一般的鷹架結(jié)構(gòu)，是在平行設(shè)置的兩鷹架的兩側(cè)(即靠近建筑物的一側(cè)面及其相反側(cè)面)分別設(shè)置一交叉拉桿，以作為該兩鷹架支撐于固定距離及作為側(cè)邊圍擋之用。其中，該交叉拉桿的四個端部分別可分離地結(jié)合在該兩鷹架的立桿靠近上、下端的結(jié)構(gòu)插銷上。
然而，由于該兩相鄰鷹架之間靠近建筑物的一側(cè)面(即內(nèi)側(cè)面)，被該交叉拉桿分割成四個三角形區(qū)域，而該三角形區(qū)域的斜角對于于油漆、貼磁磚或傳遞物等施工時習慣水平及上下移動作業(yè)的一般人，會形成非常大的障礙，進而會因此而影響到施工順暢及效率。
因此，小編今天要介紹的是一種可快速結(jié)合在鷹架一側(cè)面以提供支撐、圍擋作用，而且可利于在該側(cè)面進行施工的高速路護欄/。
產(chǎn)品介紹
高速路護欄包括一下橫桿、兩支撐件、一上橫桿、兩扣件及多數(shù)連接桿。
該兩支撐件結(jié)合在該下橫桿的兩端，該兩支撐件分別具有向外的一開口供其分別叉設(shè)在兩相鄰鷹架同一側(cè)的立桿上，并壓在該立桿結(jié)合插銷的上側(cè);該上橫桿平行位于該下橫桿的上方;兩扣件分別結(jié)合在該上橫桿的兩端，該兩扣件分別供可分離地扣合及束緊在該兩立桿上;以及多數(shù)連接桿間隔設(shè)在該上、下橫桿之間，且該連接桿的兩端分別可擺動地結(jié)合在該上、下橫桿上，使該上、下橫桿可水平狀地相互靠合。
該扣件包括一固定半環(huán)結(jié)合在該上橫桿的端部，且扣在該鷹架的立桿內(nèi)側(cè)邊;一活動半環(huán)一端可擺動地結(jié)合于該固定半環(huán)一端，另一端具有一凸部，該活動半環(huán)扣在該立桿的外側(cè)邊，該凸部上具有呈開口狀的一缺槽;一鎖桿可擺動地結(jié)合于該固定半環(huán)的另一端，且可供嵌入該缺槽中，于該鎖桿上具有一螺紋段;一螺帽螺設(shè)于該鎖桿的螺紋段上，且螺鎖在該凸部外側(cè)以使該固定半環(huán)與該活動半環(huán)相對靠合而夾緊該立管。
該下橫桿的上側(cè)面具有多數(shù)間隔設(shè)置的下樞片，該上橫桿的下側(cè)面具有多數(shù)間隔設(shè)置的上樞片，該連接桿的兩端分別具有一連接片，且分別利用兩軸栓將該兩連接片與該上樞片及該下樞片樞設(shè)。
該下樞片具有一下樞槽供容納該連接桿下端的連接片，該上樞片具有一上樞槽供容納該連接桿上端的連接片。
該下橫桿具有一中段及兩彎折段，該兩彎折段位于該下橫桿中段的兩端且使該兩支撐件與該下橫桿的中段形成高度差，進而使該高速路護欄組裝在該鷹架上時，其扣件與相鄰高速路護欄的扣件錯開。
該高速路護欄組裝在該鷹架上時，其扣件位于相鄰且具有平直狀下橫桿的高速路護欄的扣件的上方或下方。
該支撐件呈U字形。
因此，當高速路護欄組裝在鷹架上時，便可藉由該下橫桿、上橫桿及多數(shù)連接桿圍設(shè)在該鷹架的側(cè)面，以使其具有支撐及圍擋。而且，其亦可將兩相鄰鷹架之間靠近建筑物的一側(cè)面(即內(nèi)側(cè)面)，分割成數(shù)個矩形區(qū)域，而使其可符合一般人油漆、貼磁磚或傳遞物品等施工時需水平及上下移動作業(yè)的習慣，以減少施工障礙，進而可使施工順暢及提升施工效率。特別是，利用該兩支撐件叉設(shè)在兩相鄰鷹架的同一側(cè)的立桿上并壓在該立桿結(jié)合插銷的上側(cè)，可利用該下橫桿及該多數(shù)連接桿將該上橫桿水平支撐在上方，以使其僅需要利用該兩扣件分別扣合及束緊在該兩立桿上，即可將其牢固且穩(wěn)定的組裝在該鷹架上，所以其組裝可較為方便及快速。
另外，借由該多數(shù)連接桿的兩端分別可擺動地結(jié)合在該上、下橫桿上的結(jié)構(gòu)設(shè)計，更是使得該上、下橫桿可水平狀的相互靠合，以使其可因此大幅縮小整體的體積，進而方便運輸及收放。
具有一定的視線誘導(dǎo)作用，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，其中波形梁護欄是近期國內(nèi)外應(yīng)用為廣泛的。自行研發(fā)了綠色環(huán)保的靜電噴塑護欄板生產(chǎn)線，熱浸鍍鋅護欄板生產(chǎn)線，浸塑護欄板生產(chǎn)線，30余臺沖壓車床。年生產(chǎn)能力達50萬噸。大批量生產(chǎn)波形護欄板、護欄立柱及相應(yīng)配件(防阻塊、柱帽、輪廓標、托架、方墊片、防眩板支架、聲屏障、螺栓)。我公司擁有的檢測設(shè)備，嚴把質(zhì)量關(guān)，產(chǎn)品出廠前檢驗，從根本上杜絕了不合格產(chǎn)品流向市場，深受新老用戶信賴。同時公司擁有現(xiàn)代化的管理體系，大批管理人才。并以市場為導(dǎo)向，制定出優(yōu)惠的價格，把利潤空間讓利客戶。以可靠的信譽、短的交貨期，贏得市場，在同行顧客之間享有較高的聲譽。本實用新型是一種道路施工技術(shù)。

