海北防裂貼-海北白改黑抗裂貼工廠銷售
價(jià)格
訂貨量(平方)
¥7.00
≥1
店鋪主推品 熱銷潛力款
憩憭憨憤憤憦憬憩憦憩憦
在線客服
泰安路銘工程材料有限公司
店齡4年 企業(yè)認(rèn)證
聯(lián)系人
李經(jīng)理 經(jīng)理
聯(lián)系電話
憩憭憨憤憤憦憬憩憦憩憦
經(jīng)營(yíng)模式
生產(chǎn)廠家
所在地區(qū)
山東省泰安市
海北防裂貼 海北白改黑抗裂貼工廠銷售
半剛性基層有其強(qiáng)度高、承載能力大等優(yōu)點(diǎn),但也有易形成溫、干縮裂縫的缺點(diǎn),而瀝青路面由于半剛性基層裂縫的反射造成路面開(kāi)裂,進(jìn)而造成雨水下滲,給路面帶來(lái)了唧漿、網(wǎng)裂、沉陷等較大的病害,也造成了一定的經(jīng)濟(jì)損失。
防裂貼主要由改性瀝青結(jié)合料與高性能抗拉材料混合而成,特殊的改性瀝青膠結(jié)料在混合料中可以形成高彈性瀝青網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),有很好的粘附性和防水性,尤其具有的抗疲勞性能,所以能夠有效地推遲半剛性基層路面反射裂縫的發(fā)生。瀝青彈性恢復(fù)能力是影響高性能應(yīng)力吸收層性能的重要指標(biāo)。本文根據(jù)反裂貼性能要求,分別在低溫下,結(jié)果發(fā)現(xiàn)防裂貼上的改性瀝青彈性恢復(fù)性能,可用于高性能應(yīng)力吸收層。防裂貼上的瀝青材料柔性比普遍大于80,也于應(yīng)力吸收層的要求。防裂貼作為瀝青面層與混凝土基層之間的夾層,如果不具備足夠的抗剪強(qiáng)度,在車輛及溫度荷載產(chǎn)生的剪切應(yīng)力作用下將發(fā)生層間,大大其疲勞壽命,嚴(yán)重影響其功能作用,造成加鋪層結(jié)構(gòu)提前。為了保證中間層的路用性能,防裂貼材料的抗剪強(qiáng)度應(yīng)≥0.4Mpa以達(dá)到更好的吸收應(yīng)力效果。
常規(guī)省道通行能力也很大,路面承載力僅次于高速公路,省道改建或翻新建議使用常規(guī)規(guī)格的抗裂貼,抗拉強(qiáng)度1200N/5cm,厚度建議1.5mm或2.0mm,由于路面層間抗裂貼具有加筋、消能緩沖、隔水防滲和自粘等作用,在防止瀝青路面反射裂縫方有明顯效果。該方案的代表有法國(guó)SAINT-GOBAIN、意大利的 Thales。主要土工材料是自粘玻纖格柵和塑料格柵。這類方案在十年代的很多工程中有過(guò)大量成功的應(yīng)用。玻纖格柵和塑料格柵在道路整體加筋、抗裂、抗車轍、道路方面確實(shí)起到積極的作用。
(3)防裂貼一端展開(kāi)沿伸縮縫或裂縫鋪設(shè),兩塊防裂貼對(duì)接寬度為8~10cm,防裂貼貼好后用滾筒壓實(shí)、壓平。面層攤鋪與普通瀝青混凝土攤
在品牌選擇之余,消費(fèi)者更性價(jià)比。樓市的好與壞,影響著涂料行業(yè)。 總結(jié):綜上幾點(diǎn),的中小型涂料經(jīng)銷商可能會(huì)慢慢消失在新的時(shí)展中。并在如原材料采購(gòu)等方面實(shí)現(xiàn)協(xié)同效應(yīng),從檢查結(jié)果看,黑市家具生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)狀態(tài)良好,生產(chǎn)者具有較高的誠(chéng)信和守法意識(shí)。
防裂貼(又稱抗裂貼)是由瀝青基的高分子聚合物、抗拉胎基、耐高溫并與瀝青相容的織物復(fù)合而成。有彈性的層間能起到吸收部分拉伸能量的作用。是一種滾卷式阻裂防水隔膜具有很高的抗拉強(qiáng)度,很好的韌性和表面黏度,適用于路面基層,可防止由于溫度影響及垂直荷載引起的裂縫反面層。采用小型壓實(shí)設(shè)備穩(wěn)壓后抗裂貼具有合理的多層結(jié)構(gòu)(2.0mm厚)在鋪設(shè)熱瀝青混合料時(shí),抗裂貼上層的度耐高溫織物不會(huì)發(fā)生高溫變形,確保能夠形成局部瀝青混合料結(jié)構(gòu)層;防裂貼公司(歡迎您的合作)上涂層高聚物熱熔后從織物中滲出,與瀝青混合料粘結(jié)非常好,下涂層有足夠量的高聚物在熔化后填充基面的坑洼,增強(qiáng)了與基面的粘結(jié)力,下涂層和胎基的性確保形成一層厚度相對(duì)均勻的復(fù)合夾層。
該產(chǎn)品具有自粘性,施工很方便,揭去隔離膜后直接粘結(jié)到裂縫部位,采用小型壓實(shí)設(shè)備穩(wěn)壓后,與路面粘結(jié)更加牢固,無(wú)推移,能夠上層瀝青混合料攤鋪施工要求。
將抗裂貼貼于產(chǎn)生裂縫或剝落的瀝青混凝土面,能并阻隔其作用于路面的溫縮應(yīng)力,因此也了裂縫反射穿過(guò)面層的趨勢(shì),鋪設(shè)與路面因其將基層與上部磨耗層隔離開(kāi)來(lái),從而使上面層免受多向位移及剪切應(yīng)力的影響,用于公路、橋梁
土工合成材料的抗拉強(qiáng)度與測(cè)定時(shí)的式樣寬度、形狀、約束條件有關(guān),必須在規(guī)定的條件下測(cè)定。土工織物在受力中厚度時(shí)變化的,不易測(cè)定,故其受力大小一般以單位寬度所承受的力來(lái)表示。單位為KN/m或N/m,而不是習(xí)慣上所用的單位面積的應(yīng)力來(lái)表示。