一般的鷹架結構，是在平行設置的兩鷹架的兩側(即靠近建筑物的一側面及其相反側面)分別設置一交叉拉桿，以作為該兩鷹架支撐于固定距離及作為側邊圍擋之用。其中，該交叉拉桿的四個端部分別可分離地結合在該兩鷹架的立桿靠近上、下端的結構插銷上。
然而，由于該兩相鄰鷹架之間靠近建筑物的一側面(即內側面)，被該交叉拉桿分割成四個三角形區(qū)域，而該三角形區(qū)域的斜角對于于油漆、貼磁磚或傳遞物等施工時習慣水平及上下移動作業(yè)的一般人，會形成非常大的障礙，進而會因此而影響到施工順暢及效率。
因此，小編今天要介紹的是一種可快速結合在鷹架一側面以提供支撐、圍擋作用，而且可利于在該側面進行施工的高速路護欄/。
產品介紹
高速路護欄包括一下橫桿、兩支撐件、一上橫桿、兩扣件及多數連接桿。
該兩支撐件結合在該下橫桿的兩端，該兩支撐件分別具有向外的一開口供其分別叉設在兩相鄰鷹架同一側的立桿上，并壓在該立桿結合插銷的上側;該上橫桿平行位于該下橫桿的上方;兩扣件分別結合在該上橫桿的兩端，該兩扣件分別供可分離地扣合及束緊在該兩立桿上;以及多數連接桿間隔設在該上、下橫桿之間，且該連接桿的兩端分別可擺動地結合在該上、下橫桿上，使該上、下橫桿可水平狀地相互靠合。
該扣件包括一固定半環(huán)結合在該上橫桿的端部，且扣在該鷹架的立桿內側邊;一活動半環(huán)一端可擺動地結合于該固定半環(huán)一端，另一端具有一凸部，該活動半環(huán)扣在該立桿的外側邊，該凸部上具有呈開口狀的一缺槽;一鎖桿可擺動地結合于該固定半環(huán)的另一端，且可供嵌入該缺槽中，于該鎖桿上具有一螺紋段;一螺帽螺設于該鎖桿的螺紋段上，且螺鎖在該凸部外側以使該固定半環(huán)與該活動半環(huán)相對靠合而夾緊該立管。
該下橫桿的上側面具有多數間隔設置的下樞片，該上橫桿的下側面具有多數間隔設置的上樞片，該連接桿的兩端分別具有一連接片，且分別利用兩軸栓將該兩連接片與該上樞片及該下樞片樞設。
該下樞片具有一下樞槽供容納該連接桿下端的連接片，該上樞片具有一上樞槽供容納該連接桿上端的連接片。
該下橫桿具有一中段及兩彎折段，該兩彎折段位于該下橫桿中段的兩端且使該兩支撐件與該下橫桿的中段形成高度差，進而使該高速路護欄組裝在該鷹架上時，其扣件與相鄰高速路護欄的扣件錯開。
該高速路護欄組裝在該鷹架上時，其扣件位于相鄰且具有平直狀下橫桿的高速路護欄的扣件的上方或下方。
該支撐件呈U字形。
因此，當高速路護欄組裝在鷹架上時，便可藉由該下橫桿、上橫桿及多數連接桿圍設在該鷹架的側面，以使其具有支撐及圍擋。而且，其亦可將兩相鄰鷹架之間靠近建筑物的一側面(即內側面)，分割成數個矩形區(qū)域，而使其可符合一般人油漆、貼磁磚或傳遞物品等施工時需水平及上下移動作業(yè)的習慣，以減少施工障礙，進而可使施工順暢及提升施工效率。特別是，利用該兩支撐件叉設在兩相鄰鷹架的同一側的立桿上并壓在該立桿結合插銷的上側，可利用該下橫桿及該多數連接桿將該上橫桿水平支撐在上方，以使其僅需要利用該兩扣件分別扣合及束緊在該兩立桿上，即可將其牢固且穩(wěn)定的組裝在該鷹架上，所以其組裝可較為方便及快速。
另外，借由該多數連接桿的兩端分別可擺動地結合在該上、下橫桿上的結構設計，更是使得該上、下橫桿可水平狀的相互靠合，以使其可因此大幅縮小整體的體積，進而方便運輸及收放。
采用小鋼尺放樣或大鋼尺放樣度均比較差，做不到準確定位、瞄準，有時打入立柱之后發(fā)現縱向和橫向大偏差達到4公分，造成波形護欄板無法安裝和調直順，造成質量返工和工期延誤。波形護欄使用新型采用不銹鋼方管和不銹鋼板加工制作，在連接桿I的中間設置有定位盤2，通過焊接固定，連接桿I兩端分別設置有定位盤2和橫向定位尺3，橫向定位尺3與連接桿I之間通過加固桿4連接，通過焊接固定，連接桿I和橫向定位尺3可伸縮。定位盤2采用不銹鋼板加工制作，其直徑為15cm;在定位盤2兩側的連接桿I長度為2米，通過焊接固定，連接桿I采用不銹鋼方管加工制作，為伸縮式，其總長度為2米，可縮為I米;橫向定位尺3總長度為I.5米。定位盤2兩側的橫向定位尺3分別為75cm，為伸縮式由3節(jié)組成，其長度可縮為25cm;橫向定位尺3與連接桿I之間通過加固桿4連接，通過焊接固定，加固桿4采用不銹鋼方管加工制作。

