東莞市吉創(chuàng)自動化設(shè)備有限公司主營：行星減速機(jī),伺服電機(jī)減速機(jī),步進(jìn)電機(jī)減速機(jī),齒輪減速機(jī)

減速機(jī)對低噪音把控技術(shù)完善

噪聲，無論是對人體，還是設(shè)備，還是建筑結(jié)構(gòu)都會造成極大的危害。低噪音立式行星齒輪減速機(jī)時代的到來將會結(jié)束這一切。 噪聲會影響人的睡眠，使其生理功能受到一定影響，會讓聽力下降，影響其它人的系統(tǒng)。 一般的噪聲對建筑物幾乎沒有什么影響，但是噪聲級超過140dB時，對輕型建筑開始有破壞作用，現(xiàn)由吉創(chuàng)行星減速機(jī)廠家說一下為什么會有噪音，降低噪音的技術(shù)現(xiàn)在是什么樣的進(jìn)展了。

對減速機(jī)會造成以下這三種情況的影響：1.使儀器設(shè)備受到干擾2.使儀器設(shè)備失效3.使儀器設(shè)備損壞在現(xiàn)代社會，人們對環(huán)保越來越重視，建立環(huán)境友好型社會被政府提上議事議程。這是一種人與自然和諧共生的社會形態(tài)，其內(nèi)涵是人類的生產(chǎn)和消費(fèi)活動與自然生態(tài)系統(tǒng)協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。而環(huán)境友好型技術(shù)、環(huán)境友好型產(chǎn)品、環(huán)境友好型企業(yè)、環(huán)境友好型產(chǎn)業(yè)是環(huán)境友好型社會的組成部分。

降低減速機(jī)運(yùn)行時的齒輪傳動噪聲是行業(yè)內(nèi)的重要研究課題，外不少學(xué)者都把齒輪傳動中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素。用修形的方法，使其動載荷及速度波動減至小，以達(dá)到降低噪聲的目的。這種方法在實(shí)踐中證明是一種較有效的方法。但是用這種方法，工藝上需要有修形設(shè)備，廣大中、小廠往往無法實(shí)施。兆威齒輪箱設(shè)計平臺在進(jìn)行變位系數(shù)合理分配、嚙合角優(yōu)化計算、滑移率和重合度校核等方面具有鮮明的特色。在前期設(shè)計開發(fā)階段，對預(yù)防和改善齒輪箱的噪音、壽命等技術(shù)難題具有顯著優(yōu)勢，并將軟件申請了軟件著作專利，為立式行星齒輪減速機(jī)的低噪音時代躍進(jìn)不斷努力著!

減速機(jī)熱處理有哪些步驟

隨著行星傳動技術(shù)的飛速發(fā)展，減速機(jī)以其體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、承載能力大、傳動效率高、運(yùn)行穩(wěn)定、抗沖擊能力強(qiáng)、傳動比大等優(yōu)點(diǎn)，具有體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、承載能力大、傳動效率高、運(yùn)行穩(wěn)定、抗沖擊能力強(qiáng)、傳動比大等優(yōu)點(diǎn)。它可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動的綜合和分解等諸多優(yōu)點(diǎn)。減速機(jī)廣泛應(yīng)用于各個行業(yè)。

1、在選擇減速機(jī)時，應(yīng)嚴(yán)格按照負(fù)載的大小和輸出速度選擇合適的減速機(jī)，如果負(fù)載過大，齒輪在滿負(fù)荷下工作很長時間，自然壽命不長。

2、伺服行星減速機(jī)使用一段時間后，我們需要不時觀察，例如行星減速機(jī)是否有異常噪音、減速或其他情況，此時我們應(yīng)考慮行星減速機(jī)內(nèi)是否有問題。當(dāng)發(fā)現(xiàn)行星減速機(jī)使用一段時間后溫度過高或旋轉(zhuǎn)不太平穩(wěn)時，必須確定齒輪是否磨損或是否需要添加潤滑油。       

3、在安裝硬齒面伺服行星減速機(jī)時，好遵循穩(wěn)定、減震、穩(wěn)定的支撐結(jié)構(gòu)。

對于重載齒輪來說，在選材時必須考慮其工作特性，這就要求表面達(dá)到一定的硬度，保證接觸強(qiáng)度金屬的耐磨性，并使芯部具有一定的韌性。為了滿足這些要求，只有滲碳和淬火齒輪是合適的。對于重載齒輪，一般采用碳含量小于0.2%的合金鋼，合金元素為Cr、Ni、Mo、Ti等材料。這些元素對提高淬透性、細(xì)化晶粒、提高耐磨性和韌性等分別有顯著的作用。在設(shè)計中，應(yīng)綜合考慮強(qiáng)度、工藝等因素。

伺服行星減速機(jī)通常使用質(zhì)量分?jǐn)?shù)為0.2的合金鋼，在滲碳前使用質(zhì)量分?jǐn)?shù)為0.3的合金鋼，其表面硬度通常在58~62hrc之間。若低于57hrc，牙齒表面強(qiáng)度明顯下降，高于62hrc時脆性增加。齒輪中心的硬度一般為310~330hbw。滲碳淬火齒輪的硬度應(yīng)由表面逐漸降低至齒輪的深層，而有效滲碳深度應(yīng)由表面逐漸降低至深層;有效的滲碳深度應(yīng)該是從表面到硬度為52.5hrc的深度。

模塊化減速機(jī)產(chǎn)品優(yōu)勢

模塊化減速機(jī)與二次包絡(luò)蝸輪副相比較，有以下幾點(diǎn)優(yōu)勢:1、傳動效率高，承載能力強(qiáng);2、配比靈活，組合方便;3、安裝簡易;4、成本合理;5、可實(shí)現(xiàn)模塊化設(shè)計;6、趨勢性等。

模塊化減速機(jī)采用了斜齒輪傳動，在閉式嚙合時效率為0.95--0.98，理論傳遞功率《50000kw;速度v/(m/s) < =130;對于二次包絡(luò)蝸輪付，在加工精度較高、潤滑情況良好的情況下，其傳動效率只能達(dá)到0.95，但在一般的蝸桿傳動中，其效率一般范圍是0.70-0.92。由于受發(fā)熱限制，傳遞功率Pi(kw)=750，但通?！?0 kw。目前高速、大規(guī)格拉絲機(jī)已經(jīng)成為了市場的主流，其中大功率的電機(jī)在大規(guī)格拉絲機(jī)上的應(yīng)用相當(dāng)普遍，采用傳動效率高的硬齒面齒輪傳動形式，會給用戶帶來較好的經(jīng)濟(jì)效益，有良好的市場預(yù)期。

傳動比與傳遞功率之間存在正比關(guān)系，但是傳動比越大則意味著齒輪之間的中心距就越大。大規(guī)格拉絲機(jī)的特點(diǎn)就在于，拉拔線徑粗，拉拔力大，所需拉拔功率大，這樣就導(dǎo)致箱體過于巨大。