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浙江雅龍智能裝備有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品: 倉儲(chǔ)貨架
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貴陽智能立體庫-立體倉庫輸送機(jī)-雅龍智能裝備
價(jià)格
訂貨量(套)
¥350.00
≥1
店鋪主推品 熱銷潛力款
聯(lián)系人 李經(jīng)理
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發(fā)貨地 浙江省臺(tái)州市
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商品參數(shù)
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商品介紹
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聯(lián)系方式
安裝 包安裝
設(shè)計(jì) 包設(shè)計(jì)
產(chǎn)地 臺(tái)州
加工定制 是
材質(zhì) 鋼制
立體庫貨架 立體庫
主副架結(jié)構(gòu) 是
商品介紹
雅龍自動(dòng)化立體庫做為電商物流系統(tǒng)軟件中的關(guān)鍵構(gòu)成部分,是用自動(dòng)化立體庫機(jī)器設(shè)備可完成庫房高層住宅合理性,存儲(chǔ)自動(dòng)化,實(shí)際操作簡(jiǎn)單化;自動(dòng)化立體庫是當(dāng)今技術(shù)實(shí)力較高的方式。
一、自動(dòng)化立體倉庫組成部份
1.貨架:用于存儲(chǔ)貨物的鋼結(jié)構(gòu)。主要有焊接式貨架和組合式貨架兩種基本形式。
2.托盤(貨箱):用于承載貨物的器具,亦稱工位器具。
3.巷道堆垛機(jī):用于自動(dòng)存取貨物的設(shè)備。按結(jié)構(gòu)形式分為單立柱和雙立柱兩種基本形式;按服務(wù)方式分為直道、彎道和轉(zhuǎn)移車三種基本形式。
4.輸送機(jī)系統(tǒng):立體庫的主要設(shè)備,負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)送到堆垛機(jī)或從堆垛機(jī)將貨物移走。輸送機(jī)種類非常多,常見的有輥道輸送機(jī),鏈條輸送機(jī),升降臺(tái),分配車,提升機(jī),皮帶機(jī)等。
5.AGV系統(tǒng):即自動(dòng)導(dǎo)向小車。根據(jù)其導(dǎo)向方式分為感應(yīng)式導(dǎo)向小車和激光導(dǎo)向小車。
6.WCS自動(dòng)控制系統(tǒng):驅(qū)動(dòng)自動(dòng)化立體庫系統(tǒng)各設(shè)備的自動(dòng)控制系統(tǒng)。以采用現(xiàn)場(chǎng)總線方式為控制模式為主。
7.WMS信息管理系統(tǒng):是全自動(dòng)化立體庫系統(tǒng)的核心,可以與其他系統(tǒng)(如ERP系統(tǒng)等)聯(lián)網(wǎng)或集成。
堆垛機(jī)由行走電機(jī)通過驅(qū)動(dòng)軸帶動(dòng)車輪在下導(dǎo)軌上做水平行走,由提升電機(jī)通過鋼絲繩帶動(dòng)載貨臺(tái)做垂直升降運(yùn)動(dòng),由載貨臺(tái)上的貨叉做伸縮運(yùn)動(dòng)。通過上述三維運(yùn)動(dòng)可將貨位的貨物取出或?qū)⒇浳锼腿胴浳?。行走認(rèn)址器用于測(cè)量堆垛機(jī)水平行走位置;提升認(rèn)址器用于控制載貨臺(tái)升降位置;貨叉方向使用接近開關(guān)定位。通過光電識(shí)別,以及光通訊信號(hào)的轉(zhuǎn)化,實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)控制,也可實(shí)現(xiàn)堆垛機(jī)控制柜的手動(dòng)和半自動(dòng)控制。同時(shí)采用優(yōu)化的調(diào)速方法,減少堆垛機(jī)減速及停機(jī)時(shí)的沖擊,大大縮短堆垛機(jī)的起動(dòng)、停止的緩沖距離,提高了堆垛機(jī)的運(yùn)行效率。
傳統(tǒng)式庫房存有著總面積大、存取貨物時(shí)間長(zhǎng)、勞動(dòng)生產(chǎn)率低、人工成本高、匯總準(zhǔn)確度劣等諸多難題。沈陽中航安泰科技有限公司制造的自動(dòng)化立體倉庫是選用高層住宅倉儲(chǔ)貨架及軌道列車煤巷堆垛機(jī),相互配合多種多樣設(shè)配,完成全自動(dòng)存取和貨物管理方法的一種新式的智能化庫房。
自動(dòng)立體倉庫是一種鋼或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的建筑或結(jié)構(gòu)體,在貨架上是標(biāo)準(zhǔn)尺寸的貨位空間,巷道堆垛起重機(jī)穿過貨架之間的巷道,完成儲(chǔ)物、取貨的工作。使用電腦和條碼技術(shù)進(jìn)行管理。
