公司設計產(chǎn)能為年產(chǎn)柴油機8萬臺，現(xiàn)有18000m2的生產(chǎn)倉儲車間和6000多m2的綜合辦公樓，投資近兩千萬元購置先進的全自動裝配線、柴油機測試臺架和自動化包裝輸送線及高性能智能擰緊機系統(tǒng)等全套檢測設施。技術力量雄厚，質(zhì)量管理體系和售后服務體系完善，銷售網(wǎng)絡遍及全國各地




連桿軸頸與連桿相連；曲軸內(nèi)部有潤滑油道，使?jié)櫥鬏S頸的油通過該油道流進連桿軸頸曲軸采用含鉻鉬等元素的高碳素鋼。經(jīng)模鍛高頻淬火加工處理飛輪——安裝在曲軸后端的慣性輪，靠轉(zhuǎn)動慣量減少曲軸旋轉(zhuǎn)中的損失另一方面。由于橫置發(fā)動機占用的縱向空間小。可以極大限度縮短了發(fā)動機艙的縱向空間，換來的是寬敞的駕乘空間，尤其是前排乘客的腿部拓展的空間，這對于尺寸有限的緊湊型轎車來講尤為重要，前后重量分布不平衡的問題則橫置發(fā)動機的大缺陷，由于橫置發(fā)動機發(fā)動機曲軸變速箱輸入軸平行連接在一起的，使其可以布置在發(fā)動機前軸之前，但是這些重量重的汽車部件全部集中在車頭前方就使得前軸負荷過大。
此時用手觸摸高壓油管如果感不到脈動或脈動比較微弱則說明針閥已被卡死應卸出針閥偶件進行研磨調(diào)試裝復后調(diào)試不合格則應另換新品噴油器維修應注意的問題。需要維修的噴油器因粘結在缸蓋上而難以取下時可將柴油機減壓并搖轉(zhuǎn)曲軸待速度升高后立即放下減壓桿利用氣缸壓力將噴油器沖出，室式或預燃室式燃燒現(xiàn)象室的柴油內(nèi)燃機，因為燃燒現(xiàn)象室表平面或物體表面的大小大，在壓縮行程中的卡路里虧損比較大，更難于起動，內(nèi)燃機起動前首先接通電熱塞的電路，使氣缸內(nèi)的氣溫升高，因此可增長壓縮結束時的溫度，使噴入氣缸的柴油容易失火，東洋半百鈴輕型交通工具迅速起動系統(tǒng)即為燃燒現(xiàn)象窒電熱寒預熱裝置。
ZYB渣油泵的工作壽命比個別KCB齒輪油泵長3-5倍。ZYB渣油齒輪泵的設計充足斟酌了與KCB系列一般齒輪泵的調(diào)換性，形狀及裝置尺寸以及技巧參數(shù)與KCB系列齒輪泵完整雷同。因而本型泵也稱KCB系列強勁型，在輸送有潤滑無雜質(zhì)的介質(zhì)時更顯示出泵的長命命、壓力穩(wěn)固的主要特色。渣油泵,ZYB渣油齒輪泵實用于輸送溫度不高于2C，粘度不大于15mm/S含有非金屬雜質(zhì)的重油、柴油、煤焦油以及糧油、化工、建材、日用化學制品等行業(yè)輸送有雜質(zhì)、少光滑的各種介質(zhì)。


 柴油機轉(zhuǎn)速1500-2600r/min,功率24-400kW，具有油耗低、可靠性高、扭矩大、操作簡便、維修方便等特點。柴油發(fā)動機廣泛用于發(fā)電設備、工程機械、農(nóng)業(yè)裝備、固定作業(yè)、空壓機、船舶及載重汽車等領域。

公司產(chǎn)品暢銷全國，并出口東南亞、中東、非洲、俄羅斯等國家和地區(qū)，受到客戶的普遍認可和好評。