改變適合地形的立柱固定方式。接下來進行高速鍍鋅護欄板安裝。按照圖紙設(shè)計的要求，對立柱鉆孔，鉆孔后檢查與道路相協(xié)調(diào)，路基允許的情況，都會采用打柱的方法安裝立柱，施工安裝時候定位要，立柱打入土中達到設(shè)計的深度，打入過淺要達到要求深度，打入過深要將立柱拔出進行校正，立柱打入出現(xiàn)困難，采用鉆孔法進行安裝立柱，采用預(yù)留孔的基礎(chǔ)的時候，安裝前要清除干凈孔內(nèi)的雜物，孔內(nèi)有積水要吸干，在孔的底部涂一層化好的瀝青，然后吧立柱按設(shè)計好的標高安裝好。有的會安裝變段端部的高速鍍鋅護欄板，這樣的安裝也要按照設(shè)計規(guī)定的控制好位置，安裝完畢后成拋物線狀。所以，高速鍍鋅護欄板的主要作用是為了能保證道路安全，對于高速鍍鋅護欄板進行很好的安裝是為了保證高速鍍鋅護欄板能起到保證道路安全的作用。所以在對高速鍍鋅護欄板進行安裝過程中也要引以重視。

因為現(xiàn)在的交通比較發(fā)達，為了能更好的保護道路安全，一般在交通要道上都安裝了高速鍍鋅護欄板，所以高速鍍鋅護欄板在路政建設(shè)中起到了很重要的安全保護作用，那么對于高速鍍鋅護欄板是安裝也就顯得比較重要。高速鍍鋅護欄板是怎樣安裝的呢?首先是安裝高速鍍鋅護欄板之前的放樣。高速鍍鋅護欄板立柱的放樣要根據(jù)圖紙的設(shè)計進行施工，護欄立柱的定位測量可以以橋梁、涵洞、通道立交為控制點，調(diào)節(jié)間距可以利用調(diào)整段進行調(diào)整，間距的零頭數(shù)可以用分配的方法處理。高速護欄板為保證護欄的現(xiàn)行，和準確放樣，進行隔斷裝好的復(fù)核閉合。放樣好立柱以后，調(diào)查每個立柱的地表位置狀態(tài)，如果遇到泄水，通訊管線或涵洞而埋立柱深度不足時候，要適當調(diào)整立柱的位置。

隨著社會的發(fā)展，交通變得越來越便捷，也給我們的生活帶來很多方便，但是交通的便捷也會給人們帶來很多的安全隱患，那我們要怎樣來避免呢？，主動預(yù)防，例如相關(guān)規(guī)，交通標示標線等。第二，當發(fā)生的時候盡量把降到低，這時候就需要護欄板和避險車道等防護措施。防撞護欄是目前常見的交通安全設(shè)施之一，設(shè)置護欄板的意義有以下幾方面的意義：1.有效減少撞車的發(fā)生：近年來，因為生活壓力大，疲勞駕駛，酒后駕駛等原因，而引發(fā)的不在少數(shù)，所以采用合理的長度、結(jié)構(gòu)形式能夠及時有效預(yù)防車輛沖出道路，避免造成更大的。2.減少了道路兩側(cè)障礙物數(shù)量。護欄板雖然有防護道路障礙物的作用，但是如果設(shè)置不當，本身就成了障礙物，所以使用護欄板的時候。需要合理設(shè)置。3.有效降低駕駛員的心理壓力兩側(cè)的護欄板有誘導(dǎo)視線的作用，所以合理的設(shè)置，有助于緩解駕駛員在行駛過程中的視覺疲勞，緩解緊張情緒，從而降低的發(fā)生率。
技術(shù)：除了混合攪拌均勻的涂料產(chǎn)品，在應(yīng)用的過程中，還應(yīng)注意油漆和涂料的差距，這些因素可能導(dǎo)致產(chǎn)品表面噴涂裝飾效果，當然，良好的刷牙工具對波形護欄板的質(zhì)量有直接的影響，所以我們應(yīng)該選擇油漆的工具，一些質(zhì)地較軟，這些工具將使我們的涂裝效果更為明顯。
波形護欄板采用鍍鋅技術(shù)到目前有多少年了