常規(guī)冷鏈物流中心主要業(yè)務(wù)有倉儲(chǔ)保管、初步加工、產(chǎn)品展示等,作業(yè)功能區(qū)包括理貨區(qū)、暫存區(qū)、常溫區(qū)、陰涼區(qū)、冷藏區(qū)、低溫冷凍區(qū)、展示區(qū)、流通加工區(qū)、揀貨區(qū)、廢物集中區(qū)、商務(wù)區(qū)等,需要分析冷鏈物流中心的功能區(qū)域、設(shè)備布局、物流走向和運(yùn)作流程,依據(jù)各功能區(qū)域之間的物流數(shù)據(jù)分析尋找內(nèi)部物流頻繁的區(qū)域以及相對(duì)物流較少的區(qū)域,確定各作業(yè)功能區(qū)的密切程度,再結(jié)合作業(yè)單位的可規(guī)劃利用面積合理設(shè)計(jì)布局、模擬運(yùn)行,以確定相對(duì)合理的冷鏈倉儲(chǔ)解決方案,鋼貨架結(jié)構(gòu)及其類型也只是其中比較關(guān)鍵的應(yīng)用技術(shù)之一,直接決定倉儲(chǔ)量、進(jìn)倉物品的短存儲(chǔ)與長(zhǎng)存儲(chǔ)期、周轉(zhuǎn)率及其運(yùn)行效能等。
一、自動(dòng)化立體倉庫組成部份
1.貨架:用于存儲(chǔ)貨物的鋼結(jié)構(gòu)。主要有焊接式貨架和組合式貨架兩種基本形式。
2.托盤(貨箱):用于承載貨物的器具,亦稱工位器具。
3.巷道堆垛機(jī):用于自動(dòng)存取貨物的設(shè)備。按結(jié)構(gòu)形式分為單立柱和雙立柱兩種基本形式;按服務(wù)方式分為直道、彎道和轉(zhuǎn)移車三種基本形式。
4.輸送機(jī)系統(tǒng):立體庫的主要設(shè)備,負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)送到堆垛機(jī)或從堆垛機(jī)將貨物移走。輸送機(jī)種類非常多,常見的有輥道輸送機(jī),鏈條輸送機(jī),升降臺(tái),分配車,提升機(jī),皮帶機(jī)等。
5.AGV系統(tǒng):即自動(dòng)導(dǎo)向小車。根據(jù)其導(dǎo)向方式分為感應(yīng)式導(dǎo)向小車和激光導(dǎo)向小車。
6.WCS自動(dòng)控制系統(tǒng):驅(qū)動(dòng)自動(dòng)化立體庫系統(tǒng)各設(shè)備的自動(dòng)控制系統(tǒng)。以采用現(xiàn)場(chǎng)總線方式為控制模式為主。
7.WMS信息管理系統(tǒng):是全自動(dòng)化立體庫系統(tǒng)的核心,可以與其他系統(tǒng)(如ERP系統(tǒng)等)聯(lián)網(wǎng)或集成。
堆垛機(jī)由行走電機(jī)通過驅(qū)動(dòng)軸帶動(dòng)車輪在下導(dǎo)軌上做水平行走,由提升電機(jī)通過鋼絲繩帶動(dòng)載貨臺(tái)做垂直升降運(yùn)動(dòng),由載貨臺(tái)上的貨叉做伸縮運(yùn)動(dòng)。通過上述三維運(yùn)動(dòng)可將貨位的貨物取出或?qū)⒇浳锼腿胴浳?。行走認(rèn)址器用于測(cè)量堆垛機(jī)水平行走位置;提升認(rèn)址器用于控制載貨臺(tái)升降位置;貨叉方向使用接近開關(guān)定位。通過光電識(shí)別,以及光通訊信號(hào)的轉(zhuǎn)化,實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)控制,也可實(shí)現(xiàn)堆垛機(jī)控制柜的手動(dòng)和半自動(dòng)控制。同時(shí)采用優(yōu)化的調(diào)速方法,減少堆垛機(jī)減速及停機(jī)時(shí)的沖擊,大大縮短堆垛機(jī)的起動(dòng)、停止的緩沖距離,提高了堆垛機(jī)的運(yùn)行效率。
傳統(tǒng)式庫房存有著總面積大、存取貨物時(shí)間長(zhǎng)、勞動(dòng)生產(chǎn)率低、人工成本高、匯總準(zhǔn)確度劣等諸多難題。沈陽中航安泰科技有限公司制造的自動(dòng)化立體倉庫是選用高層住宅倉儲(chǔ)貨架及軌道列車煤巷堆垛機(jī),相互配合多種多樣設(shè)配,完成全自動(dòng)存取和貨物管理方法的一種新式的智能化庫房。
自動(dòng)立體倉庫是一種鋼或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的建筑或結(jié)構(gòu)體,在貨架上是標(biāo)準(zhǔn)尺寸的貨位空間,巷道堆垛起重機(jī)穿過貨架之間的巷道,完成儲(chǔ)物、取貨的工作。使用電腦和條碼技術(shù)進(jìn)行管理。
常規(guī)冷鏈物流中心主要業(yè)務(wù)有倉儲(chǔ)保管、初步加工、產(chǎn)品展示等,作業(yè)功能區(qū)包括理貨區(qū)、暫存區(qū)、常溫區(qū)、陰涼區(qū)、冷藏區(qū)、低溫冷凍區(qū)、展示區(qū)、流通加工區(qū)、揀貨區(qū)、廢物集中區(qū)、商務(wù)區(qū)等,需要分析冷鏈物流中心的功能區(qū)域、設(shè)備布局、物流走向和運(yùn)作流程,依據(jù)各功能區(qū)域之間的物流數(shù)據(jù)分析尋找內(nèi)部物流頻繁的區(qū)域以及相對(duì)物流較少的區(qū)域,確定各作業(yè)功能區(qū)的密切程度,再結(jié)合作業(yè)單位的可規(guī)劃利用面積合理設(shè)計(jì)布局、模擬運(yùn)行,以確定相對(duì)合理的冷鏈倉儲(chǔ)解決方案,鋼貨架結(jié)構(gòu)及其類型也只是其中比較關(guān)鍵的應(yīng)用技術(shù)之一,直接決定倉儲(chǔ)量、進(jìn)倉物品的短存儲(chǔ)與長(zhǎng)存儲(chǔ)期、周轉(zhuǎn)率及其運(yùn)行效能等。
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