)動時噴油泵凸輪軸是否轉(zhuǎn)動，然后根據(jù)檢查結(jié)果，對相關(guān)部件進行相應(yīng)的維修。⑶如果柴油機突然熄火后。曲軸不能轉(zhuǎn)動，一般是柴油機抱缸或燒瓦抱軸所致，遇。甚至完全消失，檢查氣門搖臂。氣門推桿氣門挺桿氣門調(diào)整螺釘，發(fā)現(xiàn)這些零件都沒有磨損，發(fā)動機的配氣相位也沒有異常，拆下氣缸蓋，發(fā)現(xiàn)氣門的下沉量都增大了，而在柴油機維修時，氣門的下沉量是符合標(biāo)準(zhǔn)的，拆下氣門，檢查氣門與氣門座圈的配合面，發(fā)現(xiàn)氣門座圈磨損相當(dāng)嚴(yán)重。

FFU的外觀目前，全世界所有廠家生產(chǎn)的FFU，從外觀上可這樣劃分:從形狀上分兩種，一種是長方體（如圖1所示），一種上部為坡形（如圖2所示）。圖2所示的FFU的上部做成坡形，起到了一種導(dǎo)流的作用，有利于氣流的流動和均勻分布。圖1所示的FFU則一般依靠另外的途徑來均衡氣流。從結(jié)構(gòu)上分兩種，一種為整體（如圖3所示），一種為分體（如圖4所示）。分體形狀的FFU有如下優(yōu)勢：使過濾器的更換變得方減小了安裝過程中的勞動強度。


噴油泵排氣，松開噴油泵上部的放氣螺釘，手動泵油，直到從放氣螺釘處流出的燃油沒有氣泡為止，若泵油困難，按下預(yù)熱泵按鈕或啟動開關(guān)，轉(zhuǎn)動柴油機，注意使用起動機一次時間不要超過10秒。進入冬季應(yīng)及時換用冬季潤滑油，當(dāng)環(huán)境溫度低于-10℃時，對帶預(yù)熱裝置的柴油機啟動時，可先用預(yù)熱開關(guān)，預(yù)熱柴油機約30秒。連接將輸出線路接好，確保無漏電，無短路，無錯相現(xiàn)象。自啟動應(yīng)按自啟動相關(guān)說明書的內(nèi)容一一接插好和連接好線路。