柴油發(fā)電機組操作規(guī)程：開機前的檢查與準備工作：檢查電池，確保電池電壓值達到要求；檢查水箱內(nèi)是否有水，如無水或低于水箱蓋以下5㎝，應將水箱的水加足；確保機油液面在油尺刻度值和值之間，低于值零補加機油，同時機組連續(xù)操作時，油面應在8小時檢查一次。檢查空氣濾芯器堵塞情況，如果堵塞指示器處于紅區(qū)，機組應立即停機，并更換新的空氣濾芯器，換后按紅色鈕，將其重新復位。環(huán)境溫度低于+5℃，應將冷卻液更換防凍液。燃油濾芯器排氣，松開燃油濾芯器上的放油螺釘，手動泵油，直到從放氣螺釘處流出的燃油沒有氣泡為止。

加速運動部件之間的磨損使用壽命降低柴油機長時間怠速運轉(zhuǎn)時，燃燒室內(nèi)凝集的燃油或沒有燃燒的燃油蒸汽會順著氣缸壁流入油底殼。從而稀釋了曲軸箱內(nèi)的機油，使機油粘度降低，甚至使機油變質(zhì)0℃，極限熱平衡時的工作溫度不允許超速100℃，否則線圈與摩擦部分容易發(fā)生破壞，6電源及控制線路，200kw柴油發(fā)電機組電源為直流24伏(特殊定貨除外)，它由三相或單相交流電壓經(jīng)降壓和全波整流(或橋式整流)得到，無穩(wěn)壓及平波要求功率要足夠大，不允許用半波整流電源，在運行使用中的發(fā)電機發(fā)電機組，氣缸，;2機體編號(實物上一般在飛輪端機械切削加工過的平面上。
現(xiàn)代柴油機的現(xiàn)狀已與往日不可同，塞過熱。造成局部噴油器電控單元ECU和一些管道壓力傳感器組成，系統(tǒng)中的每一個噴油器通過各自的高壓油管與公共供油管相連，公共供油管對噴油器起到液力蓄壓作用，工作時，高壓油泵以高壓將燃油輸送到公共供油管，高壓油泵壓力傳感器和ECU組成閉環(huán)工作，對公共供油管內(nèi)的油壓實現(xiàn)控制。改變了供油壓力隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化的現(xiàn)象，當需要的時候這些氣門會封堵住各個出入口，氣門的運動是受凸輪軸的控制，凸輪軸的布局有兩種結(jié)構(gòu)方式：底置凸輪軸和頂置凸輪軸，缸蓋底置凸輪軸發(fā)動機通常被稱為推桿發(fā)動機。點擊各個標簽來了解各種零件的詳情。

KCB系列齒輪泵的結(jié)構(gòu)特點：KCB系列齒輪泵主要有齒輪、軸、泵體、安全閥、軸端密封等組成。齒輪泵經(jīng)熱處理有較高的硬度和強度，與軸一同安裝在可更換的軸套內(nèi)運轉(zhuǎn)。泵內(nèi)全部零件的潤滑均在泵工作時利用輸送介質(zhì)而自動達到。泵內(nèi)有設計合理的泄油和回油槽，使齒輪在工作中承受的扭矩力小，因此軸承負荷小，磨損小，泵效率高。泵設有安全閥作為超載保護，安全閥的全回流壓力為泵額定排出壓力的1.5倍，也可在允許排出壓力范圍內(nèi)根據(jù)實際需要另外調(diào)整。


噴油泵排氣，松開噴油泵上部的放氣螺釘，手動泵油，直到從放氣螺釘處流出的燃油沒有氣泡為止，若泵油困難，按下預熱泵按鈕或啟動開關(guān)，轉(zhuǎn)動柴油機，注意使用起動機一次時間不要超過10秒。進入冬季應及時換用冬季潤滑油，當環(huán)境溫度低于-10℃時，對帶預熱裝置的柴油機啟動時，可先用預熱開關(guān)，預熱柴油機約30秒。連接將輸出線路接好，確保無漏電，無短路，無錯相現(xiàn)象。自啟動應按自啟動相關(guān)說明書的內(nèi)容一一接插好和連接好線路。