公路護欄板立柱的制作、安裝⑴嚴格按設計文件要求選購材料，所有鋼板(管)按設計文件要求必須有材質，經驗收方可加工。⑵鋼材按設計文件尺寸進行切割，型材用氣割切割，鋼板用軌道式切割機切割，切割好的鋼材，用打磨機打磨，需拼接的部位，一定要切割成焊口。⑶焊條必須選用設計文件及國標要求的材料，焊縫厚度必須達到要求，焊好后材料應檢查焊縫厚度及平滑度。⑷將焊好的結構進行酸洗處理，必須洗干凈，以確保除銹的徹底性。⑸將酸洗處理的鐵件，浸放在熱鍍鋅槽中，鍍鋅要均勻，必須保證鍍鋅厚度。⑹將鍍完鋅的支柱用麻繩包好存放或運到工地。⑺支柱須待砼基礎強度達設計75%以上時方可安裝。⑻支柱通過法蘭盤與基礎連接。清理完底法蘭盤和地腳螺栓后。立直支柱，在擰緊螺栓前應調整好方向和垂直度，后，擰緊地腳螺栓。懸臂梁可在安裝支柱前與支柱拼裝完后一起安裝。

護欄通過了傳統的籬笆護欄(磚塊，竹子，木頭號)，鐵藝護欄，不銹鋼護欄，鋁材護欄，PVC護欄，后到波形護欄的問世。隨著社會經濟的迅猛開展，人們生活水平的不斷提高，對物質的高質量需求不斷的提高。波形護欄順應時代的潮流應運而生，通過多年來的應用與實踐，它的質量得到了廣大消費者的認可。它的特色覆蓋了一切的傳統護欄，引領我們的眼球，打動了我們的心門.波形護欄基材選用Q235和Q195的鋼材、堅實經用。波形護欄基材通過熱浸鋅水池的浸泡，外表吸附了一層度鋅層，然后起到電化維護效果，由內至外避免鋼材基材生銹。通過前處理和富鋅磷化等工藝增強涂膜與基材的附著力。通過聚脂五顏六色粉末涂層，構成性涂層。護欄通過了傳統的籬笆護欄(磚塊，竹子，木頭號)，鐵藝護欄，不銹鋼護欄，鋁材護欄，PVC護欄，后到波形護欄的問世。隨著社會經濟的迅猛開展，人們生活水平的不斷提高，對物質的高質量需求不斷的提高。波形護欄順應時代的潮流應運而生，通過多年來的應用與實踐，它的質量得到了廣大消費者的認可。它的特色覆蓋了一切的傳統護欄，引領我們的眼球，打動了我們的心門.波形護欄基材選用Q235和Q195的鋼材、堅實經用。波形護欄基材通過熱浸鋅水池的浸泡，外表吸附了一層度鋅層，然后起到電化維護效果，由內至外避免鋼材基材生銹。通過前處理和富鋅磷化等工藝增強涂膜與基材的附著力。通過聚脂五顏六色粉末涂層，構成性涂層。

大家每天開車走路總會看到公路護欄，這個護欄看上去那么重，是怎么支撐和連接的呢，波形護欄廠家淺談波形護欄的配件有哪些，及相應的規(guī)格參數。波形護欄防阻塊：規(guī)格：196*178*200*4.5/4.0/3.0作用：A級波形護欄和立柱之間的連接件，鍍鋅量300克/㎡，為六邊形設置。用在高速公路護欄，國道公路護欄，省道公路護欄等道路上。波形護欄托架：規(guī)格：300*70*4.5/4.0作用：B級波形護欄和立柱之間的連接件，鍍鋅量300克/㎡，為橋型設計。用在縣級公路，鄉(xiāng)村公路，安保工程等道路上。波形護欄柱帽：規(guī)格：140*150*3.0114*100*3.0作用：用在波形護欄立柱上面，防止雨水和塵土落在立柱里面。
波形護欄板生產廠家產品用途：波形護欄板的所有部分一般采用熱鍍鋅金屬表面處理，以確保其耐腐蝕性能，鍍鋅層的附著力，鍍鋅和鍍鋅層附著性能測試三個方面的一致性。
高速波形護欄板應防止障礙失控車輛跑路外碰撞或其他設施的道路，或穿過中心區(qū)為更多的道路交通事故造成的，而且還可以使車輛回到旅行乘客的正常方向，減少損失，引起眼睛的使用。他用什么原則來達到這種防撞效果?下面分析一下汽車撞護欄的瞬間，動力轉換的過程!