我們使用時(shí)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)顆粒不成形的情況。那么在這種情況發(fā)生時(shí)，我們?cè)撛趺崔k呢？
  溫度和壓力過高或過低均會(huì)導(dǎo)致成型的失敗，還對(duì)成型后的密度以及成型后的效果產(chǎn)生重要的影響。溫度過低，投入熱量減少，不足以使物料成型，而且還會(huì)增加成型機(jī)的功率消耗，溫度過高，則會(huì)是成型燃料表面熱分解嚴(yán)重，出現(xiàn)裂紋，成型燃料強(qiáng)度下降，甚至是無法成型。壓力的過高過低也會(huì)直接影響到成品能夠成型機(jī)。
  原料也會(huì)影響木屑顆粒機(jī)制粒不成型。包括：原料的含水量。做木屑顆粒造粒，原料的含水量十分重要的一個(gè)指標(biāo)。含水量一般要求在20%以下，當(dāng)然這個(gè)數(shù)值不是，不同的原料要求不一樣。另一個(gè)方面就是原料本身了，木屑，秸稈，紙屑等不同的原料性質(zhì)不同，纖維構(gòu)造不同，成型的難易程度也就不同。比較難壓的物料比如說棕櫚。
  木屑顆粒機(jī)做顆粒不成型，一些因素是廠家控制的，一些是客戶自己可以控制的。對(duì)于顆粒機(jī)的設(shè)計(jì)工藝，產(chǎn)品質(zhì)量，這些選擇大廠家，好廠家就是了。作為使用者，原料這方面是自己控制的，水分不合適的話，可以做個(gè)前期的烘干，物料配比，物料適不適合壓顆粒，適合用什么樣的顆粒機(jī)好。

新型立式技術(shù)水平在國(guó)內(nèi)屬于地位，此款顆粒機(jī)采用大模數(shù)雙硬齒面斜齒減速箱，主軸經(jīng)過鍛打強(qiáng)化，動(dòng)力輸出相比傳統(tǒng)減速箱更強(qiáng)勁，設(shè)備使用穩(wěn)定，故障率低，生產(chǎn)成本低，是生物質(zhì)顆粒燃料成型行業(yè)的造粒機(jī)型。
  此款新型立式環(huán)模顆粒機(jī)技術(shù)有點(diǎn)如下：
一、自動(dòng)化程度強(qiáng)，無需專人照看
  1、在設(shè)備開機(jī)過程中，上料快慢可根據(jù)設(shè)備運(yùn)行電流自動(dòng)調(diào)整，增加了產(chǎn)量，降低電費(fèi)，避免了設(shè)備因物料進(jìn)料過快造成的悶機(jī)等問題。尤其是多臺(tái)設(shè)備，可減少人工等費(fèi)用支出。
  2、顆粒機(jī)運(yùn)行過程中，通過可控面板可清楚觀測(cè)到設(shè)備運(yùn)行各個(gè)關(guān)鍵處溫度，包括壓輥軸承、模具、電機(jī)等；
二、顆粒機(jī)等關(guān)鍵硬件部位加強(qiáng)
  1、軸承：整個(gè)壓輥使用周期內(nèi)，可選擇無需注油和更換軸承方式。也可以選擇隨時(shí)根據(jù)油壓進(jìn)行可控注油方式，二者各有利弊。根據(jù)客戶使用地點(diǎn)和方式進(jìn)行合理切換，更加人性化。
  2、主軸潤(rùn)滑：采用減速箱機(jī)油潤(rùn)滑，在降低主軸溫度的同時(shí)，起到充分潤(rùn)滑作用。
三、減速箱傳動(dòng)增強(qiáng)
  1、整機(jī)采用平行斜齒輪傳動(dòng)，嚙合性更高好。
  2、減速箱內(nèi)采用硬齒面斜齒輪，齒面加寬，模數(shù)加大，齒輪重合度大，降低每對(duì)齒輪的載荷，提高齒輪的承載能力，較傳統(tǒng)減速箱齒輪強(qiáng)度加強(qiáng)5~10倍。
  3、減速箱潤(rùn)滑油采用旁路水冷系統(tǒng)裝置，避免油溫過高，大大增強(qiáng)內(nèi)部軸承使用壽命。
  4、故障率較傳統(tǒng)減速機(jī)低。

生物質(zhì)顆粒燃料，主體為純木質(zhì)原料，不含任何粘合劑及添加劑，只將木屑經(jīng)機(jī)械處理、壓縮成型改變其密度、強(qiáng)度、燃燒性能，使其成型燃料密度大，松散物料“致密無間”，從而限制了揮發(fā)物的溢出速度，延長(zhǎng)揮發(fā)物的燃燒時(shí)間，使燃燒反應(yīng)大部分只在成型燃料的表面進(jìn)行。在爐灶供給的空氣充足夠用時(shí)，未燃燒揮發(fā)分子的損失很少，從而減少了黑煙的產(chǎn)生。因成型燃料質(zhì)地密實(shí)，揮發(fā)物溢出后剩下的炭結(jié)構(gòu)也相對(duì)緊密，運(yùn)動(dòng)氣流不能將其解體，炭的燃燒可充分利用。在燃燒過程中可清楚地觀察到，藍(lán)色火焰包裹著明亮的炭塊，爐溫大大提高，燃料時(shí)間明顯延長(zhǎng)。整個(gè)燃燒過程的需氧量趨于平衡，燃燒過程比較穩(wěn)定。

隨著國(guó)際海運(yùn)費(fèi)在2007年下半年的大幅上漲、國(guó)外采購(gòu)商儲(chǔ)備了大量的庫(kù)存且都還未消耗殆盡的狀態(tài)下、東歐一些國(guó)家和地區(qū)的生產(chǎn)廠商的介入、2007年木屑顆粒國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格的一路走低、國(guó)內(nèi)產(chǎn)品和技術(shù)雖已成型但還未達(dá)到國(guó)外非常成熟的階段，以及國(guó)內(nèi)的消費(fèi)市場(chǎng)還未形成的情況下，從而形成了絕大多數(shù)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)還未出貨或者少量出貨的尷尬局面。